【國內試駕】New Mazda3改款更優惠 記者：圖、文/Dean Chou　版面構成/lulu 2012-08-31

三年一小改，五年一大改，是在車廠中不成文的定律，換換口味重新讓消費者注意，Mazda3這次也不例外。改款後的Mazda3配備增加卻沒有反應在價格上反而更優惠，對於車廠「佛」心來的，讓人有種不買好像對不起自己的感覺。

MAZDA3在台灣國產中型房車市場中扮演很重要的地位角色，從2004年Mazda Taiwan導入第一代國產Mazda3，就在市場中受到熱烈迴響，以編輯的角度來看，Mazda3擁有超越對手的出眾外型，加上內裝設計散發時尚科技感，成功擄獲年輕人的胃口。到了2009年正式導入第二代Mazda3，並同時推出四門與五門車型，動力的種類更多元化，有1.6升、2.0升及2.5升可以選擇，在競爭激烈的國產中型房車市場中不容小看。

外觀造型小針美容

第二代Mazda3比起前一代有更動感與亮眼的外觀造型，從車身外觀不難發現Mazda3沿襲自Nagare概念車線條走向。 在這次小改款中，特別將車頭造型做了小小的改變，那類似微笑嘴巴的前進氣壩，在某些消費者眼中可能會覺得車頭太過於侵略性，影響低調消費者的購車意願。Mazda這次將前進氣壩縮小，兩邊的霧燈也從原來的方形改為圓形，並且對兩邊的進氣壩造型稍做修飾，車頭整體感覺更具有雕塑感，從侵略性的車頭扮相轉為內斂、精緻飽滿以及勻稱成熟的氣息。 在後保險桿部分，有變動的只有1.6與2.0五門車型。將後保桿左右兩邊的反光片往兩側外移，造型也從薄薄一片改為類似正方形；後保桿的長度縮減30mm，讓車尾更加緊實，襯托出五門Mazda3掀背鋼砲的搶眼外觀。在四門與2.5五門車型上，後保險桿造型維持原狀，並沒有在這次小改款的名單當中。

車輛質感、人因介面提升

結合濃厚科技感座艙設計是Mazda3想要傳遞給消費者的特殊氛圍，遠遠超過同等級對手，這次小針美容範圍也包括內裝的修飾。

造型大致維持原樣，只在表面多下琢磨，原本音響控制介面為平光黑色，冷氣介面為霧銀色處理，在這次小改款中，特地將上下顏色全部改為平光黑色，讓中控台整體感覺更一致。排檔桿部分改為高檔的鋼琴烤漆，但看似漂亮的鋼琴烤漆，後續保養要花點工夫，一不小心就會弄花烤漆表面。 儀表板是內裝升級的另一個重點，原本亮眼的紅色自發光儀表，讓駕駛者看到心中不自覺湧起熱血的情緒；不過在夜裡，亮眼的紅色會讓駕駛者眼睛容易疲勞。 小改款後特地將紅色自發光改為舒服的灰白雙色儀表板，光源沒有紅色那麼強烈，夜裡開車視覺上舒服很多。中控台上方的MIDS多功能資訊顯示系統及MITS智慧型旅程顯示系統，顏色也改為黑底白字來搭配儀表板顏色；同時，加入中文化行車資訊顯示，在判別上更加輕鬆、容易。

配備增加 價格降1萬

至於配備上，Mazda將原本可能要選配或者無法安裝的配備加入這次小改款當中。在先前2.5S五門車型被消費者嫌，為何價格是Mazda3車型中最貴的，2.0四門頂級車型標準配備就有定速巡航裝置，2.5S卻沒有。所以這次Mazda將2.5S五門車型配備升級，除了增加定速巡航裝置外，額外再送消費者雨滴感應式雨刷以及自動啟閉頭燈。消費者一定會問，為何說是送的，車商一貫作法不就是轉嫁於車價上，間接要消費者買單。但這次Mazda真的是佛心來的，車價不但沒有增加反而便宜一萬元，多了三項價值不斐的配備，車價反而調降為89.9萬元，我就說Mazda是佛心來的。

動力、變速箱維持不變

引擎動力與變速箱不在這次小改款的範圍內，2.5S五門車型動力搭載一顆2.5升直四可變正時自然進氣引擎，最大馬力為167hp/6,000rpm，最大扭力為23.3kgm/4,000rpm；搭配一顆AAS電子控制5速手自排系統，附有方向盤換檔撥片。從數據上不難發現這顆引擎屬於高轉速設定，實際體驗確實如此，在低轉速雖然動力反應也不錯，但就是缺少股衝勁，但隨著引擎轉速拉高，動力這時候才甦醒。懸吊設定上，筆者認為跟動力可以說是絕配，較為中性的底盤設定，路面坑洞明顯傳至車內，但不會讓駕駛或者乘客感到車身過於彈跳、不舒服。隨著車速漸快，用較高的速度丟進彎中，有點重手的方向盤讓駕駛可以從容不迫的選擇路線，不會帶來太多不安定的恐懼感，這時硬朗的懸吊就發揮它的作用，抑制了車身側傾，車尾的動態也很穩定，不會有神經質的反應出現。

Mazda真是佛心來的

車型小改款一直以來都是車廠的固定作風，將車輛做細微的小針美容，就是要吸引消費者的注意，在大改款車型未出現前，只能這樣做來刺激買氣。Mazda這次將Mazda3全面車型做外觀、內裝以及配備的升級，全面升級後費用並沒有轉嫁給消費者，除了先前有提的2.5S五門車型降價外，2.0頂級五門車型同樣增加定速、雨滴感應式雨刷及自動啟閉頭燈，價格上降一萬元為80.9萬，1.6尊貴五門車型只有外觀的改變，配備並無增加，所以價格維持一樣。至於四門車型上，最高規格的2.0頂級型，增加雨滴感應式雨刷跟自動啟閉頭燈，價格持平為80.9萬元。

筆者順帶一提Mazda3的油耗表現，不要以為Mazda3 2.5S五門車型配置一顆高轉速的性能引擎，油耗表現就會非常不堪，那你就大錯特錯了。在能源局的效能等級中，Mazda3 2.5S可是在1級的效能等級裡， Mazda3 2.5S油耗市區8.8km/L、高速15.2km/L、平均還有11.7km/L的表現。Mazda3 2.5S擁有性能馬力與操駕樂趣，又能兼顧不差的油耗表現，重點是這次小改款中配備增加、售價降低，不在此時購車等何時。

規格諸元表
引擎型式	汽油L4 DOHC
排氣量（cc）	2488
缸徑ｘ衝程（mm）	89.0ｘ100.0
壓縮比	9.7:1
最大馬力（hp）	167/6000
最大扭力（kgm）	23.3/4000
驅動方式	FF
變速箱型式	5AT
懸吊系統	前：麥花臣支柱　後：多連桿結構
長×寬×高（mm）	4505ｘ1755ｘ1470
前/後輪距（mm）	1530/1515
軸距（mm）	2640
煞車系統	四輪碟煞
迴轉半徑（m）	5.1
車重（kg）	1390
油箱容量（L）	60
行李箱容積（L）	300
輪胎尺寸	205/50R17
售價（新台幣/萬元）	89.9

【新車試駕】 JLR Range Rover SV