【國內試駕】Audi A3 Sedan 1.8TFSI 新勢力 夠實力 記者：圖、文/Max　版面構成/lulu 2014-02-05

或許歐系汽車市場中C-Segment以下級距以掀背車款居多，但近年來卻反其道而行的吹起一波房車風潮，且不同於以往的大眾平價品牌，這次另闢新戰區的除了Mercedes-Benz之外，此次主角Audi A3 Sedan更是絕對不容輕忽的新勢力。

從C-Segment級距底盤衍生出房車，這對於Volkswagen集團來說不是新鮮事，但對於集團中的豪華品牌Audi可就是頭一遭。與過去不同的是，無論是Skoda Octavia或是Volkswagen Jetta，瞄準的是大眾的實用階層，但首次現身的A3 Sedan，不僅要滿足消費者對於四環品牌的期望，更要肩負起對抗以美型跑格切入市場的Mercedes-Benz CLA，因此這看似新形成的新興戰局對A3 Sedan而言可是一點都不輕鬆。

以Volkswagen新世代底盤MQB打造的A3 Sedan，這對於試車組而言有著不俗的開始，從最早體驗的Volkswagen七代Golf，到A3 Sportback車型，底盤呈現出的細膩與均衡，有著讓車輛質感往上提升的正面進化，換至此次試駕主角A3 Sedan 1.8TFSI身上，這為人稱道的MQB底盤立刻發揮功力，從坐上駕駛座開始的試駕行程，A3 Sedan 1.8TFSI展現名符其實的豪華品牌質感，更有威脅兄長A4 Sedan的行路表現，這一開始的見面禮，給的挺夠誠意。

科技依舊 質感不俗

一路上，除了從座椅向身體傳遞的細緻路面處理能力以外，雙手可及與視覺所見處皆延續品牌近年來廣受好評的科技路線，並以更勝雙B的質感處理，讓人得以身處在低調卻又滿分的高級座艙氛圍中，且不因大幅簡化的中控台總成，而有任何陽春或便宜的感受流露，相較於雙B對手的表現更勝一籌，更讓人享受此次的試車之旅。

科技的主軸，於中控台上MMI車載資訊平台中清楚的展現，雖非首次接觸，但整體的操作邏輯，仍不是讓人一次上手的親和力。總是需要左轉右旋、迷了好一段路後，才能找到正確的操作方式，可惜之餘，也不免讓人期待起先前Audi於北美CES消費性電子展所展示出的新世代MMI操作平台，能否針對此點加以進化，讓科技更貼近於人性，方更能增加這系統的操作魅力。

積極進取 映照於動力與外觀

好在，那熟悉的1.8TFSI渦輪增壓汽油引擎動力，沒讓MMI系統壞了此次試車興致。雖然論動力輸出數據，A3 Sedan 1.8TFSI還不到讓人迷戀的強悍鋼砲之林，但透過S Tronic變速系統的傳遞，讓動力成為了隨傳隨到的迅速反應，讓這180hp/25.5kgm的輸出表現，有了更勝帳面上的活靈活現。總可以在你需要時快意湧現，且可以透過D檔位或S檔位調整輸出表情，更可以透過排檔桿或方向盤後的換檔撥片讓這輸出表情更為自主、更為積極，也讓A3 Sedan 1.8TFSI具有了幾分運動房車的該有態勢，相對於外觀，我還認為動力輸出的特性，似乎更勝外觀的運動武裝。

除了強調跑格的CLA以外，過去從掀背車衍生而出的房車車型，通常以平實的房車造型為主，不大會有值得大書特書的設計面向。但此次A3 Sedan 1.8TFSI不一樣，從C柱拉出的尾廂線條，透過短翹比例與大型鴨尾的設計，加上科技感十足、Audi擅長的燈組造型，讓車尾比例沒有那種刻意的生硬，一體感不遜於A3 Sportback，從自身觀點出發，似乎更勝A3 Sportback。 從一開始的接觸，到前往拍攝地點的路途中，除了MMI系統之外，A3 Sedan 1.8TFSI表現夠水準，從造型到動力，從動力到質感，充分展現出豪華品牌中小型房車該有的態勢，對於一般用車族群而言，此般表現相信已足敷使用。但對於更進階的車迷朋友，接下來的操控表現，相信更是你判別A3 Sedan 1.8TFSI實力的重要環節。

舒適與樂趣兼具

相較於A3 Sportback寬上些許的後軸，注定了其偏向穩定的彎道操控反應。的確，在蜿蜒又刁鑽的山路上，A3 Sedan 1.8TFSI後軸沒有讓人心驚動魄，或說蠢蠢欲動的靈活特性，而是延續MQB底盤那紮實又服貼的循跡表現。但受惠於車身尺碼設定，A3 Sedan 1.8TFSI沒有那種慢上半拍的過彎反應，仍有著俐落與精準的轉向手感，更重要的是，延續Volkswagen集團一貫的高度親和力，幾乎不用任何適應時間，你一握上方向盤，過了幾個彎之後，你很快就可以知道A3 Sedan 1.8TFSI的極限與特性，接下來，就是好好享受通過每個彎道的時刻。

為了兼顧舒適性，A3 Sedan 1.8TFSI沒有死硬的懸吊設定，但這卻是在台灣路況中，個人認為較好的底盤反應。該吸震的時候稱職，過彎的時候也有一定支撐力，可於日常通勤中照顧你的臀部，也可在假日激情時給予足夠的熱情，這操控與舒適的天秤中，A3 Sedan 1.8TFSI取得了不俗的平衡。

Max大話車壇

現今談到Audi車款讓人容易聯想起這是科技的、年輕的、內斂等形容詞。放眼同級距市場其實很難找到能與A3 Sedan直接對決的產品，要不尺碼較大，不然則是售價明顯高出一截。

因此對A3 Sedan這樣一款定位年輕的房車而言，我們空間面的要求是多了些，畢竟這以單身、頂客族或小家庭為主的瞄準客層，才是A3 Sedan 1.8TFSI所設定的定位；但這也並不表示A3 Sedan 1.8TFSI的空間表現見不了光，在2637mm的軸距中，捨棄過於流線低矮的車頂線條，營造出了讓人肯定的前後座空間，除非你在人群中容易鶴立雞群，不然在A3 Sedan 1.8TFSI的座艙內，應該都可以恣意的享受旅程。

相較於那以衝鋒陷陣、美型美款路線切入市場的CLA此主要對手，藉由A3 Sedan 1.8TFSI的表現，讓人感受到A3 Sedan所賦予的身分，個性沒有如此的尖銳深刻，但卻可以滿足更多人對於豪華品牌中小型房車的期待，表裡如一的質感，動靜皆宜的樂趣，A3 Sedan 1.8TFSI，很稱職的做到。

【新車試駕】 JLR Range Rover SV