【國內試駕】BMW 220i
美型2魔在身邊
記者：圖、文/Max 版面構成/lulu 2014-06-12 | |
我想每個男孩心中總有個雙門跑車夢，流線外觀加上磅礡的動力輸出造就出一首人與車輛的完美協奏曲，光用想像的就覺得那是件多麼沒好的事情。過去在BMW要買雙門跑車你入門款就必須直上335i，雖然什麼都好唯獨價格高了些。當然以前你還有1 Series Coupé可以選，不過似乎覺得車小了那麼一些，比較偏鋼砲車款的風格。
BMW聽到大家的心聲，在基於1系列的基礎上研發出全新2系列雙門跑車，不僅車格更為放大，在動力配置上也出現直列4缸的汽油車款，讓寶馬迷不用如過去得花大把鈔票也可以一圓雙門跑車夢！
2系列的前世今生
進入正題之前我們先來說說這個2013年才加入BMW陣容的雙門美型車款。很多人會以為這2系列是BMW有天做夢忽然間發想出來的作品，但其實它有個年代很久的遠親是在1968年誕生的2002車款，所以2系列的誕生其實是帶有向過去經典致敬的味道。
如今我們所看到的2系列早先是取代掉1 Series Coupé的衍生車款。因此兩台車舉凡底盤、引擎或是內裝其實都有高度的相同點。不過有趣的是2系列外觀其實跟4系列長的更像一些，不過4系列其實是根據3系列所推出衍生車款。有點複雜，說穿了在這個圈子兜來兜去不管誰像誰都還是自家人啦！
雙門跑車 美不美很重要
▲正所謂畫龍要點睛，造型相當好看的氙元素頭燈讓車輛氣勢整個活了起來。
會買雙門車款的人往往迷戀的就是其動感流線的外觀，因此空間機能性強不強也許不是重點，美觀程度才是一切。進入F世代後的BMW車款其短前懸長車軸的特徵越來越明顯，加上新款如鷹眼般銳利的頭燈造型讓人從外觀上就覺得車輛運動氣息相當濃厚，有種躍動的氣息。
▲車輛都加裝了Sport Lin套件，17吋的星輻式379型輪圈也是相當動感。
這次汎德在220i與220d上標配了Sport Lin套件，外觀搭配17 吋星輻式379型輪圈、前保桿兩側設有黑色高光澤進風口、後保桿則置入黑色高光澤飾條、加上專屬黑色高光澤烤漆處理的8格柵雙腎型水箱護罩、亮面黑色鍍鉻處理排氣尾管讓外觀曲線相當豐富也相當細膩。
▲透過多樣素材的運用讓2系列的車頭表情相當豐富。
就外觀而言我們給予220i相當不錯的印象，絕對可以滿足任何喜歡雙門跑車的人。走進車室雖然在Sport Lin套件中配有對比效果的縫線跑車化真皮方向盤、專屬白光氣氛燈，以及儀表板上紅色環圈及紅色刻度點綴的速度計和轉速計。
▲雙門跑車經典的無窗框設計加上細膩的內裝品質讓2系列相當無論玩樂或是日常使用都相當合適。
▲包覆性不俗的座椅旁邊還用紅色縫線加以點綴，更添幾許風情。
但整體鋪陳方式延續過去1系列的設計，對照起超棒的外觀沒人給予更多視覺上的刺激感。基本調性就是該有的有，但也沒到讓人眼睛為之一亮的程度就是了。
▲經過實測後方乘坐182公分的乘客腿部空間尚可，頭部因為削薄的設計爭取到不少空間。
渦輪技術加持
▲透過渦輪科技的加持讓2.0升的直4引擎即有184匹的最大馬力，0-100 km/h 加速也僅需7秒。
在台灣所導入的清單中共有2款汽油以及一顆柴油的版本，分別是我們這次試駕採用2.0升直4汽油引擎的220i、3.0升直六汽油引擎的M235i以及2.0升的柴油款220d。
資料顯示220i採用BMW TwinPower Turbo直列四缸引擎， 最大馬力184匹，扭力峰值來到27.5kgm。透過渦輪的輔助這顆引擎在1,250轉低轉數即可發揮最大扭力，因此乘駕感會人覺得起步油門反應還蠻輕快的，官方數據0至100公里加速時間為7秒，算是不錯的成績。
雖然2系列比起過去的1 Series Coupé車長部分有顯著的增加，但此舉仍不影響車輛靈活的動態。2系列所有車款皆標配彈射起步功能，駕駛只需透過DSC按鈕，將排檔桿向左排進S檔，踩住煞車的操作過程，即可體驗高轉放開煞車後車輛瞬間彈射的快感。不過這樣的功能主要是避免大馬力及大扭力車款在重油門起步時輪胎無法承受瞬間動力造成輪胎空轉的一項設計，這項配備放在柴油車或是M235i上倒是不為過，但套用在220i感覺有點用上牛刀來殺雞了。
▲雖然車格放大，但靈活的操控感仍是BMW不變的經典特色。
後驅以及前後50:50的配重讓人相當期待220i的動態表現，雖然軸距變長，多了結尾廂但車輛動態依舊靈活。不過近期BMW在循跡介入感有偏積極的趨勢，因此山路初期我們以一般模式跑山路總感覺有些綁手綁腳的。雖然倒也沒有造成駕駛上的負擔，但總與心目中以為的BMW有些差距，有點像是在開賓士車款。
當然強調操駕樂趣的BMW還是留了一手，當循跡全部關掉時，車尾敏感略帶外拋的特性全部都歸位了。這樣的外拋不是那種危險的失控感，而是過去BMW車款特有的車尾滑溜特性。當你跟車輛的頻率調整到相同時，那種心到車也到的快意正是BMW迷人之處。
Max大話車壇
BMW 2系列的誕生確認了往後車型與客層分流更加細緻的產品取向。以後不管你是喜歡雙門、四門還是掀背，跑車還是休旅車廠都可以替你變出一台最貼近你需求的車款。對消費者來說你可以用成衣的價格買到如訂做衣服般合身的衣物。而對車廠來說透過更多車系的攤提，讓引擎與底盤的開發成本可以分散些，對彼此來說都是雙贏。
原廠說往後BMW車系奇數款會偏向機能性，也就是說像3、5、7系列會維持過去的豪華風格。而偶數車系則偏運動化與性能化，因此像2系列與4系列都會呈現較為動感的模樣。但也別因此就認定往後BMW偶數車系一定是雙門款，像X6外觀雖然同樣主打流線動感，但它不大可能推出雙門的版本。
從前文可以得知2系列與1系列其實有深厚的血緣關係，因此舉凡內裝與動態風格其實兩者相當接近。如果你覺得1系列外觀「玩性」太過於強烈些，那麼有如4系列縮小版的220i是個相當適中的抉擇，也符合大多數人對「房車」的印象與需求。
220i在動力與操控的反應維持過去BMW一貫的調性，小小跑個山路可以怡情養性，但要成為山路殺手級車款那麼235i會是更棒的選擇。當然若你對跑山路其實沒有太多的熱情，只想擁有一台外觀搶眼又好開的雙門車，那麼不用說了，BMW 220i訂單簽下去就對了。
