【國內試駕】JAGUAR XJL Premium Luxury 國內唯一四缸引擎豪華房車 記者：文、圖/Dean Chou　版面構成/lulu 2013-08-13

Downsizing是現今車廠所出現的新名詞，意思就是縮小引擎排氣量來提升油耗，這趨勢就連超級豪華大型房車Jaguar XJL也抵擋不了，但是這麼大的一輛車搭載2.0L渦輪增壓引擎會不會造成重拖，對於這點我秉持懷疑的態度展開這次試駕之旅。

有著英國紳士氣度的Jaguar，在台灣豪華汽車市場中塑造出獨樹一格的氛圍，跟1A2B品牌有很大的區隔。這獨特的風格也沒有因為市場趨向而轉變，就算是新世代的產品，設計師還是會將Jaguar英式風格導入作品中，但是唯獨一項元素不得不隨著市場而低頭，那就是引擎的排氣量。注重節能的時代，引擎排氣量越做越小，再利用高科技技術以及渦輪增壓系統，讓縮小的排氣量引擎能創造出最大動力，並且同時兼顧油耗。Jaguar為了因應潮流，搭載直列四缸2.0L渦輪增壓引擎動力有XJ與XJL兩款車型，讓喜愛Jaguar的大老闆們，除了原本的V型六缸3.0L渦輪增壓汽油引擎之外，能有新的選擇。

別小看2.0L渦輪增壓引擎的威力

但消費者會有一個疑問，車身尺吋巨大的XJL，搭載2.0L渦輪增壓引擎，會不會造成重拖呢?

讓我們先來看看Jaguar XJL的科技層面，XJL在車身結構上，採用單體式鋁鎂合金製成，不僅增加車身剛性、提升安全性，又能得到比傳統鋼性還輕的車身重量，原廠將2.0L動力的XJL重量控制在1705kg，這重量在一般大型豪華房車中算是不錯表現。動力層面上，搭載一顆直列四缸2.0L渦輪增壓引擎，利用缸內直噴技術、可變進排氣汽門以及渦輪增壓技術，創造出最大馬力240hp/5500rpm與最大扭力34.7kgm/2000~4000rpm，從靜止加速到100km/h需花費7.5秒的時間。以上兩者的加持下，搭載2.0L的XJL看起來還有這麼一回事。 除此之外，Jaguar XJL Premium Luxury搭配ZF八速手自排變速系統，這也是另一項造就XJL龐大的車身不會重拖的功臣。綿密的齒比搭配，快速的換檔動作，加上放大的終傳比，就算馬力只有240hp一樣能有輕快的加速反應。

實際坐上車發動引擎，引擎啟動瞬間沒有太過於激昂的啟動聲浪，證明這顆2.0L渦輪增壓引擎走節能設定，以及XJL的隔音做的頗具水準。發動引擎的同時，Jaguar特殊的旋鈕式排檔緩緩升起，將檔位轉到D檔，輕踩油門出發。起步的瞬間加速平順，但是當你重踩油門時，還是會感受到輕微的渦輪遲滯，在引擎轉速2500rpm以下，XJL就像溫馴的綿羊，當轉速高過2500rpm時，渦輪開啟整個加速感受完全不一樣，不過在渦輪開啟與未開啟時的落差銜接不夠平順，如何拿捏好油門，是車主或者代勞駕駛必須先學習的課題。

將排檔轉入S檔，以及按下後方的方格旗進入賽道模式，電腦會自動切換檔為讓轉速維持在2500rpm以上，目的是為了讓引擎保持在備戰狀態，駕駛隨時踩下油門動力都能隨傳隨到，極為暢快。 隨著車速升高，加速力道明顯減緩，但是只要再降檔拉高轉速，這顆高轉速設定的2.0L渦輪增壓引擎，又會再度被喚醒提供強勁動力，輕鬆將速度提升到180km/h。重達1705kg的XJL有這樣的表現，相信足以應付台灣各種路況。

懸吊部分，XJL Premium Luxury前後採獨立式雙A臂結構，後懸吊還多了氣壓式自動平衡系統，抑制過彎時車身的側傾，聽到抑制過彎時的側傾不要聯想到山路，這套系統並非給激烈操駕使用，最主要目的是增加乘坐的舒適性，山路真的不是XJL該站上去的舞台。

內裝走英式古典風格

搭載2.0L渦輪增壓引擎的JAGUAR XJL Premium Luxury，內裝的豪華氛圍一樣不減。

走的是英式風格，以米色與咖啡色為主要顏色，利用核桃木環繞整個車室，散發出英式的古典美感，尤其是中控台上方的石英鐘，將古典韻味推向極致。 中控台上方有全彩觸控螢幕，支援衛星導航、MP3、USB以及iPod音源輸入。多達14支的揚聲器、音頻等化控制與Meridian音響系統加持，營造出優美的音場及震撼的臨場感。 JAGUAR XJL Premium Luxury屬於長軸版本的XJ，軸距來到3157mm，後座的寬敞可想而知，想要跨腳還是舒服地坐著都不是問題。 但是XJL Premium Luxury並非頂級版本的XJL，所以像是電動調整座椅、飛機翼頭枕、按摩功能、木紋書桌以及後座的獨立影音系統，這些奢華配備都沒有出現在XJL Premium Luxury版本上，另外更可惜一點，這些配備是不能選配的，想要更高等級享受，只能購買更高等級、排氣量更大的XJL。

科技加持 Downsizing引擎大勝

Jaguar XJL Premium Luxury是台灣第一輛加長型豪華房車搭載四缸引擎動力，在我第一時間聽到車廠公關介紹，第一個疑問是這樣的動力表現有辦法輔佐如此龐大的身軀嗎?經過整天的試駕，我給予的答案是肯定的，直列四缸2.0L渦輪增壓引擎加八速自排變速箱，足以應付1705kg的車重，這完全要拜科技進步所賜。但別以為應付就只是低空飛過，整體的加速力道適用於台灣各種路況，不管是起步加速，還是巡航的再加速超車，完全不拖泥帶水。

另外，值得一提的是，搭載2.0L渦輪增壓系統的XJL平均油耗9.9km/L，勝過3.0L機械增壓XJL的8.7km/L平均油耗。以上的總總都能證明，就算是小排氣量引擎，透過各種技術的加持，一樣可以勝過大排氣量引擎。

不過值得探討，Jaguar XJL Premium Luxury偏向後座買家的定位，會有多少大老闆願意購買，因為論後坐豪華度並非最頂尖，論節能，它牌有油電混合系統可以選擇，論性能，小排氣非常吃虧，卡在中間位置有點尷尬。如果要選擇搭載2.0L渦輪增壓小排氣量引擎，倒是覺得一般軸距的XJ會比長軸距版本XJL來的更為適合。

【新車試駕】 JLR Range Rover SV