【國內試駕】LEXUS RX450h F Sport 運動節能賞 記者：圖、文/Dean Chou　版面構成/lulu 2013-04-30

現在的消費者對於車的要求，外觀看起來要尊貴、霸氣，又必須帶點運動感，內裝要豪華、舒適，但又不能老氣要有點年輕氛圍，想要舒適的乘坐感受，又必須同時兼具偶而的操駕樂趣，動力要夠強悍也要同時兼具節能。其實想想這些要求很多都是互相違背，不過LEXUS靠著根深的造車技術，RX450h F Sport他做到了!

RX系列是LEXUS品牌中主打的LSUV車型，在台灣LSUV市場中銷售成績名列前茅，最大原因不外乎就是LEXUS給消費者的品牌形性與穩定的造車品質。過於穩重的車身外型以及氣派的高年齡層內裝設計，似乎對於較為年輕的車主少了一點吸引力，所以這次導入F Sport特仕版本的RX，就是希望可以增添年輕、運動的元素，讓更多的消費者注意到他。

其實在LEXUS車系中，不只有RX的F Sport版本，掀背車型的CT，轎車車型的GS、IS同時都有推出運動化F Sport特仕版，而RX的加入只是補足F Sport各種車型，對LEXUS來說增加產品的競爭能力。

F Sport加持運動化的整體氛圍

RX沉穩的外型對年輕的消費者，可能覺得過於穩重，但這也不是缺點，只是不會受到年輕族群喜愛。RX450h F Sport外觀增添不少運動氣息，重新修飾的前保險桿，刻意改變顏色、造型飾條的紡錘型水箱護罩，都是RX450h F Sport的專屬設計。

鋁圈尺寸與造型在F Sport特仕車型上，同樣改變顏色來加深RX450h Sport的運動氛圍。RX450h F Sport外型修飾外，在左右葉子板、後車尾門上有專屬的藍色F Sport銘牌。 至於車內改裝幅度不大，運用飾板顏色材質創造出不一樣的車內感覺，中控台上原本的木紋飾板改為霧銀光澤，門板以及中央扶手同樣是木紋改為鋼琴烤漆飾板，這樣的改變老實說是最省成本也能最快速達到效果。 外觀有F Sport專屬銘牌內裝當然不能少，不過銘牌加持的地方很少，只有方向盤與地毯有專屬LOGO，以及煞車油門踏板改為金屬飾板，其他與一般版RX一模一樣。 至於內裝配備，RX450h F Sport同樣擁有「Remote Touch」直覺式資訊操控系統，車上所有的系統都能由此控制，操作介面後方有EV Mode與防滑控制開關。車身的動態模式選項，必須透過方向盤三點鐘方向的按鍵來切換，無法做快速的動態反應切換，模式有一般、雪地、EV、ECO、Sport五種，不同模式切換油門反應、懸吊阻尼與電動馬達介入多寡呈現出不同駕馭感受。 另外，在RX450h F Sport方向盤後方沒有配置換檔撥片，而在RX350 F Sport後方則有，這點可能是考量到變速箱的不同，原廠可能覺得無段變速箱沒有必要多此一舉。

動力表現充足 整體感覺偏向舒適

RX450h F Sport搭載一具3.5升的V6「Atkinson循環」引擎以及永磁電動馬達，當引擎與電動馬達合作輸出能演繹299hp的最大馬力以及32.3kgm最大扭力，從靜止加速到100km/h只需要7.8秒。變速箱為一顆Hybrid EVCT無段變速系統，經由電腦可模擬六速換檔感覺。在引擎動力與電動馬達雙重加持下，動力輸出表現感覺輕快，對於車重超過兩噸的RX450h這樣的加速反應值得讚許，如果與同級LSUV相比，這樣的加速反應可能要3公升以上的柴油動力才能抗衡。操控表現上，RX450h F Sport藉著低扁平比的輪胎，以及液壓主動式車身抑震系統，會不會有截然不同的表現呢? 只能說在跑格風格駕馭感受這塊別抱太大期望。

和泰汽車原廠表示，經過F Sport加持過後的RX450h在各項數據都有明顯的提升，官方說的不準，當然要親身體驗比較可靠。RX450h F Sport動力表現不管是低速起步加速，還是中高速的再加速，很難想像這樣的車身重量有如此感受。在過彎表現上，經過F Sport套件加持下，彎中的穩定性比起一般版本的RX有些許的進步，側彎的側傾還是存在，但駕駛多了點信心可以在彎中稍加油門。如果拿RX450h F Sport與其他較為硬派PORSCHE Cayenne或者BMW X5相比，在動態表現這塊仍然有些微程度上的差異。

滿足大部分消費者的RX450h F Sport

F Sport套件加持後的RX450h，確實讓他變得很帥，但如果要說他同時具有跑格風格，消費者購買之前還是先試駕在下定論。值得一提的優點是，RX450h F Sport做到了「要馬兒跑，又要馬兒不吃草」的真諦，因為超過兩噸的車重，又能有靜止加速到100km/h花費7.8秒的實力，在油耗表現上，經過經濟部能源局測出的數據，平均油耗還能有14km/L的完美表現，這數據是許多同級對手LSUV無法做到的。

RX450h F Sport的出現剛好能滿足想要運動風格的外觀卻又不想喪失乘坐舒適感，這族群的買家剛好與較為硬派的消費者有所區別。如果反觀價格來看，RX450h F Sport售價為278萬元，這價格能買到最入門等級的PORSCHE Cayenne，但拿配備相比，RX450h與Cayenne的配備可說是天壤之別，Cayenne要選到與RX450h相同配備至少要多加60、70萬元，相較之下兩者在價格上就有差別之分。其實RX450h已能滿足大部份消費者，奢華、豪華、氣派、舒適、空間、強勁與節能的大部分要求，加上台灣人對LEXUS品牌有不錯的印象，相信你會不會買答案已經很清楚!

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