【國內試駕】VW Tiguan 1.4 TSI 2WD小兵立大功
記者：圖、文/Dean Chou 版面構成/lulu 2012-12-04
SUV不像以往需要大排氣量、大動力，也不在需要剽悍的4WD功能，都市的用車環境，就算小排氣量引擎搭配前輪驅動，就已經符合現代人的需求。太古汽車發現這點，導入1.4 TSI雙增壓渦輪引擎搭配2WD的Tiguan，並用109.8萬的優惠價，限量300輛打入台灣都市型SUV市場。
台灣島型國家，人口集中都市，都市與都市之間都有快速道路或者高速公路連接；不像國外地廣人稀，城市與城市間的距離遙遠，相連接的道路可能會經過黃土泥濘路面，用車環境上有很大的不同。統計過台灣SUV 4WD車型與2WD車型銷售比例，2WD車型賣出的比例是全SUV車型中的七成，反觀4WD車型只佔小小的二至三成。以台灣消費型態，2WD SUV車型更受消費者青睞。
▲以台灣消費型態，2WD車型SUV受到消費者青睞，太古汽車導入Tiguan 1.4 TSI 2WD車型。
消費者會喜愛2WD車型，除了台灣的道路2WD車型就足以應付，另外一個重要因素，2WD車型動力不會在傳輸時有過多的耗損，在油耗方面較 4WD車型漂亮。台灣VW總代理太古標達汽車知道這一點，特地引進2WD車型的Tiguan，想要搶攻台灣2WD SUV市場。
▲車頭雙閘式鍍鉻水箱護罩，LED日間行車燈為選配，標準配備為鹵素燈泡日間行車燈。
▲城市遊龍的Tiguan當然不會配置巧克力越野胎，一般道路用胎才是最佳選擇。
Downsizing引擎 順暢兼顧省油
▲1.4L排氣量引擎、雙渦輪增壓系統再加上缸內直噴技術配合，馬力輸出比擬2.0L引擎，扭力更可以挑戰2.5L引擎級距。
油價高漲，各家車廠研發節能引擎，德國汽車大廠VW早已在節能引擎上研發多年，以BLUEMOTION TECHNOLOGY為新世代引擎的全新科技；最著名的1.4L引擎搭配雙增壓渦輪系統，創造出同等2.0L引擎的動力表現。只要你對VW車系有專研的玩家，應該知道這顆引擎廣泛運用在VW車系中，像是Golf、Jetta以及Scirocco都有1.4 TSI雙增壓渦輪引擎。但是看看這些車型，大多以轎車或者掀背車為主，VW還是第一次導入運用在SUV車型上。
▲德國汽車大廠VW早已在節能引擎上研發多年，以BLUEMOTION TECHNOLOGY為新世代引擎的全新科技。
1.4L排氣量引擎透過機械增壓與渦輪增壓搭配的方式來壓榨引擎動力，低轉速時，機械增壓運轉避免引擎發生Turbo Lag，隨著轉速慢慢攀升，引擎高轉速時渦輪增壓介入，引擎動力可以繼續傳輸，解決高轉速對機械增壓的不利。這樣的設定從引擎低轉速一直到高轉速都有源源不絕的動力，分別克服兩種增壓方式會碰到的缺點。除了混種渦輪科技外，再加上缸內直噴技術配合，馬力輸出比擬2.0L引擎，扭力更可以挑戰2.5L引擎級距。
▲Tiguan 1.4 TSI並非配置Golf或者Scirocco車上的七速DSG雙離合器變速箱，而是六速DSG雙離合器變速箱。
1.4 TSI雙增壓渦輪引擎首次搭載在Tiguan上，令人非常期待他的表現，實際加速表現沒讓人失望。以SUV的標準來評論他的加速性，雙渦輪增壓加持，沒有出現期待的猛爆加速，得到的是線性、順暢的加速感。透過六速DSG雙離合器變速箱，直接的加速感對Tiguan來說有加分效果。比較可惜的一點，Tiguan 1.4 TSI並非配置Golf或者Scirocco車上的七速DSG雙離合器變速箱，先不談這一速會帶來都少好處，以台灣消費者的觀念，變速箱多一速就是讓人「奇檬子比較爽」。
內裝配備、安全性大躍進
VW Tiguan 1.4 TSI除了動力與傳動的改變，也對車輛的安全配備提升。原本就列為標準配備的八顆安全氣囊外，增加電子駐車Auto Hold的功能。其實Auto Hold這項不算什麼特別的配備，但是Tiguan 1.4 TSI所搭載的Auto Hold有個貼心的小設計。
▲Start/Stop引擎自動起步功能，非常適合都市走走停停的都市用車環境。
Auto Hold功能必需在駕駛繫上安全帶的狀態下才能啟動，當啟動Auto Hold功能時，輕踩油門就會自動解除手煞車，車輛停在上坡時，車輛靜止會自動開啟電子煞車，說到這裡跟別家車廠沒有什麼太大不同，有趣的在後面別急!車輛靜止時，駕駛者排檔位放在D檔，並且將安全帶解除，電子駐車系統會馬上啟動，防止車輛往前移動。這項貼心設計，可以防止駕駛者進不經意地不當操作所發生的意外。
▲貼心設計的Auto Hold功能，防止駕駛者粗心而發生意外。
之前試駕過Tiguan 2.0 TSI T&F車型，對車內影音系統頗有微詞。當時車上還是搭載傳統按鍵式音響，沒有將大螢幕影音系統列為標準配備，覺得車內的配備有點陽春。
▲原廠將6.5吋的RCD 510音響主機納為標準配備，提供倒車顯影功能，衛星導航、數位電視以選配方式購買。
在Tiguan 1.4 TSI車型上，原廠將6.5吋的RCD 510音響主機納為標準配備，提供倒車顯影功能，衛星導航、數位電視以選配方式購買，但已經可以看出太古汽車對台灣消費者的誠意。
德國車在乎操駕樂趣與乘坐安全
▲好車不用多說，就像美女人人都愛的道理一樣簡單。
太古汽車這次導入Tiguan 1.4 TSI車型，並且搭配限量300輛優惠109.8萬，這樣的價格直接挑戰國產頂級SUV車型，勢必造成消費者兩難的選擇題。筆者在這裡幫助即將陷入兩難的消費者，如何選擇適合自己的SUV車型。
有著德國血統的Tiguan 1.4 TSI，搭載缸內直噴與雙增壓系統，順暢的加速表現與優異的油耗數字，八顆氣囊完善安全防護，加上電子式駐車系統、車輛靜止功能裝置、防鎖死煞車系統、煞車力道輔助系統、電子防滑差速器、循跡防滑控制系統以及電子行車穩定系統，完整的安全防護是德國車的強項，同價格的頂級國產SUV無法有同等高規格安全防護。
▲後座可以有小範圍的調整空間，提供乘客舒適、符合人體工學的坐姿。
▲大空間的行李廂，足以應付一般家庭使用，不管事出遊或者採買非常夠用。
至於Tiguan 1.4 TSI的內裝水準，雖然將6.5吋觸控螢幕列為標準配備，在車內影音功能還是不敵國產SUV的絢麗。座艙內的鋪成，德國車走的是樸實沉穩風格，座椅維持絨布材質表面，在同價格頂級國產SUV中，皮椅以是最基本的豪華配備，雙區恆溫空調也很常見。老實說國產頂級SUV，車內的影音配備與華麗氛圍遠遠超過Tiguan 1.4 TSI，但是在安全防護與引擎動力的細膩度德國車勝出。消費者如果講究的是操控與安全，VW Tiguan 1.4 TSI會是很好的選擇，如果你在乎的是影音配備絢麗程度或者車內的豪華質感氛圍，那你就別考慮Tiguan 1.4 TSI。
規格諸元表
引擎型式
直列四缸雙增壓汽油引擎
排氣量（cc）
1,390
壓縮比
10.0:1
最大馬力（hp）
150/5,800
最大扭力（kgm）
24.5/1,500~4,000
驅動方式
2WD
變速箱型式
六速DSG 雙離合器變速箱
懸吊系統
前
/ 獨立麥花臣附防傾桿 後 / 獨立四連桿附防傾桿
長×寬×高（mm）
4,426×1,809×1,703
前/後輪距（mm）
1,569/1,571
軸距（mm）
2,604
煞車系統
四輪碟煞
油箱容量（L）
64
行李箱容積（L）
470/1,510
輪胎尺寸
215/65R16
售價（新台幣/萬元）
112.8(年底前優惠300 台109.8 萬元)
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