【國內試駕】都市遊龍MAZDA CX-5 2WD 記者：圖、文/Dean Chou　版面構成/lulu 2013-10-31

在Mazda CX-5上市之時，媒體受邀前往宜蘭試駕搭載SKYACTIV-G汽油動力AWD版本車型，前幾個月Mazda又於墾丁舉辦SKYACTIV-D柴油動力AWD車型試駕，而這次我們所要試駕的CX-5，引擎動力一樣是SKYACTIV-G，不過在傳動系統上，從AWD改為前輪驅動2WD，我相信2WD車型將更符合一般大眾的用車習慣。

在台灣販售的CX-5，在車型上可以分為兩種動力與兩種傳動方式，汽油引擎與柴油引擎，2WD車型與AWD車型，以等級、價格來分，最高等級為柴油版 AWD車型，再來就是汽油版 AWD接下來才是汽油版2WD，依順序售價上為133.8萬、116.8萬、106.8萬。看似入門的汽油版2WD車型其實一點都不入門。

動力上搭載一顆直列四缸汽油引擎，在SKYACTIV-G科技加持下，最大馬力有155hp/6000rpm與最大扭力20.4kgm/4000rpm，變速箱則是高鎖定率SKYACTIV-DRIVE科技六速手自排系統。看似與AWD車型相同的引擎數據，實際體驗卻有更優異的表現。怎麼說呢?因為2WD車型少了中間一根傳動軸及兩個驅動輪來消耗動力，馬力能有效的輸出在前面兩個輪上，沒有多餘的東西耗損動力，駕駛能感受較直接的加速表現。

除了加速感覺明顯輕快之外，油耗數據也有實質的改變。以原廠提供的數據來看，CX-5 4WD車型平均油耗12.8km/L，能源局效率第二級，而CX-5 2WD車型14.5km/L，能源局效率等級為第一級。少了兩個輪子瓜分動力，加速、油耗都直接的提升與進步。

在外觀上，汽油版AWD與2WD車型一模一樣，只少了雙開啟模式電動天窗。

內裝配備兩個級別沒有差別，一樣有雙區恆溫空調、駕駛座電動座椅、整合式DVD影音導航娛樂系統、引擎啟閉按鈕等。 至於消費者最在乎的安全配備，2WD車型一樣有SKYACTIV—BODY高剛性車體結構、六顆輔助氣囊、ABS防鎖死煞車系統、EBD煞車力道分貝系統以及TCS循跡控制系統等，被捨去的只有RVM車後盲點警示系統、LDWS車道偏移警示系統與HBC遠近光自動調節系統。

SKYACTIV-G 2WD車型是CX-5入門車型，在售價上也以親民的106.8萬吸引消費者，外觀造型、內裝配備及安全防護沒因為入門款就捨去很多；加速表現、油耗數據更因是2WD展現出亮眼成績。何況大部分的消費者，買車之後的使用率幾乎一半時間都在市區道路，很少真正使用到AWD系統的功用。如果你是都市型的SUV使用者，相信CX-5 SKYACTIV-G 2WD就能滿足你所有需求。

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