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全新世代Porsche 911 Carrera S代號991，911一直以來都是車迷心目中經典的三個數字，隨著時間的演變911已經不知道經歷過幾個世代，引擎從氣冷式引擎進化到水冷式引擎，內裝從極簡風格轉變為科技世代。高科技的電子配備加持全新911，讓他在紐柏林北賽道的單全成績在7分40秒內，但他並非GT3也非Turbo，而是最基礎的Carrera S。
 全新911代號991的Porsche Carrera S，在外觀上與997相比，變動幅度不算大；日間行車燈與尾燈導入LED，讓911散發出科技感。全新世代的911放大了車身尺寸，軸距加長100mm，總車長增加56mm，前輪距加寬52mm。車尾配置全新一代的自適應後擾流板，120km/h會自動展開，車速降至80km/h時收回，在高速時可以提供車尾880牛頓的下壓力道。輪胎尺寸升級為前245/35R20，後295/30R20，GT3性能車款也不過前235/35R19，後305/30R19。
 在動力上可以說是史上最強的911 Carrera S，3.8L水平對臥六缸自然進氣引擎，最大馬力從385hp/6,500rpm提升到400hp/7,000rpm，最大扭力42.8kgm/4,400rpm漲至44.9kgm/5,600rpm；除了動力提升之為，從引擎數據上來看，最大馬力與最大扭力的峰值都向後調整，最高轉速在7,800rpm，全新911配置的引擎有GT3高轉動力的影子。變速箱上維持PDK七速自手排變速箱，0-100km/h加速成績從4.5秒進步到4.3秒，最高極速為302km/h。
 放大車身尺碼的911在紐柏林北賽道的成績卻可以比前一代還快14秒，有7分40秒內的最快單圈實力，最大的功臣是911有強大的電子配備。除了前一代就配置的PASM主動式懸載調整系統，有Sport及Sport plus模式，可以讓911處於性格狂傲的激進份子。還有一項全球首發的Porsche動態底盤控制PDCC主動式防傾穩定系統，透過液壓缸取代防傾桿與車身連接的轉接座，取得更好的車身穩定，更可以抑制高速彎G值帶來的車身側傾，在彎中也能有良好的加速力道。
至於Porsche 911 Carrera S還有那些創新的配備，請關注汽車線上情報雜誌五月號以及Auto-online網站。
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