【國內試駕】MINI Cooper S Countryman
注意！可愛外觀與內容物不符
記者：文、圖/Max 版面構成/lulu 2014-11-07 | |
還記得在今年六月試駕F56世代的MINI Cooper時就曾經向大家提過MINI是台很容易被說成外觀與內容物不符的車款。原因無它，就是它明明就是一台很講操控樂趣的車款，卻往往因為它可愛圓潤的模樣讓人誤以為它很好親近好上手。等到上路之後才深深號懊悔為何當初沒有好好認真的學開車。
成為BMW集團的一員後，MINI進行體質上的大躍進，身型與動力都有顯著的成長。與現行的集團政策一樣，BMW積極地擴展車系陣容，從轎車到休旅車皆如此，MINI車系走著相同的路，車系越分越細。過去的Cooper/ Cooper S不夠用，衍生出旅行車導向的Clubman車型。而車界跨界風盛行，MINI也得順著潮流跨一下。
▲這次所試駕的車款是名為Jungle Green的全新車色，也是全球主推的廣告色喔。
BMW有基於SAV概念下所打造的X4與X6，在MINI部分則推出了這次所試駕的Cooper S Countryman與同為SAV概念但為雙門的Paceman。總之不管你喜歡雙門還四門，高底盤來還是低底盤，現在來MINI展間走一遭都可以獲得你想要的答案。
配備變多售價不增反減
不過要寫在前面的是六月分所試駕的MINI Cooper已經是F56世代的產品，而這次所試駕的Cooper S Countryman則是R60世代小改款(或稱新年式)作品。因此在動力部分一樣是維持1.6升雙渦流引擎，最大馬力為184匹。看到這也先別急著轉台，畢竟換個角度想R60相關改裝套件是既成熟也相對便宜，加上換上些新玩意的Countryman內外裝更為精緻售價卻調降，也算是很有誠意要跟大家交朋友啦！
▲這個側裙與鋼琴烤漆飾條與燻黑的頭燈組都是屬於選配件。
不過必須坦誠的是這所謂的小改款其實在外觀部分還真的不是那樣明顯，因為在外觀部分僅換上了水箱護罩、側裙飾條與鋼琴烤漆飾條導入，車尾部分則沒有變動。
▲象徵性能版的車款上除了紅色S字樣外，在水箱護罩上加了一條鍍鉻飾條。
外觀變得不多，那內裝部分應該有多一些改變吧？
▲車身與車頂雙色處理一直是Countryman的一大特色。
答案是沒有，因為要不是公關提醒我，過程中我還真沒發現原本的儀表板底色改成黑色了。
硬朗依舊
▲熟悉的1.6升雙渦流引擎，最大馬力輸出為184匹。
MINI Cooper S Countryman的動力來源是那顆大家熟悉已久的老朋友1.6升雙渦流渦輪增壓引擎，發展至今已連相當成熟更連續數年衛冕1.4-1.8升同級距年度最佳引擎大賞。Cooper S Countryman的引擎雖不若F56一樣改以2.0升引擎取代，但184匹的馬力比起F56 Cooper S的192匹相去也不遠，同樣強悍。
▲帶有點懷舊氣息的時速表可愛的模樣真是叫人難以抗拒。
▲手煞車拉柄也走造型風，很有開飛機的感覺吧！
雖說當初Countryman設計初衷但有一點點跨界的味道，希望能夠藉由比較高的底盤、比較大的空間來擴大客層涵蓋面。實際上路後這些所謂的高底盤設定並沒有改變太多我們對MINI Cooper S的犀利印象，動力輸出同樣剽悍，懸吊配置也同樣硬朗。
▲布質的雙前座跑車座椅質感還不賴，支撐性也不錯。
▲後座由於置杯架的關係比較適合兩人乘坐，不然就是坐中間的猜拳猜輸了。
即便你的駕駛習性是比較偏熱血的人Cooper S Countryman並不會因為它比較高的底盤設定讓你有過彎時的不安定感，短軸前驅設定呈現的依舊是濃郁的鋼砲性格。雖然台北市長說道路平坦的品質可以與東京媲美，但遇到坑洞時的彈跳對於普羅大眾來說絕非是舒服的那一種。不過回過頭來說如果你追求的是一種舒適的駕駛感受，那MINI應該就不會是你預想菜單才是！
實用性
看到操控部分與MINI Cooper S幾無差異，你會問那為什麼要買Countryman？雖說在MINI上講實用性有點煞風景但Countryman在空間利用上的確是比較寬敞的。最直接的好處就是後座乘客進出不再需要看前座的臉色，自己的門自己開！
▲原本的置物容積即有350公升，放倒椅背後空間更大。
此外原本標準的350公升行李箱容積對於兩口之家來說也著實夠用，標準四座的設定還可以讓你偶爾可以順道載載朋友回家，如果去大賣場購物買多了，透過後座椅背的放倒同樣可以增大容積。不過也別因此就跑去IKEA買書櫃之類的大型家具想要自己載回家就是了。
Max大話車壇
跟小時候寫暑假作業一樣，每每進入雜誌截稿階段總習慣把最難寫的留在最後。而這次放到最後才動筆的試車報導就是MINI Cooper S Countryman。這裡所謂的難寫並不是車輛有那裡不好，而是這樣個性鮮明的小車要去評斷它的優劣得失說真的還真有難度，也讓我在電腦前對著雪白的Word畫面想了好久。
我購車這件事情有時候很難從經濟面的角度去說它值不值得這樣的價碼。光從動力就有很多人會說一台1.6升的小車要賣到172萬，這樣的價錢到不如去買ＸＸＸ！
如果你也是這樣想，那麼MINI車系不會是你的菜，而如果車輛是有靈魂的，相信它也不想讓有這種想法的人所擁有。因為買車有時候不是僅單純的去購買一個鐵盒子上面裝有４個輪胎的物品這樣單純，裡面還包括你對於汽車品牌文化的認同。
所以我不是很喜歡用這就是一台高底盤四人座的MINI來形容Countryman，因為這樣很容易被它可愛的外表所欺騙。很多MINI車主(特別是女生)喜歡用小咪來形容自己的愛車，車上滿滿圓的意念圖像彷彿都告訴你這車多可愛無害阿，快來接近我吧！
直到實際上車過了幾個彎之後才發現這個懸吊不是很舒服耶，好跳喔！不過想想有人跟你說過MINI Cooper Countryman是台以舒適見長的車款嗎？特別試駕車款的車頭上還有個閃亮亮的Ｓ勳章！
這車其實就跟很多運動員家族一樣，也許兄弟姊妹不見得都在體壇上有拔尖的表現，但那優越的運動基因是純在的。對試車組來說Cooper S Countryman懸吊很硬嗎？在我們的角度來說好像也還好，多年累積下來的試車經驗告訴我們比它凶狠的角色還大有人在。
不可諱言的這車是玩樂性相當高的車款，也對符合過去我們對Cooper S的試駕印象，有著相當不錯的操控性，像卡丁車扎實硬朗的底盤，懸吊也是偏硬的設定。不因它是4門或是帶有跨界的味道而有所差別。
所以拜託，想買MINI絕對不要只因為它可愛的外表，請你先想清楚這車基本上各項配置都會比其他同級車來的硬朗些。Cooper S Countryman獻給那些喜歡山路操駕、硬朗又扎實的路面回饋，但妥協家庭生活下必須要買4門車款的熱血操駕迷們！
