【初試提筆】集體評比-非對稱戰爭 New Camry V.S Teana+Mondeo+Sonata
記者：Max 2012-01-09 | |
在這裡的非對稱戰爭並非軍事上對恐怖份子的行動，而是形容TOYOTA在台灣所向披靡的銷售業績。也許你對我們的標題很不服氣，認為憑什麼Camry可以跟葉師傅一樣一個打三個。但畢竟已經是文明時代，我們不要拳腳相向，看數據說話。
雖著用車習慣的改變，台灣對於四米八以上的中大型房車接受度越來越低。一來是油耗不漂亮再者停車問題也讓這幾年小車迅速的竄紅。對企業來說有禮賓需求的多半直上雙B，用租貸的方式還有抵稅的功用。在動力部分台灣採排氣量分級，一般2.0要負擔四米八的車身稍嫌不夠力，往上跳則稅賦上的負擔又重一些。這些都是壓縮這個級距發展的不利因素。
那怎麼樣的人會買四米八大小的國產轎車？滿街的小黃就是很好的例子。很多運匠大哥私底下都說台北的乘客很挑車，要大台的新車才要坐。想想也是，一樣跳錶付錢為什麼不挑台寬敞點的搭？加上現在政府又有補助換車即使賣吃力些各家車廠還是拚了。
前面講大車不好賣又TOYOTA可以一個打三個也不是隨便講講的。翻開監理所12月的數據來看，TEANA共3個級距2.0與2.5分別賣了135與136台，賣最好的是TIIDA與LIVINA，各有1000多台的掛牌。
▲高科技儀器鑑定，讓數據說話
Mondeo更慘，2.3汽油的當超跑賣，12月才賣了4台，主打的ECOBOOST 2.0好一些，賣了56台。HYUNDAI以進口車國產價，SONATA全車系39台一個月！加上許多如ACCORD、Mazda6等未列入評比的車款現在你相信中大型房車有多難推了嗎？
但牛頭牌就是夠牛，根據1月六號收到的新聞稿，新的Camry上市不到1個月賣了2500台。把頂級旗艦房車當小車賣的傲人成績證明了TOYOTA跟美國一樣，即便信評一些五四三的問題層出不窮，但一出招就足以電翻其他對手！
面對強敵以及即將接到手軟的關切電話，汽車線上特別出動多樣高科技的配備，降低人為因素的影響，讓數據決定一切。高科技配備一就是可以隨手藏匿在民宅中的皮尺。藉由前後固定的坐姿與乘客，丈量膝部與頭部空間。隔音部分更不惜斥資30元下載分貝計APP，一切都以嚴謹的科學態度來進行這次的評比。由於評比太精采了，所以還將以增刊的方式販售，拿到紅包的讀者別忘了交觀一下喔！
