1800cc的掀背車，掛上油電車的引擎和LEXUS商標後，立刻成了年輕人眼中火熱的靚品。雖然有Hybrid系統的噱頭，不過購買這款車的買家應當不是為了漂亮的油耗數字，不過建議不要對它的性能有太多期待，因為基本上CT200h系列仍是外貌協會的成員，特別是這次的F Sport版本，更把一堆內外運動化飾件加裝上去，價格調整幅度不大，看起來幾乎像是原廠半買半送的促銷優惠。

在一堆空力套件與飾件以外，我們特別注意到了原廠資料中特別強調，LEXUS CT200h F Sport升級為17吋輪圈組，搭配「運動化懸吊」及「主動式車身抑震系統」，這是全車唯一可能讓它的運動性有提昇可能的地方。

然而，17吋輪圈似乎仍是以視覺系為主，不知道是“主動式”這三個字讓我誤解(或是誤導?)，試駕前對於它的底盤表現相當期待。但實際上從價差來看，應該已經知道不太可能換裝主動式懸吊，而所謂的「車身抑震系統」也可能與我們所認知的不太一樣。在缺乏充沛動力系統作為後盾的前提下，本次試駕中，我們感受到的CT200h F Sport運動化程度還是不太明顯，路感倒是“顛了點”，與過去舒適為主的設定其實差異不大....(完整試駕報導將在三月號《汽車線上情報雜誌》呈現)