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駕馭超跑是不少車迷的夢想，因此就算只是在路上驚鴻一撇看到超跑的興奮之情還是會忍不拍照上傳網路跟朋友分享。汽車媒體從業人員也都是車迷，也都跟大家一樣買不起超跑。但Lamborghini Taipei讓我們有圓夢的機會，特別針對媒體舉辦一場「試乘」會，體驗Aventador LP 700-4 0-100km/h 2.9秒的極速快感。
 不過請注意這次標題寫的是「試乘」會，媒體的試乘會就是坐在副駕駛座，由原廠提供駕駛來駕駛車輛，因此文中不會出現關於操控的評述。原本想說能夠接觸大牛坐在駕駛座的爽度終究還是比較高，但想想這高達2538萬的嬌貴身價加上超低的車身與台北爛透的道路品質，萬一不小心傷到保桿就很有可能傾家蕩產成為第一個入主超跑的車線記者，因此試乘的概念其實也是挺不錯的。
 Aventador LP 700-4在2011年九月時就引進台灣。之前大家認以為大牛無法正式掛牌的原因是他獨特的鍘刀式車門設計。但後來證實要能夠正式掛上號牌的關鍵不在車門開啟方式而是油耗測試成績，因此在原廠與Lamborghini Taipei的努力下這台有擁有700匹的路面飛行器是可以和合法掛牌上路的，也成為台灣現行能掛牌馬力最大的車款。
 Lamborghini 命名哲學也相當有趣，為與廠徽呼應旗下車系的車名都是鬥牛史上的一代名牛，因此Aventador就是西班牙鬥牛史上的一頭傳奇猛牛！而700代表馬力，後方的4或2則是代表驅動模式。因此Aventador LP 700-4就是擁有4驅的700匹車款啦！
 造就車輛剽悍動力除了源自那顆6.5L V12引擎，可輸出700匹最大馬力與70.3kgm扭力峰值。另一位重要功臣便是原廠工程師所厲行的輕量化理念。Aventador LP 700-4總重僅1575kg，大約等於一般的國產轎車的重量。雖然採用V12引擎但引擎不過235kg，加上車室骨架與車頂為一體的碳纖維全單體車艙，碳纖維全單體車艙僅重147.5kg，加上前後鋁合金車架也不過229.5kg。但車輛卻有每度35000Nm的抗扭轉剛度，輕盈又堅固是Lamborghini得以獨步車壇的絕招之一。
 結束這次的試乘體驗我們深切的感受到Lamborghini那種純然為賽道、為速度而造車的精神。 
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