INFINITI QX70從2003年上市至今,車型來到第二代,車名也從原本的FX改為QX70,唯一保持不變是動感車身造型。這次裕隆日產在台灣推出QX70S黑曜戰神特仕版,車輛搭載內、外觀個人化跑車套件,增添消費者最愛的獨特性,只要多花十萬得既能得到價值25萬元的專屬套件,裕隆日產首批爭取到十輛配額,心動的消費者手腳要快。
▲INFINITI QX70S黑曜戰神限量版,在車身外觀多處點綴套件燻黑處理。INFINITI在2003年首度展出跨界休旅車FX,徹底顛覆傳統LSUV車身造型,以低扁的車頂,明顯的肌肉線條,流線的C柱,跳脫大家對LSUV既有的印象。2008年推出第二代FX,同樣走流線、霸氣造型風格,與同級對手有很大區隔,很容易在腦中產生記憶點。2011年推出第二代小改款車型,主要方向沒有太大變動,只針對小細節做小針美容,提升更細膩、更有質感的氛圍。2014年裕隆日產汽車將自家車型車名重新命名,轎車部分以Q為代號,而休旅車以QX做為車型代碼,原FX改名為QX70。
▲流線的車頂以及傾斜的D柱,是QX70S專屬特色。為了提升運動感,裕隆日產推出QX70S黑曜戰神特仕車,原廠利用黑色來點綴突顯出特仕車的差別。在車身外觀,QX70S保有原有的運動風格外觀,大面積燻黑水箱護罩與車頭LOGO相互對比,引擎蓋兩邊突起線條是QX70S特色。車側最明顯就是流線的車頂以及傾斜的D柱,車頂架、前葉導流風孔、側裙以及ENKEI代工21吋鋁圈在特仕車上均採燻黑處理。來到車尾,車尾銘牌改為QX70S,左右雙出排氣管、後尾燈造型以及上方尾翼都維持原樣。大膽玩色是很多車廠慣用手法,但是要如何在有限資源裡,達到加分效果,考驗車廠玩弄色彩的藝術,誠實說QX70S黑曜戰神特仕車是成功的。
▲內裝部分QX70S走的是科技感,中控台8吋螢幕配有環景顯影系統、中文衛星導航系統、藍牙免持聽筒和方向盤快撥設計。INFINITI身為豪華品牌,在QX70S上營造出的豪華空間也值得一提;內裝部分QX70S走的是科技感,中控台8吋螢幕配有AVM 360度環景顯影系統,同時還具備了觸控式中文衛星導航系統、藍牙免持聽筒和方向盤快撥設計。座椅採真皮菱格紋(具備14向電動調整,包含腰靠以及腿靠)、面板為鋼琴烤漆處理,加上紫羅蘭氛圍的儀表,這些細膩鋪陳出車室空間的優雅和細膩。影音系統Bose頂級音響揚聲器號稱具有300瓦5.1聲道,內置六片式CD、AUX-IN外接功能和11具揚聲器。另外還有貼心的One Touch電動尾門、雙前座冷熱通風座椅等設計。QX70S內裝有專屬的方向盤紫色縫線,與前方儀表板相呼應,兩張前座跑車化座椅,縫線部分也改為紫色,與方向盤縫線有異曲同工之妙。
▲雙前座跑車化座椅,縫線從黑色改為紫色。▲QX70S方向盤左右兩邊有換檔撥片,造型與GTR相仿。▲後座椅背可以多角度調整,方便乘客調整到最舒適姿勢。▲行李廂空間702公升,如果將椅背傾倒能有1755公升最大置物容積。
▲代號VQ37VHR引擎蟬聯《Ward's Auto World》世界十大引擎14年的結晶。實際操駕體驗,發動引擎瞬間,喚起V6引擎隨之而來的雄厚排氣聲浪,提供跑車化聽覺饗宴,聲浪會隨著轉速不斷放大,相信很少人能抵擋這V6天籟。大排氣量引擎在乎的不是瞬間起步加速,能又穩又快線性加速特性才是它最迷人之處,套句美國佬常講的話,排氣量決定跑車該有的氣度。操控部分,以一輛接近兩噸的LSUV,你會期待它該有怎樣的表現?礙於重心高度影響,過彎就沒有加速來的靈活,不過懸吊調校得宜以及21吋鋁圈大腳加持,還是保有些許操駕樂趣,同等級對手中有中上的表現。
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