【國內試駕】Audi A5 Coupe & A5 Sportback 要帥？要實用？ 記者：文、圖/Max　版面構成/lulu 2012-05-11

在老一輩的心中，過去只有開雙B才是功成名就的象徵。但幾經圖強之後，穿著合身西裝駕駛著Audi成為現在不少新貴階級的共同扮相。因此現在的Audi除了有名貴轎車的意涵外，還多了那麼點品味上的雅痞。

既然吸引的是較為年輕的客層在車型的設定上也得順應時勢才行。因此和同集團的Passat一樣，所謂的雙門跑車外觀，四門空間的A5 Sportback誕生了。也許Audi過於成功的家族化特徵讓你搞不清楚這是那台車用那款引擎，但反過來想也因為如此的集團資源共享，讓車主愛怎麼搭配就怎麼搭配！

因此在總代理的安排之下我們參與了小改款的Audi A5 Coupe以及 A5 Sportback的公辦試駕。一路由台北開到宜蘭，因此我們去的時候可以試駕A5 Coupe，回程時就換成A5 Sportback，兩種車型一天試完。

改款提示看這裡

這次A5的小改款依循車界慣例在外觀上的變化不大。同樣遵循改水箱護罩、保桿與霧燈位置等小細部的調整。很多人以為Audi的家族特徵就是開口的水箱護罩，但如果你跟我一樣無聊去觀察你就會發現Audi不同的車系呈現的開口形狀也略微不同，有些是四邊形，有些則是六邊形。

別以為這是無聊塞版面用的廢話，因為在官方簡報資料中就詳載「左右上角改為更為動感的鑽石切角設計、高黑亮的立體橫柵….」加上摺角更為明顯的引擎蓋以及先前提到的霧燈造型，基本上這就是小改款A5在車頭處的改變。 車尾的變化沒有車頭處明顯，重點同樣是後保桿的微調，加上新設計的類梯形散流器與尾燈形式。 車室內的變動同樣不大，主要是多了些飾板或是鍍鉻飾條的使用。其中比較值得一提的是A5在這次的改款中將方向盤的形式改變，由方改圓。而過去在D檔與S檔的切換模式現在也有所調整。過去要切換S檔要由D檔向下撥一格，此時排檔桿就固定在S檔。但現在只要輕推之後，排檔桿會回到D檔，但檔位會在S檔。反之要由S檔切回到D檔也是往後推一下即可。

前驅四驅大不同

在原廠的安排下此次的試駕的車型共有1.8 TFSI前驅的A5 sportback與2.0 TFSI quattro的A5 Coupe。早上由台北前往宜蘭時我們先行試駕A5 Coupe，但坦白說由於行駛的路面以高速公路為主，因此我們對動力輸出的感受為多，操控部分體驗為少。

2.0 TFSI的引擎最大馬力為211匹，對應1550kg的車重基本上是沒有太大的問題的。不過單以轎跑車外型來看這樣的動力配置應該還是會被熱血玩家嫌不夠些。在一些大直路上我們就常被3.0 TFSI的前導車給放掉，而且就這麼越放越遠…

到了下午後手之後我們改駕駛前驅的A5 sportback，隨然馬力僅170匹，但透過1400轉即開始推送的扭力峰值在山路的動力表現還算寫意。但由於是前驅設定的緣故，當速度稍快拋進彎角時敏感一點駕駛還是會稍稍感到一點點轉向不足的情況，但來不至於到難以接受的程度。而此時A5良好的懸吊調整就派上用場了。

按照過去大家印象，很多人會有BENZ的懸吊偏舒適而BMW懸吊偏硬的印象，那麼Audi在整體懸吊的配置恰巧在兩者中間，呈現出相當有Q感的行路特性。也就是說A5並不會過分的舒適讓你搖頭晃腦，但不會讓你感覺硬到不舒適。基本上車輛調整的相當的平衡好開。

而此次改款中另一項特點便是A5把過去的液壓式轉向系統更改為電子式機械轉向系統。官方宣稱這樣的改變讓轉向的手感更好，但其實真正的作用在於機械式的轉向會比液壓式的更為直接，可避免動力傳遞上的損耗，因此也有提升動力與減少油耗的效果。

Max大話車壇

以前老師告訴我們做事情要專心一致，但現在的人做事情最好是能多工處理。職場是如此，車界也是如此。A5 Coupe 與A5 Sportback基本上是同一個架構的產品。當初Audi認為在旗下的房車作品中搞點不一樣的，於是推出的所謂Coupe look的A5。不過在車市光好看是賺不了幾個錢的，於是A5 Sportback就是要圓那些想買雙門跑車但實質上已經有老婆小孩的夢。

在生物學管這情形叫突變種，但Audi厲害的地方便在於它可以讓突變的車型搞得不突兀。加上集團引擎、底盤高度資源共享的情形下，光A5車系就有六種車型可選，不管你要雙門五門、前驅四驅愛怎麼搭就怎麼搭！

雖然同廠牌的車很少人在寫Best Choose，但由於篇幅不夠所以還是得硬選出一個優勝者出來。相較之下所試駕的入門款A5 1.8 Sportback比起A5 Coupe 2.0 TFSI quattro更吸引我一些。

雖然1.8的動力爽度沒有那麼高，前驅的設定進入高速彎角時還會帶點轉向不足，但對一般人來說九成八以上其實都相當夠用了。你會問那不正常的人怎麼辦？我的淺見是像A5這樣外型夠殺的轎跑車除非用上3.0 TFSI的引擎換來272匹的馬力或是直上S5，不然私心建議順順開其實也沒什麼不好。

加上A5 Sportback空間實用性也比較強，因此在權量利弊得失後，我們認為A5 1.8 Sportback是CP值相當高的車款喔！

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