【國內試駕】VW Sharan 1.4 TSI BMT

七座大滿貫

記者:文/Miao Wu 版面構成/lulu 2014-07-08

全尺寸七人座的MPV休旅車曾是國內很受歡迎的車型,然而曾幾何時,近10年來可以選擇的車越來越少,包括本文主角的前代車型也從2005年之後就停止引進。有人歸咎這和油價飆升後,高油耗車型的市場規模急遽縮小有關。各家總代理寧願放著大餅給貿易商分食的怪象,造成消費者被迫購入超出預算的豪華休旅,因而要求車商引進新車的呼聲從未中斷。而現在VW終於把新一代Sharan帶來台灣,新車不以華麗的內裝或配備取勝,而是滿貫各種實用與貼心設計,並以更低的價格和豐富的RV機能作為訴求。

車格大升級

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重回台灣的Sharan家庭休旅車是在1995年首度問世,並在2010年進行大改款演進到全新世代。新一代Sharan與前代的差異相當大,最主要是採用和Passat相同的底盤,車格因此大幅放大,車長因而達到4.85米的水準,七位成人也能舒適乘坐。

作為一部家庭乘用車,原廠設計師並沒有在Sharan的外觀上面加入過多修飾線條,車頭幾個主要特徵,像是水平橫柵水箱罩、倒梯形氣壩造型、多邊形頭燈等,都是車迷熟悉的Volkswagen前臉典型元素。車側和車尾也採用相當簡潔設計,只由車頂後端微微下傾的線條與尾門上緣的小擾流翼呈現出動感個性。然而即使是入門車型,窗框、氣壩、水箱罩等細節也都加上鍍鉻處理,用以提昇視覺質感。Sharan在2.0 TDI的高階車型上,還將雙氙氣頭燈、頭燈光感應啟閉功能、雨滴感應式雨刷、車頂行李架和電動尾門控制列為標配項目。此外,後門在改款後已經改為滑門設計,雖然只在Highline等級才會配備電磁吸附的功能,但所擴增的開口寬度已足以讓第三排乘客進出更為便利。


實用優先的配置

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內裝設計上,同樣看起來相當簡潔,中控台的各區功能區隔得很清楚。音響系統提供RCD 310(1.4 TSI)和RCD 510兩種主機,前者只有單片CD,後者則有7吋觸控螢幕+6CD+SD插槽,全車系都配置8支揚聲器,但也都沒有USB輸入音源的設計,這點是比較可惜的地方。

Sharan也將三區恆溫空調系統、速度感應式方向盤、定速巡航系統、四門房夾單鍵觸控式電動窗、多功能旅程電腦等列為全車系的標準配備,因此即使是入門的1.4 TSI也不會給人太陽春的感覺。


豐富的座椅機能

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▲新一代Sharan車門已經改為測滑門的設計,結合EasyEntry功能,進出後排更輕鬆。

至於座椅調整機能應該是購買這款MPV的主要重點,而Sharan在這方面也讓我們耳目一新。首先這次Sharan同時提供七人座(2-3-2)和六人座(2-2-2)的車型選擇,1.4 TSI和2.0 TDI CL配置的是手動調整的織布椅,不過後者布料和包覆設計較好;2.0 TDI HL則有12向電動調整座椅,還附腰靠、電熱和記憶功能,只是價格也跟著三級跳。


▲座椅變化超靈活,除了容易操作之外,平坦的空間更是它的最大優點。
座椅設計上,導入了原廠稱為EasyFold的機能,這是讓它空間變化如此豐富、操作更輕鬆的主要關鍵。第二排座椅除了採用獨立設計,每張座椅都能前後調整位置,翻摺後還可完全平整;如果再結合第三排座椅下潛收摺之後,車內就可立刻擁有多達2297公升的完全平坦載運容積!


讓人樂於使用的概念

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▲抱著小孩的媽媽,用一隻手就能把座位向前挪,騰出進入第三排的空間。

以往我們試駕過的MPV,有些會強調座椅能夠完全拆卸,進而擴增行李空間;然而實際操作時,都會發現這種結構的操作過程不僅複雜,拆下容易卻很難裝回去,更別說動輒十幾公斤以上的座椅重量搬起來很吃力,想不傷到內裝或烤漆更得非常小心。而這套EasyFold概念就沒有這些缺點,只須透過拉柄裝置,用一隻手就能輕鬆地把整張座椅放倒,想要放倒後兩排座椅,根本不需要拆卸座椅,巧妙的支點位置也使得座椅復位過程不需花費太多力氣。

這款車的EasyEntry功能相當貼心,讓人同樣用一隻手就能移開座椅,進出第三排更容易,對於懷抱幼兒的父母相當方便。乘坐空間上,由於具備可調前後的功能,讓後兩排的乘客更容易獲得舒適空間,頭部也不會感受壓迫感,加上三排座位都有扶手、杯座、冷氣出風口和專屬置物格,地板下方和頂篷內還有隱藏儲物空間,整體休旅機能相當到位。可以說Sharan的高度機能性和人性化考量,讓人更樂於利用它的座椅系統,這才夠格稱為「實用」。


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▲動力系統搭載VW著名的1.4 TSI雙增壓引擎,並具備BlueMotion節能技術。

Sharan 1.4 TSI的雙增壓直噴引擎擁有BlueMotion節能技術,可輸出150hp的最大馬力,以及24.5kgm的峰值扭力,搭配六速DSG雙離合器變速系統,在加速時頗為輕快,是相當稱職的入門動力系統。這款車在能源局的測試中繳出平均油耗11.5km/h的成績,以1.8噸的車重表現已經不俗。至於安全性則是它的另一個賣點,除了原裝進口的品質,完整的主被動安全防護,光是氣囊就多達7具,還納入ESP電子行車穩定系統、Auto Hold車輛靜止功能裝置,以及疲勞駕駛警告系統。


▲輕快的油門反應與加速過程,是相當稱職的入門車型動力引擎。
也由於這樣的高C/P值,難怪開賣消息一公佈就詢問度超高,國內好不容易又有優質的進口MPV出現,必須說這個等待是值得的,只不過首批只有100台配額,有興趣的消費者手腳最好要快。