【國內試駕】擺脫高爾夫VW JETTA 1.4 TSI 記者：文、圖/蔡國彥版面構成/lulu 2012-03-05

The new Jetta是Volkswagen繼Phaeton、Passat 之後，另一傳承豪華DNA的代表車款，所以，不論在外觀設計、內裝配備及駕乘舒適性，都以超越同級車款的豪華姿態勝出。更難能可貴的是，The new Jetta在動力操控、節能科技以及安全概念的表現，也都以大幅超出消費者期望的標準呈現，讓每位The new Jetta車主可以在每一細節上感受Volkswagen高水準的造車工藝技術。

賦予新生命

在以往，Jetta車系可以直接說是Golf的四門車型，事實上從第一代Jetta開始到上ㄧ代也就是第五代Jetta，也都ㄧ直扮演著Golf四門車型的角色，雖然中間Jetta曾經試著改換名稱銷售，但在車廠的車系族譜裡，始終都是Golf的四門車型。

不過，事情開始有了變化了，近幾年VW原廠已經不再願意把Jetta稱做為Golf的四門車型，為了要擺脫與Golf的糾葛，從這ㄧ代的第六代Jetta開始，VW要為其開拓ㄧ條新的攻頂路線。

第一步就是先將車身尺碼與Golf徹底釐個清楚，由於歷任每ㄧ代的Jetta都與Golf共用底盤，加上車身鈑件多處共用，想要不稱為Golf的四門車型都不行。所以VW替Jetta開發了與Golf不同軸距的全新底盤，雖說仍是與Golf採用同系列的底盤結構，但在軸距加大後，也一併使用全新獨立的車身鈑件了，從此刻開始Jetta便有了新的生命了。

向上挑戰Passat

VW的設計總監Walter De Silva便開始為全新Jetta設計新的概念：重新詮釋“三廂式設計“的平衡美感、臻於完美合宜的房車比例、較長的引擎蓋、較短的尾廂、前後擋的傾斜角度、輪胎尺寸、符合Volkswagen印象的輪廓與線條設計、簡單易懂的設計線條、看得到也摸得到的“品質印象”、穩健的紮實感中帶有動感、“最難設計的就是簡單的線條“。

睽違許久的全新Jetta特地利用台北新車大展期間，現身在消費者面前。這款2011年初發表、擁有全新造型的Volkswagen Jetta在德國原廠的規劃下，完全跳脫Golf孿生車的刻板連結，搖身變為集舒適、安全、高品質於一身的四門中型房車。

新Jetta融入最新Volkswagen家族設計之犀利的DNA，從鍍鉻飾條鋼琴烤黑水箱護罩、兩片式車尾燈設計，都呈現出新Jetta動感、優雅、時尚的整體外觀設計。 拜車身增長之賜，新Jetta全新設計的車頭造型以及車身線條，塑造出大器而動感的架勢，很容易讓人與同門主管級座駕的Passat聯想在ㄧ起。而Jetta與Passat的車身長度也僅有13公分的差距，堪稱是德國中型房車最佳選擇。

以小博大的動力

Volkswagen總代理太古標達汽車此次所引進的全新Jetta搭載1.4 TSI汽油缸內直噴引擎，擁有122匹德製馬力，並搭配七速DSG雙離合器自手排變速系統，自靜止狀態加速至100km/h所需時間為9.8秒，極速可達202km/h。

在動力上雖是以小博大，但在安全性能上，確是像上看齊。新Jetta在主動安全部分，提供了防鎖死煞車系統(ABS)、電子式煞車力道分配系統(EBD)、煞車輔助系統(BAS)、電子行車穩定系統(ESP)、電子防滑差速器(EDL)與加速循跡防滑控制系統(ASR)等等。

榮獲Euro NCAP五顆星安全評價的新Jetta還提供全尺寸的雙前座氣囊、雙前座側氣囊、車廂全防護側邊氣簾，還有全車堅固的車體結構，讓您及車內乘客均獲得最佳的安全防護。

超越Golf的空間與安全

與上一代Jetta相比，新Jetta在車身長度上增加了9公分為4644mm，軸距增長為2651mm，後座腿部空間也由之前的811mm提升至968mm，如此傲視同級車之後座尺寸，讓車內乘員得以享受舒適寬敞的乘坐感受。

而510公升大容量的後行李廂，則提供充裕的置物空間，全新設計的後座椅傾倒拉桿，讓您更方便的傾倒後座椅，享受寬敞空間的同時也能輕鬆放置大型物品。 在內裝部份，新Jetta採用全新設計的中控台及儀表板造型，加上更紮實且更具質感的組裝用料，以及方便就手的駕駛艙規劃，讓消費者一進入車室內就能感受到德國汽車傲人的造車工藝，以及Volkswagen重視安全與環保的細部考量。 有別於前代的Jetta，新Jetta擁有全新設計的中控台及儀表板，高質感、細膩及紮實的組裝用料，符合人體工學的座艙設計，方便就手的操作配置設計，音響裝置則為原廠RCD310單片CD音響(附MP3功能)與八支高傳真喇叭，還有附照明及保冷功能的前乘客座手套置物箱，讓您輕鬆舒適的駕馭。

令人驚豔的試駕體驗

雖然不是第一次試駕四門的Jetta，但之前是在與Golf相同軸距底盤架構下的Jetta，這次新的Jetta在放大了車身軸距後，搭配具1.4L小排氣量的TSI引擎，不知會有何性能表現？

先說說引擎的感覺好了：這具1.4L的TSI引擎，其ㄧ開始的渦輪遲滯現象不會很明顯，但你確實會知道引擎在剛起步時，車輛會有ㄧ小段的時間比較軟，尤其在小腳模式下的油門控制，遲滯現像會較為明顯。若是以大腳模式控制油門，在轉速拉轉得較快下，對於渦輪遲滯現像，反而沒有大多感覺了。

新Jetta在軸距、車身都有顯著的成長後，換得來的是較重的車輛重量。與上代Jetta相比較後，新Jetta多出了約114公斤，與Golf相較下，新Jetta則多出131公斤。新Jetta約莫多出兩個人的重量對於動力有所提升的Jetta而言，應該是想不大才是。

動態反應上，新Jetta仍維持了VW的紮實懸吊反應，在經過連續彎道時，側傾的情形並不嚴重。後座乘員在享有較大的後座空間下，也都呈現出滿意的笑容。

結語

今年ㄧ開春，VW總代裡太古標達便宣稱今年的銷售目標須達到ㄧ萬五千輛，乍看之下這目標似乎不太容易達成，因為去年的破萬輛業績就已經拼得很辛苦很努力了。但仔細想想，去年有部分車款長期處於缺車的狀態下，為了要彌補缺車的缺口，當然得很努力的拼。然而今年原廠應該給過不缺車的承諾，所以才敢放心喊出一萬五千輛的總目標。在不缺車又車線齊全的情況下，ㄧ萬五千輛似乎也沒那麼可怕了。

規格諸元表
引擎型式	直列四缸DOHC汽油渦輪增壓
排氣量（cc）	1390
缸徑ｘ衝程（mm）	76.5×75.6
壓縮比	10.0：1
最大馬力（hp）	122/5000
最大扭力（kgm）	20.41/1500~4000
驅動方式	FF
變速箱型式	DSG雙離合器7速自手排
懸吊系統	前：麥花臣  後：四連桿
長×寬×高（mm）	4644×1778×1482
前/後輪距（mm）	1535/1532
軸距（mm）	2651
煞車系統	四輪碟煞
迴轉半徑（m）	5.55
車重（kg）	1417
油箱容量（L）	55
行李箱容積（L）	510
輪胎尺寸	205/55R16
售價（新台幣/萬元）	105.8

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