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摒除限量超跑One-77不談，在ASTON MARTIN的量產車系中，DBS自2007年登場以來，就以性能旗艦的身份擔綱品牌最強車系的角色。英國品牌跑車與德義等車廠在外觀設計哲學上比較不同的地方，是很少為了追求極致的性能，而打造出過於未來感的機械怪獸，講究優雅身段的ASTON MARTIN更是如此，即使距離新車發表已經五年，DBS的身形依然美得令人窒息，絕對是當代最值得大英博物館收藏的藝術作品。
 歐洲車廠一向重視血統，就連汽車命名的習慣也和家族新成員不避諱使用先祖名字一樣，使用相同車名向經典致敬早已司空見慣。而DBS這個車名，實際上也曾在1967年生產的GT跑車使用過，雖然當時這部突破傳統的老DBS只存活七年就停產，不過還是曾經在007電影《女王密使》露臉過。當2006年底FORD遭遇財務困境，準備處份旗下品牌時，眼見母集團風雨飄搖，ASTON MARTIN竟然在公司命運懸於一線的危機時刻，決心以超越年度營利的研發經費投入進行一場豪賭，推出具有劃時代意義的全新旗艦DBS。這場賭注顯然在《皇家夜總會》中大獲全勝！成功的造勢宣傳，讓DBS很快成為豪華車壇最耀眼的明星。也由於ASTON MARTIN所建立的知名度是與007電影如此的緊密結合，原廠還特地準備了所謂的Quantum Silver(量子銀)烤漆，作為DBS眾多車色的選項之一，也就是我們這次試駕車所選用的。 
 ▲ASTON MARTIN的豐臀特徵，在性能旗艦上更明顯。從線條到細節，ASTON MARTIN各款車型都有類似的設計特色，相同的內斂作風，讓家族產品不像一般跑車品牌有著晉魏分明的外觀。即使像DBS這樣位階介於頂尖跑車DB9和純種賽車DBR9間的旗艦之作，原廠也沒有裝上誇張的肌肉外殼和大尾翼，貴族座駕該有的翩翩風采，侵略感隱藏在優雅身段下，讓人心生敬畏。  ▲碳纖材質的引擎蓋，故意加上烤漆保持外觀的低調。 ▲和義大利超跑比起來，DBS內斂的外觀仍然具備相當的威嚇性。 ▲後分流器也是碳纖製品，高光澤亮面處理反而讓它與保桿融為一體。 ▲DBS保留了車廠自在駕馭的特性，不必隨時處於戰鬥狀態就能快意奔馳。
 高檔的內裝鋪陳是最具可觀之處，整個車艙看得見的皮質、金屬、碳纖材質，絕對都是真材實料，不會只用飾板唬人，就算無可避免必須使用塑料成型，內外也會有皮革包覆。試乘車內裝選擇的是紅/黑色皮革及白色縫線，中控台則為鋼琴烤漆面板，對比強烈，顯露出用料的質感，卻沒有刻意營造出戰鬥座艙的氣勢。另外，標配中還包括了隱藏式Garmin中文導航螢幕、Bang & Olufsen音響系統，以及藍芽免持/音樂的播放裝置，這些都可經由中控台上的小螢幕選單進行操作。  ▲身為品牌性能旗艦，卻有相當容易上手的特性。
 ▲跑車座椅沒有妨礙肩部與手部活動的缺點，而「後座」其實是置物處，質感還是相當豪華。DBS是一部雙座車，不過是所謂的「2+0」座椅配置，也就是後方預留了小空間，但沒有配置座椅。車廠希望客戶能夠利用座椅後方空間用來放置隨身行李，因此還加上鋁合金擋板，不過緊急狀況下，身材較小的孩童如果硬要坐進去，彎腰縮頸再歪個頭，也許短途還能撐一段路，但安全帶就無解了。  ▲V-12特殊音浪有如管弦樂合奏，高轉速時尤其迷人。
 這組懸吊設定相當厲害，即使是車速不到10km/L的情況下，傳至方向盤的路感也十分清晰，駕駛能夠完全知道輪胎下方的石粒或路面起伏，而車身卻又不會因此顯得顛簸或震動。DBS還提供主動式阻尼的控制，不過在車速不高的情況下，能夠感受的差異並不大。
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