【國內試駕】TOBE W'car同中求異更進步
記者：文/Miao Wu、lulu整理 2011-11-18 | |
TOBE的第二款車終於上市，這次的新車W'car走的路線不再是M'car的可愛風，而是融合了休旅和運動風格的迷你車，鎖定的消費族群也從年輕的女性，換成熱血的男性買家。從業者給它的「都會輕RV」稱號，大概可以猜出這款新車的定位。而雖然W'car還是和先前的M'car共用大部分的零組件，不過包裝手法則是截然不同，除了有顛覆迷你車的粗獷外型，就連背在車尾的備胎也有名堂，裡面放的可不見得就是備胎，而可能是置物箱、重低音喇叭，甚至是水族箱！這到底是什麼情形？
TOBE是裕隆集團成立的第二個自有品牌，無論是新車或特仕車，每一次推出之後都會成為車壇討論的話題，其中一個主要的原因，當然就是它的低價策略；TOBE主攻的是50萬以下的低價小車市場，而在國內，這個區塊一直都不是大家關注的地方，很多車廠也早已擺明棄守，然而低價車卻是許多首次購車者，或想買輛簡單代步車的人，首先會考慮的級距。
M'car已經為TOBE品牌在台灣打出知名度，這次推出的新車，車名既然稱為What Car，可想而知，絕對不會是乖乖牌。從實車來看，W'car的基本車身比例與輪廓並沒有脫離M'car太遠，而所謂的狂野風格，也是設計師透過強調幾個重點部位，而營造出來的獨特視覺感。其中最重要的地方就是車頭的改造，原本大嘴水箱罩是M'car外型上最容易辨識的特徵，將前保桿換上全新設計後，前臉多了點美式風格的粗獷，若把兩輛車放在一起來比較就會發現，光是水箱罩提高之後的效果差別竟是如此的大。
▲一改M'car只能掀開玻璃門的作法，現在的W'car總算成為名正言順的掀背車了。
相較於圓潤逗趣的M'car，W'car的保桿則更立體，並且有氣壩進氣口的設計，同時霧燈組與加大的頭燈更有畫龍眼睛的效果，另外，行李架和後背的備胎也是扭轉形象的功臣，過去也有其他國產掀背車只加裝了行李架，就多出一個跨界車的身份，不過W'car更厲害的是，居然想到模仿SUV把備胎也掛上去了！
還記得在新車發表會中，裕隆酷比特別向大家展示這個神奇備胎殼的功能，如果不打算背著重重的輪胎浪費油料，搖身一變就是可以換成行李箱，還能變為水族箱，或是音樂播放器！當然，要搞創意就不要談太多實用性，否則就未免傷感情；因為在實際操作尾門開啟動作時，就會發現多了一個重量不輕的全尺寸備胎，即使有兩根原裝進口的油壓挺桿，光靠單薄的門把想掀起車尾門還是有些吃力，而且把手的強度也讓人有點擔心，所以業者告訴我們正確的操作方法，應該是「右手扶住尾門下緣，左手撐起備胎然後再拉起」。
車內同樣也呈現出與M'ar完全不同的風貌，同樣是從中控台的改造開始，除了變為扇貝型的造型，空調控制鈕的位置也重新安排，而方向盤則換裝為質感更好的四幅式。至於乘客座前的手套箱則維持原本設計，依舊是很特殊的拉門式開啟方式。而配合全新內裝，座椅還特別加上紅色縫線，同時在方面盤、車門與冷氣出風口的位置都加上髮絲紋的飾板。
比較可惜的是，儀錶板部份和M'car完全相同，因此油量與水溫刻度過小的問題依舊存在，木紋飾板的排檔頭，似乎也和風格有所違背。
W'car改為黑色內裝的作法，還有全新設計的控制台，加上飾板的點綴，讓它看起來比M'car質感更佳，也將原本遭人詬病的塑膠感大為減輕，在有限的條件下能夠達到這樣的成績，已經相當不錯。
▲W'car的自排與手排款所用引擎不同，馬力數據也不一樣。
在動力方面繼續與M'car共用，1.5升的引擎搭配4AT變速系統，擁有最大馬力93匹、最大扭力13.1公斤米的輸出表現。同樣地，動力性能並不是它的專長，變速箱經過調校後，跳檔反應雖然已經比M'car剛上市時好許多，不過還是有很大改進空間，特別是升檔的時機跟不上油門反應，過於遲緩，但卻又不是過於積極的運動化設定，通常得花一段時間才能適應。
舉例來說，從靜止全油門起步後，一檔會讓轉速拉到斷油，約一秒後變速箱才肯升到二檔，這在一般自排車上是很少見的；至於降檔的“意願”就比較高了，山路上想開快一點，車子很容易就會進入一檔，不小心就會發現轉速怎麼又斷油了。若想強制Kick-Down，則須仿效自手排變速箱先送個油門再猛踩下去，否則爬坡就會出現無力的情形。整體而言，這組變速系統比較大的問題還是捨不得升檔，若以極柔順的方式駕駛，就比較能夠避免以上這些煩惱。
▲能夠征服這具變速箱，頗具水準的底盤反應在郊區道路就能提供讓人刮目相看的行路表現。
至於懸吊方面，TOBE讓車輛的設定偏向硬朗，但無論駕駛者或乘客都不會覺得顛簸或不舒適，以小車而言算是還不錯，正如M'car一樣，底盤的動態表現能夠為它加分。
以都會RV的角色而言，W'car在外型上又是一次成功的出擊，在質感提昇的同時，售價並沒有跟著有太大的波動，讓首度購車者有多一個新的選擇。雖然我們不是這輛車鎖定的目標族群，很難精準地評斷究竟符不符合實際的用車需求，不過就一部50萬以下的小車而言，W'car的確擁有比一般同級車更多的配備，一般代步使用是沒有太大的問題，對於沒有進階需求的消費者而言，絕對有很大的吸引力。
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規格諸元表
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| 引擎型式 |
汽油L4 DOHC
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| 排氣量（cc） |
1498 |
| 缸徑ｘ衝程（mm） |
78.7ｘ77.0
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| 壓縮比 |
9.8:1
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最大馬力（hp）
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93
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最大扭力（kgm）
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13.1 |
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驅動方式
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FF |
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變速箱型式
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4AT |
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懸吊系統
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前麥花臣支柱式 /
後扭力樑式 |
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長×寬×高（mm）
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3815ｘ1648ｘ1530 |
| 軸距（mm） |
2340 |
| 煞車系統 |
前碟後鼓
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| 迴轉半徑（m） |
4.75
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| 車重（kg） |
1044
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油箱容量（L）
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35 |
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輪胎尺寸
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175/65R14 |
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售價（新台幣/萬元）
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45.5
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