【國內試駕】LUXGEN7 SUV 導入EPB電子煞車 記者：圖、文/Dean Chou　版面構成/lulu 2012-06-20

Luxgen7 SUV上市已經快兩年，從路上的能見度不難發現Luxgen7 SUV熱賣的程度，雖然在這期間偶爾冒出負面新聞，但樹大招風這道理大家應該都懂吧!況且Luxgen不僅在價格跟配備上都展現最大誠意，這次更是在國產車上率先導入EPB電子煞車系統，而重點是全面升級卻不加價，展現出台灣人豪邁大氣的一面。

Luxgen是台灣自主自創品牌，首波作品為MPV車型，熱賣的程度出乎車廠所預料，因此趁勢推出二部曲Luxgen7 SUV。Luxgen7 SUV在台上是已經快兩年，在路上的能見度超高，十台SUV車型中就有三台以上是Luxgen7 SUV。為何會如此大賣眾說紛紜，有人說是因為台灣人有愛國精神，就像當年飛羚101一樣，多數是衝著台灣自主設計、開發、生產的國產車；其實這樣講也沒錯，因為本刊總編輯就是因為這點而換購了Luxgen7 SUV。但是消費者並不是傻瓜，如果產品本身不夠好，相信沒有人會願意從口袋裡掏錢消費，代表Luxgen7 SUV也有一定的實力存在。。

放眼望去國產SUV市場，其實選擇的產品不多，相對競爭對手就少，剛好Luxgen7 SUV的產品賣點又是很多對手沒有的。 像是擁有同級車身4,800mm的超大車身尺碼，軸距接近三米為2,910mm，非常符合台灣人喜愛的「大版」設計。 筆者認為最厲害的是車內的電子配備，透過車身周圍的鏡頭可以從螢幕上環顧四周的Eagle view，左右後照鏡上的鏡頭在駕駛變換車道時能及時影像輔助的Side view，先進的LDWS行車偏移偵測系統以及夜視功能Night vision。這些配備已經達到進口豪華品牌的等級，出現在國產的Luxgen7 SUV上確實引起不小騷動。

在豪華配備上，駕駛座擁有通風加溫空調座椅，並且還附有電動腰靠以及電動按摩功能。

另外，在影音系統上，前中控台配置10.2吋的超大螢幕，後座車頂也有相通規格10.2吋的影音螢幕，並且搭配頂級豪華車配備的JBL揚聲器，後座乘客附有兩只無線耳機，不得不說Luxgen7 SUV出身於國產卻有進口豪華品牌的水準與實力。

在安全上，全車系配備ABS防鎖死煞車系統、EBD電子式煞車力道分配系統、BAS煞車輔助系統、TCS循跡防滑系統以及ESC動態車輛穩定系統。這次Luxgen又導入國產車唯一的EPB電子式煞車，EPB電子式駐車系統的開關安置在排檔桿後，駕駛不需要再用左腳去採原本的腳式駐車踏板。EPB電子式駐車系統帶來便利以及安全的用車環境。當駕駛將車輛熄火，EPB電子式駐車會自動開啟，當駕駛排入D檔踩油門時，也會自動解除，這項功能有助於上坡起步時避免車輛下滑。在安全上也避免再熄火狀態孩童誤觸手煞車導致車輛移動，另外當車輛在動態行駛時，長拉電子式駐車開關，電腦會偵測速度提供後輪最有效的煞車力道將車輛停止，沒有一般傳統手煞車可能造成車輛失控的危險。

Luxgen7 SUV雖為國產車，在乘坐以及操控感受卻有歐洲車的味道。研發團隊特地邀請Magan與Prodrive兩大廠商進行Luxgen7 SUV的底盤開發以及調教，成功營造出接近歐洲車的駕馭感受。前獨立麥花臣懸吊系統，特地加粗防傾桿的尺寸來抑制過彎的側傾，後懸吊更採用彈簧與減震筒分離的設計，提高乘坐的舒適度。

動力部分搭載一顆2.2升的渦輪增壓引擎，搭配ASIN的五速手自排變速箱，並附有手動換檔功能。

175匹的最大馬力以及2500轉所釋放的扭力峰值來看並不亮眼，但在接近兩噸的車身重量，靠著渦輪的加持，得到轎車加速的輕快感，雖然引擎傳來的噪音有點大，換個角度想想，擁有渦輪的SUV帶來另一種駕馭快感。不過在渦輪帶來駕馭快感的背後，恐怖的油耗是消費者需要去面對的，筆者以半個車主的身份分享，在市區順順開不大腳油門的開車方式下，一公升的95汽油只能跑6km左右，如果上了高速路段一公升能有10km左右的水準，不知道Luxgen有沒有意願換上一顆柴油引擎或許對油耗表現會有所幫助。

說了林林總總Luxgen7 SUV多樣的豪華配備，消費者一定會以為他的價格高不可攀或者比起一般國產SUV貴上很多，那你可就大錯特錯。這次全面級EPB電子式駐車煞車系統，在價格上卻維持原樣。Luxgen7 SUV精緻型87萬元、豪華型94萬元、尊貴型101萬元、旗艦型111萬元、Sports+116萬元以及4WD旗艦型118萬元。

筆者自從Impreza賣掉之後，公司的Luxgen7 SUV就成為我的代步工具，長時間的使用下對Luxgen7 SUV的評價不錯，車內許多豪華配備比擬進口品牌，兩者相差的只在一些小地方的細膩度，例如使用導航就無法看到歌曲名稱，導航的準確度有待加強，收音機的訊號不是很好，這些看似無關緊要的小問題，如果Luxgen可以更加注意車輛的細節部分，相信會對品牌形象有很大幫助。最後筆者想說，用這樣的價格可以買到如此豐富的配備，又能有那麼大的車室空間，套一句台灣人愛說的話，還真是「俗夠大碗」。

規格諸元表
引擎型式	L4渦輪增壓
排氣量（cc）	2198
缸徑ｘ衝程（mm）	86 × 94.6
壓縮比	9.5：1
最大馬力（hp）	175/5200
最大扭力（kgm）	28.0/2500~4000
驅動方式	Real time 四輪驅動
變速箱型式	五速手自排
懸吊系統	前：麥花臣後：扭力樑
長×寬×高（mm）	4800x1930x1760
軸距（mm）	2910
煞車系統	四輪碟煞
迴轉半徑（m）	6
車重（kg）	1960
油箱容量（L）	75
輪胎尺寸	235/55 R18
售價（新台幣/萬元）	111

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