【國內試駕】MITSUBISHI LANCER iO 2.0 記者：文、圖/蔡國彥　版面構成/lulu 2012-03-19

甫自去年就已經炒得沸沸揚揚的LANCER改回日系車首計劃，雖然不見於去年11月24日登場的FORTIS 1.8小改款上，今年二月份的iO系列改款發表會上，推出的正是這許多人期待的日系鯊魚頭車首。 屆時將分為LANCER FORTIS與LANCER iO兩種風格的車首同步銷售，LANCER FORTIS仍維持較斯文的扮相，LANCER iO則採全新威猛的日系鯊魚頭造型。在中華汽車對市場重新考量後，雙頭並重應該是可以為LANCER車系增加不少年輕的消費族群，擴大LANCER的市場占有率。

日系鯊魚頭造型

在景氣回升及換車潮雙雙帶動下，MITSUBISHI為替新車市場開出長紅銷售，將導入日系鯊魚頭的造型風格，強化新上市LANCER iO之強悍霸氣的動感跑格。

最明顯的變化就要屬那全新RALLIART版的風格設計，包含俗稱鯊魚頭的大型進氣壩、全新的頭燈尾燈設計，以及雙曲率的大型後擾流尾翼、充滿視覺張力的18吋鋁圈。 雖然車身鈑件多維持原來的LANCER的車身線條，但這較具氣勢的鯊魚頭氣壩的改變，就足以讓一些熱血的年輕族群興奮不已，至少喜歡這日系鯊魚頭風格的車主們，不必再大費周章的自行去移植。

除了明顯的RALLIART版風格的設計外，安全上LANCER iO持續強化規格的腳步不曾停歇，導入ESS智慧型緊急煞車警示系統，當於高速行駛緊急煞車時，方向燈會快速閃爍警示後車，為後車爭取提前警示的煞車時間，用以有效預防後車的追撞。全新配備的BOS煞車優先系統，當駕駛同時踩下油門與煞車時，將優先執行煞車指令。另外，具備CHL安全護送照明系統，可設定車輛熄火後，大燈持續點亮30秒，安全指引回家的路。 這次LANCER iO的改款，除了原有的2.0L車型外，也提供1.8L的LANCER iO車型給消費者選擇。搭配勾勒車側線條與細膩的飾件點綴，不僅讓LANCER iO外觀呈現出更具震撼的面貌，更讓全車散發跑車般霸氣強悍的特質，傳遞iO車系最重要的自我風格核心價值。

強化戰鬥氣息

全新改款的LANCER iO，除了在外觀上令人驚艷外，車室內也要有所性能化的提升，才能跟得上外在的變化。全新導入高反差儀表板以及同級車唯一配置的全彩多功能行車資訊顯示幕，不僅提供駕駛清晰鮮明的行車資訊，搭配中控台空調、音響代表性能的紅色照明顯示，使其兼具運動風格與人性化的新科技，增添操駕樂趣。

LANCER iO尚有能量黑的跑格環艙內裝，搭配紅色的熾焰縫線皮質包覆座椅、方向盤、排檔頭，以及中控台的髮絲紋噴塗與IP曲印，紅黑的配色強化了LANCER iO的戰鬥氣息，讓車主深切感受到機能與材質層面的升級。

動感的實力

為了搭配LANCER iO性能化的外觀，當然骨子裡也要有性能化的內在實力。在引擎上搭載的2.0L MIVEC鋁合金引擎，具備電子可變汽門控制系統，可爆發157ps/6000rpm的最大馬力與20.9kg-m/4250rpm的最大扭力，提供充沛加速性及源源不絕的高速巡航能力。

搭配INVECS-III智慧型無段變速與SPORTS-MODE模擬6速手自排系統，讓車主在傳統自排模式之外，也能任意切換為自主的熱血模式。同時，LANCER iO更配備取自於F1賽事的方向盤換檔撥片，讓車主隨時擁有更主動的換檔時機，享受更為精準的駕駛樂趣。 底盤部分，在前獨立麥花臣/後獨立多連桿式懸吊(附防傾桿)，結合高強度橫樑基礎結構下，LANCER iO的懸吊系統全面強化，具備國產同級車中唯一經原廠調校、專供運動型房車使用的MDSS運動化懸吊系統(Mitsubishi Dynamic Suspension System)，其彈簧、減震筒與防傾桿均以性能化的調校，不但減震筒阻尼增加，彈簧磅數也增加，防傾桿的直徑也一併加粗，再搭配同級車唯一的引擎室拉桿，增強車身剛性，創造出更穩定的操控與更精準的動態反應。

性能風格明顯

既然在外觀改換了較具侵略性的鯊魚頭風格，想必在性能上也會有所提升……，可別想太多，光只是換個車頭車尾，性能上不會有什麼提升的。但是，國人卻蠻吃這套的，某款車只要加上前、後下巴，再加裝支小鴨尾，就可號稱性能車款來騙騙無知的消費者。其實，LANCER iO的性能化提升，一直都不只拘限在外觀而已。

首先是駕車時的手感上，駕著LANCER iO時，其動力輔助的力道較之正常版FORTIS來得少一些，尤其當速度提升上來時，LANCER iO的方向盤輔助力道瞬時減少，此時會感到重手許多，但對路感的掌握則會有蠻明顯的增加，這點有助於激烈操駕時對車輛操控的穩定。

再者，MDSS運動化懸吊系統又對LANCER iO加分許多，雖然車身高度並未因此降低(降低並不是其主要的目的)，但對過彎時車身側傾的抑制有很大的幫助，同時提升了LANCER iO的過彎極限。

駕駛這次改款的日系鯊魚頭LANCER iO時，對有些人來說或許會有種終於的感動，終於性能化的本質也能夠有性能化的外觀來匹配，駕駛LANCER iO時，更能夠享受性能化所帶來的美好！

結語

這代LANCER在台上市已經是第四個年頭了，銷售狀況一直處於差強人意狀態，比起同級車銷售冠軍當然是差很多，但若比起其他同級車款又還可以接受。這次iO改回日系鯊魚頭當然也是業務考量，過往實在有太多人抱怨台式的車首設計，欠缺年輕族群想要的性能風格。

雖然隔了快四年才推出，但在原廠尚未推出後繼車款之前，也還算是個合理的投資，依照國內市場規模，車廠要如此大動作的改款可不是件簡單的事。只希望當初殷切期盼鯊魚頭LANCER出現的消費者能夠買單，將期盼化為實際支持的動作！

【新車試駕】 JLR Range Rover SV