【國內試駕】嘻哈教父CADILLAC Escalade EXT 記者：圖、文/Dean Chou、lulu整理 2011-12-16

在美國大型美式貨卡(Pick-up)非常流行，因為它前半部是一般轎車的使用功能與造型，但後方卻多了可以方便載物的貨斗，地廣人稀美國在適合不過。會購買這種大型貨卡的消費者除了一般家庭使用者外，藝人朋友也是愛好者之一，在藝人的MTV中常常拿出來當作嘻哈道具使用，粗獷的車身加上大尺寸電鍍鋁圈，簡直就是嘻哈教父的專屬坐駕。

CADILLAC這個美國品牌在台灣始終沒有辦法與其它品牌相提並論，不僅銷售量數字不好，甚至慘到因為銷售量差而退出台灣汽車市場，但如果要查明原因拉回到產品本身，卻又看不出產品本身攸關到銷售量的問題。CADILLAC在中國、韓國或者歐洲市場中，銷售數字都能跟其它汽車品牌相抗衡。追根究柢，或者只能說台灣人對車輛的要求特殊以至於常常埋沒本質優異的品牌，如果撇開美國車油耗不講，CADILLAC Escalade EXT會是一個因為品牌而埋沒車輛本質的最好例子。粗獷的車身外表加上實用性高使用度，就足以讓一票少數族群所喜愛而想盡辦法自行引進台灣，如果筆者有錢也真想買進一台來當嘻哈教父。

粗獷外表是它最大特色

CADILLAC Escalade系列有分為三種，一般版本為Escalade、加長型為Escalade ESV、貨卡為Escalade EXT。在外觀造型設計上大致相同，只有在遷就不同車型上稍微改變外觀設計。加長型Escalade ESV拉長了軸距比一般車型有更長的後廂空間可以使用，貨卡版本的軸距大致跟加長型相同，只是把封閉的後廂空間改為開放式貨斗，在外觀跟使用上有截然不同的兩種感覺跟用途。 純正美式嘻哈休旅在外觀上一定要大量使用電鍍材質裝飾，開在路上「閃亮亮」吸引到眾人目光才能被稱之為美式嘻哈改裝。這輛車寬超過兩米、車長五米有餘的粗曠大型貨卡CADILLAC Escalade EXT經過車主的小幅度改裝後，在台北市街道上的吸睛程度可不比FERRARI來的遜色。車頭大型柵欄式電鍍水箱護罩，散發出美式車的粗獷味道。直立式頭燈是CADILLAC的特色，內崁入HID氙氣式頭燈，大燈下方則有霧燈設計。 車側後視鏡、葉子板進氣孔、車身飾條不外乎都使用電鍍材質，太陽直射在電鍍材質上，反射出的光芒足可以照瞎眾人眼睛，這就是純正美式哈喜精神。 原廠22吋已經不小的鋁圈尺寸，在超大型的貨卡上還是感覺很小，車主索性直接升級到24吋規格，但因為鋁圈直徑升級後會壓縮到胎壁的厚度，295/35R24的輪胎規格，在台灣拉力賽道品質的路面開起來要格外小心。

百變運用的貨斗

Pick-up的重頭戲當然是在車尾的貨斗，在CADILLAC造車工藝中，Pick-up車型對他們來說已經研究得相當徹底，車主擔心的是什麼，想要的是什麼完全都在他們掌控之中。其實Pick-up車主最擔心的就是放在後廂中的物品，因為屬於開放式空間很怕會遭竊、淋雨或者貨斗被當作路人的垃圾桶。

放心!CADILLAC都想到了，Escalade EXT在貨斗上加裝可以遮風避雨的三片式蓋板，當蓋板裝上時，貨斗為一個密閉式空間附有鎖頭，不用擔心路人或者不肖人士有不懷好意的企圖；蓋板有防水功能，可以阻擋雨水的攻擊。可拆卸式的蓋板在操作上並不困難，但因為蓋板的重量不輕，所以在使用上需要用點力氣。 另外比較特殊的地方是在車廂後座的後方玻璃可以獨立拆卸，方便在車內的朋友可以拿取後方貨斗上的物品，人員也可以透過玻璃的開孔輕鬆遊走在車廂內與貨斗(行進間不建議這樣的隨意穿梭)。除了貨斗可以放置物品外，車頂還設計有行李架，比較長的物品可以放置在車頂加以固定。 車主特地在車尾加裝拖車鉤，在國外拖車鉤非常盛行，可以在後方拖快艇、拖露營車、拖重機實用性相當高，車主預計說他只打算拿來拖他心愛的重機去郊外享受騎乘重型機車的快感。

豪華為出發點的內裝設計

豪華大型貨卡在內裝設計上一點都不馬虎，所有的裝飾與材質都以豪華為樸成。中控台大量用核桃木跟真皮作為裝飾基本元素，把豪華的精神輕鬆展現出來。

儀錶板採白底藍色指針配色，有別於美系車愛用的綠色光源。 雙前座電動可調座椅，駕駛座多了電動輔助腰靠與座椅加熱功能。中控台上的冷氣音響控制按鍵多且複雜，駕駛者需要習慣各個按鍵的位置，不然很容易對操作上產生困惑。 影音設備為8吋多功能觸控螢幕，可以撥放DVD以及衛星導航功能，喇叭與BOSE合作，搭配5.1聲道的BOSE喇叭，在車內可以享受優質的音樂饗宴。 後座的音響配備可以獨立選擇電台頻道，在技術上沒有辦法作到各個喇叭獨立輸出音源所以後座使用者必須配帶耳機使用。 Escalade EXT的排檔方式採用方向機柱式排檔桿(簡稱柱排)，初次使用的車主需要適應它的操作方式，這套變速箱還附有手動換檔功能，不過按鍵設在柱排的排檔桿上，實際使用下沒有傳統設計在方向盤或者排檔桿換檔方式方便。 排檔桿上面還有拖車模式按鍵，按下此模式變速箱會避免頻繁的換檔造成油溫過高。此外，後軸自動水平調整、StabiliTrak® 電子式車身穩定控制系統（整合Rollover Mitigation翻車預防系統）也都會和AWD 全時四輪驅動系統一起介入，共同協助拖曳後車的穩定控制，讓車輛在拖曳時的主動安全表現也絲毫不因此打了折扣。

號稱環保的引擎動力

怎樣的引擎動力才能配得上這麼龐大身軀的Escalade EXT，讀者們應該很好奇吧! Escalade EXT目前搭載的引擎是Vortec 6.2L全鋁合金V8引擎，最大馬力為403hp跟最大扭力57.7kgm。變速系統為6速手自排變速箱，齒比的搭配非常重要，因為Pick-up常常需要高負載下行駛。車重2609kg搭配這樣的動力輸出表現一點都不會有太大的期待，果真跟我們預先料想的狀況一樣，加速力道表現平平，只有起步的瞬間絲毫感受到微微的貼背感，推測應該是變速箱齒比搭配得宜營造出的加速感。

這顆引擎可是大有來頭，大家一定質疑6.2L排氣量的引擎室與節能減碳潮流相違背，殊不知CADILLAC早就把這點考慮進去。這款經過改良、進化的Vortec引擎，2009年式已經全面進化為「FLEXPOWER」E85生質汽油型式；換言之，這顆引擎可以使用85%生質酒精混和15%汽油燃料，如此一來，二氧化碳排放量可以大幅降低。若台灣的加油站可以提供E85生質汽油，CADILLAC Escalade EXT的油耗表現將會值得讚揚！

半日嘻哈教父

這種大型的Pick-up穿梭在台北市街道上，全白車身搭配24吋超大型電鍍鋁圈根本就是在嘻哈歌手MV中才會出現的車輛，尤其那貨斗設計的後廂，如果這時候車內傳出強烈的重低音，受到路人的注目程度不雅於超級跑車，半日跟CADILLAC Escalade EXT相處下來發現，還有路人特地拿出相機要求拍照，讓筆者不自覺的翹起尾巴。

在美國不像台灣有那麼多娛樂活動，所以假日最常接觸的娛樂就是親近大自然，因此這類大型Pick-up非常受歡迎，在美國的路上常常看到「路上行舟」(快艇被拖著滿街跑)。而貨斗的好處是可以放一下外表不是很乾淨的東西怕弄髒內裝，裝載貨物的程度比起大型休旅車的後車廂方便，Escalade EXT貨斗的面積可以放下一輛沙灘車都綽綽有餘。喜歡接觸大自然的消費者內心一定都會對Pick-up方便性念念不忘，就像衝浪客看到好浪一樣的興奮。

CADILLAC產品其實不差，在處處講求節能時代的訴求下，Escalade EXT也搭載了可以使用E85生質汽油引擎，不管在油耗或者二氧化碳排放量都能符合節能訴求，也已經打破以往對於美國車就是耗油的刻板印象。高聳的車身懸吊用宏偉壯麗來形容Escalade EXT最恰當的措辭，駕駛在路上有高人一等的感覺。如此優異又吸睛的Escalade EXT在CADILLAC退出台灣市場後消費者就無緣接觸，少數的愛戴者只能透過水貨商自行引進。

【新車試駕】 JLR Range Rover SV