【國內試駕】PEUGEOT 2008 1.6 VTi
扳回一城！
記者：圖、文/HAYABUSA 版面構成/lulu 2014-08-01 | |
在今年五月號的雜誌中，我們為大家介紹了PEUGEOT休旅風新小獅2008柴油車型的試駕體驗。也指出像2008這樣由小型掀背車所衍生變化出來的小休旅，著重的還是在於對家庭消費者的使用親和性。但1.6 e-HDI柴油車型所搭配的六速ETG自手排變速箱動力銜接的表現不夠「悠閒」，必須要以開手排的觀念思維來操作才能獲得較為平順的行路表現。
這樣的情況對於國內的消費者而言，想要輕鬆駕乘，多一些「自排」特性的人可能望之卻步，喜歡手排熱血操控感的族群又可能對它興趣缺缺，似乎1.6 VTi汽油車型會是更適合的選項？既然有疑惑，我們這次就把1.6 VTi抓出來尋求解答...
208放大 依然QQ不呆板
▲狹長犀利的獅爪造型頭燈。
跟掀背車型的208比起來，2008隨著車身的挑高、車身的加長創造出SUV形式的車身格局，一些外觀細節也有所不同。例如車頭部分頭燈造型更為細長、倒梯形水箱罩內為橫柵設計、消光黑前保桿將霧燈整合至其中，也略增幾分粗獷氣息。
▲水箱罩與廠徽換上PEUGEOT新世代家族共同設計。
車側其實可以看出五門2008的基本輪廓，線條再因應車身體態的放大而變化，並加上可說是SUV代表特徵的鍍鉻車頂固定架。
▲尾燈的獅爪比較「張開」。
車尾基於實用性考量，後保險桿沒有像208那般混厚誇張，而是延續車頭與車側下緣，形成包圍式的車體防護。
▲線條很有變化的六輻式鋁圈。
整體而言車身線條顯得方正了些，且家族共同性依然很強，如果要說PEUGEOT家族中新一代大大小小車款在一塊都很類似缺了一點自身的獨特性到也沒錯，不過除非你是天天在接觸PEUGEOT各個車款，否則單就2008來看，並不會有太多「純粹將208車身放大」的那種不協調感。
設計感取勝
內裝設計移植至208，2008同樣有著其他小車所少見，精緻且富時尚感的整體呈現。控台、車門內側的造型線條複雜，在表面處理或飾板的運用上也以漸層、鍍鉻、高亮烤漆等方式來營造新潮、年輕的印象。
▲Active+車型為黑灰織布座椅，椅墊椅背有做包覆側墊。
2008依配備設定分為三個車型，依等級低至高分別為Active、Active+、Allure。這次所試乘的車型為中階的Active+，內裝與Allure車型不同處包括內裝上採黑色菱格紋設定搭配黑灰雙色織布座椅而非Allure車型的棕色內裝搭棕色半皮半布座椅；排檔桿座前方為方形置物格(Allure為二個置杯架)、手煞車拉桿無真皮包覆、空調系統為單區非恆溫手動調整等。
中控台上的七吋觸控式螢幕集中了影音、導航、通訊與行車資訊等系統的操作，其操作介面很有視覺設計感(不愧是來自法國)，不過在操作的直覺度與邏輯上就不是那麼完美，需要多操作幾次熟悉一下流程才能很快達到所想要執行的功能。主機提供了USB插槽，方便透過隨身碟等裝置播放mp3音樂以及jpg格式的照片。如果是用智慧型手機的話也可以透過藍牙功能來串流播放音樂，或是進入電話簿以及免持撥打/接聽通話。
儀錶組不像一般設計是整個融入於整個前方控台所隆起形成的遮光罩內，而是採取比較獨立(車廠稱為懸浮)的方式，這方式出現了一個問題就是方向位置會偏低，就算將其調至最高仍然很容易擋住駕駛者判讀儀錶的視線（除非駕駛者的身高夠高），這樣的話還不如將儀錶配置於中控台中央上方。排檔的操作就順暢多了，接近手排設計的排檔頭，進入檔位的感覺相當明確，即使眼睛直視路面也不容易打錯檔位。
▲大面積天窗可讓前後排座椅可同享天空。
雖然車身尺碼不大，但坐進2008還是會給人相當程度的開放感，全車擁有不小「玻璃面積」是其中關鍵。A柱的小角度傾斜形成大面積的前擋風玻璃延伸，車側低肩線設計則形成大面積的車窗，更別忘記了頭頂上那片涵蓋了前後排座椅的大天窗，外出旅遊時不管是賞景還是賞天/星空視野都更大。
空間實用性佳
對於前座乘客來說，會覺得乘坐空間還夠寬敞，不過在前後排座椅都坐著一般身材成年人的情況下，後座乘客可能會覺得他的膝蓋會距離前座椅背太近，所以後排座椅就舒適性來說給小孩坐OK，成人的話以短途乘坐較為理想。
▲後座椅一般身材成人乘坐膝部會比較貼前座。
收納置物空間表現不錯，儘管車寬僅1米7出頭，車門內側置物槽可以輕鬆放進600cc左右的飲料瓶再加個易開罐（別懷疑，有些大它的一截的車都不見得行），手套箱提供出風保冷功能，中央扶手內的置物盒空間形狀方整，放瑣碎小物或小記事本之類的方形物品都好用。
▲後座椅放倒後的空間很平整，也有金屬導軌方便行李取放移動。
行李廂空間為350公升，後座椅背向前放倒後可以將行李空間擴大至1194公升，放倒之後的地板平坦，兩側空間形狀還算完整，沒有突兀的隆起形成阻礙，地板上也有金屬導軌方便將行李滑移進出。
結語
▲1.6 VTi汽油引擎表現算是中庸，無好無壞。
在前言部分我們就已名示暗示，2008 1.6 VTi汽油車型是否能夠在行路表現上更順暢，是這次試駕觀察的重點。1.6 VTi車型搭載1598cc的直列四缸自然進氣汽油引擎，可輸出120hp/6000rpm最大馬力與16.3kgm/4250rpm最大扭力，搭配Tiptronic四速自排變速箱。
▲所配變速箱為四速，小小影響動力銜接綿密度。
從帳面數據或實際駕駛感受來說，其動力表現都屬「作為都會車夠用」程度，為了讓各檔為極速範圍有較佳延伸，變速箱各檔齒比拉得略開，在起步與低速域得加速性上表現算是中等，並沒有特別輕快或顯得重拖。
遇到山路中坡度比較大的上坡路況時，動力銜接上會出現一點低檔位轉速太高、高檔位加速力不夠得尷尬現象，不過下坡時即使放煞車任其加速滑下系統依然會守在低速檔，這方面得換檔邏輯設定得不錯。如果嫌D模式下動力輸出不夠「積極」，還可以切到S模式，此時系統會盡量維持在低速檔，讓轉速維持在三千轉以上，獲取較大的扭力（不過S模式必須透過排檔座上的小按鈕來切換，有些不便）。而在油耗上，2008也有不錯表現，平均油耗在15.4km/l水準。
不管如何，先回應前言，汽油車型的行路感比柴油型順暢，小徑的速度感應式方向盤在低速時不會設定得過於輕手，依然提供不錯路感回饋。如果真的不考慮同級對手，打定主意準備好近百萬預算衝入主PEUGEOT小獅的話，汽油車型選項不錯。如果想要多省幾萬元，又不在乎少個40公升的行李空間，那就連208一起考慮進去吧。
