【國內試駕】PORSCHE Panamera S E-Hybrid 省油快跑 記者：文/Miao Wu　版面構成/lulu 2014-07-14

去年引進國內的小改款PORSCHE Panamera，一口氣將車系擴增為10種車型，除了首次導入的長軸版Executive旗艦之外，最特別的當屬Panamera S E-Hybrid這款車，這不僅是全球首款豪華插電式混合動力車型，更是國內第一款銷售的Plug-in Hybrid。

首先，別看到Hybrid這個字眼就以為保時捷也開始拾人牙慧。真要追根究底，早在一百多年前，費迪南．保時捷就已經把蓄電池驅動車輪加上引擎系統成功整合，並在1900年的巴黎博覽會公開展示，發明了全世界第一部真正的Hybrid汽車。當然科技發展至今，現今的Hybrid技術早已經和百年前不可同日而語，就算和三年前所引進國內銷售的Panamera S Hybrid相比，新的E-Hybrid系統各方面都有長足的進步。

這組E-Hybrid和以往PORSCHE採用的Hybrid系統最大不同，就在於它除了3.0升V6引擎之外，也能自行以外接的方式為電池補充電力，也就是大家常聽到的插電式混合動力系統。使用插電式的最大好處，是大幅減輕電池對於引擎的依賴程度，因此消耗同樣多的汽油，可行駛的里程就會更長。根據NEDC測試結果，它的均耗達到每公升32.25公里的高水準，所以它不但是全車系最重的車型，也是最省油的一款。

不過插電式系統究竟是插哪裡的電？目前全世界車用充電纜線的接頭尚未統一，所以PORSCHE隨車附贈了一套專用充電座，其實就是變壓器的功能，並另外準備了“旅充”插頭，以備不時之需。幸好這種車不像電動車非得插電才出得了門，不過附贈充電設備的作法也無形中會鼓勵買家多做環保，少用汽油。

這套混合動力系統屬於並列式配置，也就是能夠以引擎或電動方式獨立驅動汽車。其電能儲存在全新設計的鋰電池組中，容量為9.4kWh，以純電模式行駛時，最長里程可達到36km，最高速度可達135km/h。透過儀表板上的指針和數位圖表就能夠掌握目前的蓄積電力情形，當業者一開始把車交給我們時，蓄電池的指針逼近0的位置，顯示電力所剩無幾，只能使用引擎來行駛。不過才開了大約10km，發現指針已經到達1/3的地方，充電速度比意料中快很多。這時系統已開始允許我們將它切換到純電模式，正好車子也已經開上高速公路，趁機試試純電模式開高速的感覺。

實際駕駛Panamera S E-Hybrid才發現，引擎/電動模式切換的過程相當平順，要不是有電子儀表上的能量流指示，根本很難察覺。一般的狀態下，系統會依據所需動能自動決定使用引擎或純電，或是兩者同時驅動的方式運行。當然駕駛也能強制手動選擇動力系統，而且PORSCHE為它設置了四種駕駛模式可以選擇，分別是：E-POWER(電動優先)、E-CHARGE(充電優先)、SPORT(運動模式)、SPORT-PLUS(跑車模式)。在電力不足的情況下，系統就不會允許使用E-POWER模式；而在E-CHARGE模式中，系統回充電力會更為積極；至於SPORT和SPORT-PLUS就如同一般PORSCHE一樣，能夠強化車輛的動態表現，因此這兩種模式之下引擎就不會在怠速下自動熄火，但有餘裕時仍會替電池充電。

由於雙動力並行，儀表內除了引擎的旅程電腦之外，還提供純電模式預估可行駛里程給駕駛參考。而左方儀表的電能功率計，是唯一能夠判別電門是否已經啟動的依據，因為Panamera S E-Hybrid發動時會直接進入電動模式，儀表內也不會有特別的燈號顯示，只能從指針停在READY看出已經可以上路。

Panamera的車身不輕，即使已經有主動氣壓懸吊系統的協助，在快速轉彎時還是得留意它的重心轉移。比較特別的是，使用引擎和純電模式下的煞車效率有很明顯的不同，即使是速度不快，後者也必須提早煞車，否則在停紅綠燈就可能上演和前車親密接觸的戲碼，初次接觸這款車的人最好要有心理準備。

既然掛上PORSCHE盾型廠徽，內裝設備的豪華程度自然也是買家關注的重點。而永業也為試乘車額外選配了超過百萬元的配備，加上空車基本價630萬，已經讓車價總額達到735.4萬的水準。

PORSCHE的個人化精裝配備選項是出了名的豐富，精緻高檔的選配當然不會太便宜。試乘車所選配的項目，包括將頭燈升級為包含動態照明升級系統(PDLS+)的全LED頭燈，輪胎也由18吋換成20吋的Panamera Sport鋁圈型式，光是這兩樣就要價近30萬。內裝方面配備則更多，主要包括：前座椅通風系統、四區恆溫空調系統、電動天窗、14向電調座椅及功能套件、頭枕盾型徽飾印記、髮絲紋自發光鋁合金門檻等。而音響也順便升級為BOSE環繞音場系統，當然象徵先進豪華座艙的通訊管理界面(PCM)也絕對少不了，再納入環景顯像系統、停車測距輔助功能、跑車計時套件，總算像是一部豪華GT該有的樣子。

享受當然必須付出代價，只不過以一部六百多萬起跳的車，一些基本配備像是藍牙裝置(3.05萬)、USB音源界面(1.59萬)、行李廂遮板(0.8萬)，卻都沒有列入標配名單，讓我們感到不解。

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