【國內試駕】Porsche Panamera Sport黑的絕對
記者：文、圖/Max 版面構成/lulu 2012-10-11 | |
當上海車展公布四門GT 跑旅車Panamera的時候，大家除了驚嘆之外另一個放在心中的疑問便是四門的Porsche還是不是正統的Porsche?但前有cayenne的先例不難發現車廠其實心中更明白，活下去比什麼都重要！因此這樣泛用型車款再度受到市場熱烈的討論，而每年成長的銷售率也證明了當初這步棋下對了！
所以不少過去專注製造跑車的車廠開始推出如SUV、四門GT等被傳統車迷視為旁門左道的車款，但創廠理念重要，員工要活下去很重要，因此這種風潮開始在跑車界瘋迷，有興趣大家一起來！
在集團資源共享的前提之下，一套引擎、驅動系統甚至是Hybrid系統全車系通通適用。點開官網車系圖滿滿的車型大軍看起來好不壯觀。而我們這次試駕的車款其實是Panamera的入門車型V6 3.6版，不過此次總代理特別推出一整套Sport套餐，加裝許多內、外觀套件後讓車輛更添濃郁的跑格韻味！
低調武裝
許多開名車的人都想低調些不要太招搖，但Panamera 長4970mm的壯碩身形在路上其實很難不受到眾人的矚目。
▲Panamera Sport外觀上加了許多運動化套件，前後保桿是一定要變的。
在這次加選的套件當中對於外觀的著墨不少，比方像是跑車化的前後保桿、窗框黑色套件、與車色相同的Porsche字樣烤漆、SPYDER DESIGN鋁圈以及跑車尾管都是加選的套件。如果你對於這些描述有些模糊，除了看照片外你也可以上官網去自己組合模擬圖，看看這樣的改變喜不喜歡。
▲黑的意志要完全執行，因此連車廠名也可以改成與車身同色。
坐進車室內Panamera不負豪華跑旅的名號，但這個Sport讓整體質感又再度提升，包括了紅色儀表底色、頭枕和中央扶手處的盾徽印記以及紅色安全帶。不過也別小看這些東西，官方表示有很多車主就是這樣加一加就多加了近百萬的選購配備，因此想要什麼加購什麼，其實也挺自由的。
▲附記憶功能的電動座椅也是在加購套件的清單中，乘坐包覆性不俗。
▲雖然只是把安全帶變成紅色的小改變，但車室氛圍卻因此變得更動感。
▲論豪奢度與後座空間Panamera絕對有資格成為後座買家的本事，但買了Porsche又有誰捨得坐在後座呢。
在這次加選的配件當中也增添不少電子配備，比方說駕駛座記憶套件、後座側邊氣囊、手套箱上方摺疊式雙杯架、雙氙氣頭燈系統、行動電話藍芽裝置、停車測距輔助系統 (前後)、全功能電動天窗、SERVOTRONIC 速度感應微調式動力轉向系統、BOSE環繞音場系統、真皮跑車方向盤含換檔撥片、電動後行李廂開闔系統、通用音源介面 (AUX-IN)以及CRP後軸5公釐輪圈墊片都是幫助駕駛使用車輛更為便利的配備。因此看完這麼長串的介紹之後這個Panamera Sport可真是料多實在啊！
自駕的爽快
▲4. 名為黑色套件的配件組裡就會有個黑色的窗框，連後視鏡外殼下方也會變黑色的。
即便是所謂的入門款車型，不加選任何配備的Panamera售價也要420萬。但身為名門之後，不論主打的是豪奢還是質感，掛上Porsche廠徽之後這台車就注定得保有水準之上的操控性。
▲這個版本還會配上這個名為RS SPYDER DESIGN 20吋鋁圈。
沒有人質疑過Panamera在空間以及豪華度上的表現，但大空間也帶來1760kg的驚人體重。過去試車只要配有V6引擎車款引擎室幾乎都是塞的滿滿的，但Panamera引擎室打開後水箱後方居然還有近13公分的空間，讓人驚呼這車實在有霸王不可一世的身形與氣勢。
▲雖然是最入門的版本，但這顆V6 3.6升引擎依舊表現的可圈可點，不負Porsche給人剽悍的印象。
一開始我們也擔心3.6升自然進氣引擎到底有沒有辦法對應這龐大的身軀，雖然300匹的最大馬力與40.7kgm的峰值扭力也告訴我們這引擎絕非等閒之輩，但根據馬力重量比的概念我們對於車輛的動力表現還是在心中帶有些許的保留。
▲Panamera不僅能快、而且又穩，只要你能熟悉這大車身的距離感，要開好它其實不難。
實際上路之後我們顯然是多慮了，因為這台Panamera Sport雖然沒有到猛爆異常的境界，但起步依舊輕盈，絲毫不拖泥帶水。當轉速超過3500轉時會明顯的感受到如猛獅的甦醒，一股更強大的力量已經悄然備妥待發，只要加深油門便可獲得千軍萬馬般的動力奧援。
▲增高的中央鞍部讓排檔座相當靠近方向盤，有駕駛序列式排檔車的感覺。
而Panamera絕對是適合自駕的車款。坐進駕駛座除了豪華外，座艙設計其實很相當運動化。很多人形容Panamera座艙設計很像飛機，但從整個偏向駕駛的中控台以及抬高方便排檔的中央鞍部設計來看，Panamera除了全家旅行外也相當適合一個人激情的冒險旅程。
▲頭枕與中央扶手處都有個盾型廠徽，質感加分。
雖然這次所加選的套件都以內外裝視覺套件為主，但憑藉著本身優異的底盤設定以及如PDK、PSM等招牌配備的輔助，Panamera不但可以快，也可以豪華。更難能可貴的是它又夠穩，不會讓初駕Porsche的人覺得有距離感。
Max大話車壇
▲長近五米，重一噸七的壯碩身形讓Panamera有著視覺上的霸氣感。
一般普羅大眾買車，你會聽到的是為什麼要買雙門車？一點都不實用。但對有錢人來說，可以買雙門車，買四門車要做什麼？乍聽之下有些突兀的說法其實正是Panamera面臨到的問題。
論豪華程度、操控乃至空間表現，Panamera絕對有擔任偉大的旅行這樣角色的能力。但對於Porsche的車主來說，他們會質疑為什麼我需要這台車？如果我要買來自駕，Porsche旗下有更多名駒勁旅可以選擇，若要空間實用也有cayenne在，Panamera的角色頓時尷尬起來。
一般人對於車的要求總是希望像出奇蛋一樣，最好多種需求可以一次滿足。但很多Porsche的買家其實家中的車庫都不會僅有一台車而已，就跟穿衣服一樣，是論功能、地點進行不同的搭配。因此Porsche的車主可以等交車等上半年甚至十個月以上，因為對他們來說他們並不缺車用，有時候只是要收藏而已，據傳聞連918 spyder台灣已經有不少人下訂了，這就是Porsche的魅力。
▲大空間是Panamera車系的一大特色，行李箱容積就高達1263公升。
▲不用擔心後行李廂蓋開啟後太高搆不著，加錢後就可以擁有電動收闔的功能。
這次推出的Panamera Sport是以基本款的車型加上許多外觀套件而來，台灣賣車向來採取包套式販售，這次所加購的套件也是德訂來的，因此沒得加選也不能取消說那個東西不要，就是賣這個價錢這些配備，好處是有現車，滿意了付錢不用等就可以開車回家。
不過先知總是寂寞的，開大型豪華跑旅之先的Panamera現在賣的也許有些吃力，但等CLS Shooting Brake也上市之後，也許這類的頂級跑旅車變成市場主流也說不定喔。
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規格諸元表
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| 引擎型式 |
V6 DOHC汽油
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| 排氣量（cc） |
3605 |
| 壓縮比 |
12.5:1
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最大馬力（hp）
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300/6200
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最大扭力（kgm）
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40.8/3750 |
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驅動方式
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後輪驅動 |
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變速箱型式
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七速雙離合自手排 |
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懸吊系統
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前/雙A臂 後/多連桿 |
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長×寬×高（mm）
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4970ｘ1931ｘ1418 |
| 前/後輪距（mm） |
1658/1662
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| 軸距（mm） |
2920 |
| 煞車系統 |
前後碟煞
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| 車重（kg） |
1760
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油箱容量（L）
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80 |
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行李箱容積（L）
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445-1263 |
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輪胎尺寸
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前255/40ZR20 後295/35ZR20 |
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原廠公佈極速（km/h）
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259
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售價（新台幣/元）
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5,179,400
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