【國內試駕】2013年式SUZUKI New Grand Vitara JP 記者：圖、文/Dean Chou　版面構成/lulu 2013-05-03

擁有進口車的純正血統，SUZUKI Grand Vitara JP征服了不少越野玩家的挑剔品味。2013年New Grand Vitara JP經過小針美容，更都市化的SUV造型氛圍，保留該有的越野性能，成為平日夥伴與假日玩伴的最佳幫手，相信看完以下報導能發現New Grand Vitara JP更多迷人之處。

SUZUKI Grand Vitara的歷史要從SUZUKI Escudo說出，1988年推出SUZUKI Escudo就以優異的越野性能打響名號，竟而從日本銷售到世界各地，北美稱之為Sidekick，歐洲許多市場以Vitara之名，東歐及英國是Grand Vitara，香港台灣以及東南亞市場則是Escudo，Escudo也就是大家耳熟能詳的吉星。

台灣在1998年導入第二代的Grand Vitara，在2001年導入國產行列，在外觀上造型更加圓潤流暢，車型也比第一代大了很多，動力表現相對提升，唯一沒改變就是持續在全球各地市場販售，並且在2002年與2004年推出小改款車型。2005年結束第二代車型，正式進入第三代Grand Vitara，全新世代的Grand Vitara與GM有相當程度之血緣關係，是以GM旗下的Theta Platform為基礎打造，底盤、懸吊系統等部件兩者共用。

外觀小針美容

第三代SUZUKI Grand Vitara在台灣正式命名為Grand Vitara JP，並且已進口的方式在台販售，強調純正原裝進口與剽悍的越野能力，在台灣市場打下一片江山，不少有關戶外的旅遊節目，都有出現Grand Vitara JP的蹤跡。Grand Vitara JP在外型上有別與對手的設計，走的是剛毅平直的俐落線條，沒有過多的圓潤造型修飾，吸引喜歡硬派作風的玩家。在2013年New Grand Vitara JP經過原廠小針美容，改變幅度不大，主要是前保險桿造型，水箱護罩、燻黑頭燈、鋁圈造型以及車身的飾條改變，不拿前後車款比較，很難發現小改款後的差異處。

在內裝上New Grand Vitara JP改變幅度比起外觀就更加不明顯，大多數陳設依舊維持原樣。經過與原廠確認後，其實2013年New Grand Vitara JP最大的改款重點在車輛安全配備上，全車標配6只SRS輔助氣囊，除了雙前座與車門輔助氣囊外，前後車窗更配備輔助氣簾的周密防護。 引進BOS煞車優先系統，當行駛過程駕駛人同時急踩煞車與油門時，智慧科技將優先處理煞車訊號。另外與原本就有的ESP電子穩定系統以及三合一煞車系統(ABS+EBD+BAS)，在乘車安全上提供相當高度的保障。

輕快加速 越野功力一把罩

在動力部分，引擎維持2.4L的直列四缸自然進氣引擎，其可發揮165.8ps/6,000rpm的最大馬力以及22.9kg-m/4,000rpm最大扭力，比較可惜的一點就是變速系統還是採用四速自排變速箱設定。不過在原廠調校下，四速自排變速箱還是能創造不錯的加速表現，尤其在換檔的頓挫抑制的非常細微。變速箱檔位不是越多越好，只要設定得宜依舊能有不錯的表現。

至於底盤設定New Grand Vitara JP配備前麥花臣後連桿的四輪獨立懸吊設定，確保高敏度的操控精準外，還保持高速行駛時的直行穩定性。而崁入式梯形車架的單體式車身結構，使得New Grand Vitara JP車身剛性增加，提升了剽悍的越野性能。當然New Grand Vitara JP擁有的進入角29°、穿越角19°、離去角27°、最低距地高200㎜，亦是New Grand Vitara JP擁有不錯越野實力的基本條件。 在輸出切換控制，New Grand Vitara JP採用旋鈕式的全時4WD電子切換加力箱，藉由4L的1.970齒比，將扭力放大將近兩倍之多，面對崎嶇惡劣的地形無所懼怕。而這可將動力放大的4L檔位，正是New Grand Vitara JP其都會型SUV競爭對手，在越野性能上所不及的最大關鍵。

強悍越野性能的產品優勢

New Grand Vitara JP是少數還維持進口導入台灣的SUV，藉由優異的越野能力，讓他在越野玩家界中有不錯的評比。實際試駕感受，引擎動力2.4L的輸出，油門踩深動力隨傳隨到令人印象深刻，就算變速箱只維持最基本的四速自排，好在齒比搭配得宜一樣能有不錯表現。

透過中控台上的切換旋鈕，能接換4H、4H(Lock)、4L(Lock)不同模式，能精準地克服各種地形。在4L模式時，透過加力箱將動力放大，就算再陡的坡度，只要底盤不觸及到地面，New Grand Vitara JP都能銀刃而解。不過試駕車款所配置的是一般街道用胎，碰到濕軟的沙地，會因為抓地力不夠深陷其中，想要解決的方法就只有更換越野性能胎一途。 放眼望去台灣SUV市場，沒有幾輛車真正具有越野實力，看似有標榜4WD與2WD的切換功能，但缺乏加力箱輔佐，越野功力就已大打折扣。有些看似剽悍的越野造型外觀，實際試開，功力真的不像外觀來的亮眼，就像打腫臉充胖子完全無內涵可言。 SUZUKI New Grand Vitara JP是少數具有外型同時保有越野功力的SUV，而且還是純正的進口車品牌，再加上六氣囊、ESP電子穩定系統與BOS煞車優先系統，另外，新年式的價格依舊維持103.8萬元，在市場上將更具有競爭力。

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