【國內試駕】INFINITIT QX70S 黑曜戰神特仕車

限量登場

記者:圖、文/Dean Chou 版面構成/lulu 2014-12-03

INFINITI QX70從2003年上市至今,車型來到第二代,車名也從原本的FX改為QX70,唯一保持不變是動感車身造型。這次裕隆日產在台灣推出QX70S黑曜戰神特仕版,車輛搭載內、外觀個人化跑車套件,增添消費者最愛的獨特性,只要多花十萬得既能得到價值25萬元的專屬套件,裕隆日產首批爭取到十輛配額,心動的消費者手腳要快。

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INFINITI在2003年首度展出跨界休旅車FX,徹底顛覆傳統LSUV車身造型,以低扁的車頂,明顯的肌肉線條,流線的C柱,跳脫大家對LSUV既有的印象。2008年推出第二代FX,同樣走流線、霸氣造型風格,與同級對手有很大區隔,很容易在腦中產生記憶點。2011年推出第二代小改款車型,主要方向沒有太大變動,只針對小細節做小針美容,提升更細膩、更有質感的氛圍。2014年裕隆日產汽車將自家車型車名重新命名,轎車部分以Q為代號,而休旅車以QX做為車型代碼,原FX改名為QX70。


特仕車 內外觀套件升級

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▲QX70S黑曜戰神特仕車,車頭水箱護罩改為黑色鋼琴烤漆,增加運動風格。

為了提升運動感,裕隆日產推出QX70S黑曜戰神特仕車,原廠利用黑色來點綴突顯出特仕車的差別。在車身外觀,QX70S保有原有的運動風格外觀,大面積燻黑水箱護罩與車頭LOGO相互對比,引擎蓋兩邊突起線條是QX70S特色。


▲流線的車頂以及傾斜的D柱,是QX70S專屬特色。

▲ENKEI代工21吋鋁圈在特仕車上均採燻黑處理。
車側最明顯就是流線的車頂以及傾斜的D柱,車頂架、前葉導流風孔、側裙以及ENKEI代工21吋鋁圈在特仕車上均採燻黑處理。來到車尾,車尾銘牌改為QX70S,左右雙出排氣管、後尾燈造型以及上方尾翼都維持原樣。大膽玩色是很多車廠慣用手法,但是要如何在有限資源裡,達到加分效果,考驗車廠玩弄色彩的藝術,誠實說QX70S黑曜戰神特仕車是成功的。


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INFINITI身為豪華品牌,在QX70S上營造出的豪華空間也值得一提;內裝部分QX70S走的是科技感,中控台8吋螢幕配有AVM 360度環景顯影系統,同時還具備了觸控式中文衛星導航系統、藍牙免持聽筒和方向盤快撥設計。


▲三輻式方向盤造型,車縫線為紫色特仕車專屬。
座椅採真皮菱格紋(具備14向電動調整,包含腰靠以及腿靠)、面板為鋼琴烤漆處理,加上紫羅蘭氛圍的儀表,這些細膩鋪陳出車室空間的優雅和細膩。影音系統Bose頂級音響揚聲器號稱具有300瓦5.1聲道,內置六片式CD、AUX-IN外接功能和11具揚聲器。另外還有貼心的One Touch電動尾門、雙前座冷熱通風座椅等設計。

▲雙前座跑車化座椅,縫線從黑色改為紫色。
QX70S內裝有專屬的方向盤紫色縫線,與前方儀表板相呼應,兩張前座跑車化座椅,縫線部分也改為紫色,與方向盤縫線有異曲同工之妙。
看似流線的車身,原以為會影響到乘坐空間,長達2885mm的軸距,對車室空間幫助很大。前座當然不用多做撰述,1680mm車高尺寸寬敞無比,至於後座空間才是消費者最在乎處,畢竟這種LSUV滿載的機會很大。

▲後座椅背可以多角度調整,方便乘客調整到最舒適姿勢。
坐進後座沒有想像中的緊迫,流線的車是對車內影響不大,另外後座椅背可以多角度調整,能調整到適合的乘坐姿勢,不過中間地板隆起幅度大,中間乘客舒適性打點折扣。

▲行李廂空間702公升,如果將椅背傾倒能有1755公升最大置物容積。
後行李廂空間702公升,如果將椅背傾倒能有1755公升最大置物容積,足以應付各種載物需求。


大排氣量展現動力優勢

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▲代號VQ37VHR引擎蟬聯《Ward's Auto World》世界十大引擎14年的結晶。

INFINITI QX70S所用的引擎與G37 Coupe同級的跑車心臟,代號VQ37VHR引擎蟬聯《Ward's Auto World》世界十大引擎14年的結晶,優異的運轉品質及高效動力是最受推崇的地方。確保各區域轉速都能獲得最佳動力,這具引擎具備VVEL可變汽門揚程設計,搭配等長排氣頭段,徹底改善進氣與排氣效率,創造出325hp/7000rpm以及37.0kgm/5200rpm最大扭力。變速箱搭載七速手自排變速系統,提供DS(運動)或者M(手動)模式,直接從方向盤換檔撥片操作,快、狠、準操作時機,造就重達兩噸的QX70S,靜止加速到100km/h只需要6.8秒左右。

實際操駕體驗,發動引擎瞬間,喚起V6引擎隨之而來的雄厚排氣聲浪,提供跑車化聽覺饗宴,聲浪會隨著轉速不斷放大,相信很少人能抵擋這V6天籟。大排氣量引擎在乎的不是瞬間起步加速,能又穩又快線性加速特性才是它最迷人之處,套句美國佬常講的話,排氣量決定跑車該有的氣度。操控部分,以一輛接近兩噸的LSUV,你會期待它該有怎樣的表現?礙於重心高度影響,過彎就沒有加速來的靈活,不過懸吊調校得宜以及21吋鋁圈大腳加持,還是保有些許操駕樂趣,同等級對手中有中上的表現。


期待INFINITI推出新世代QX70

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▲懸吊調校得宜以及21吋鋁圈大腳加持,還是保有些許操駕樂趣。

INFINITI進入新的紀元,大刀闊斧改變原設定車名,另外,Q50的上市預告下個世代INFINITI產品走向。以Q50來看,高規格的主動式安全是車廠非常注重一環,車內 INFINITI InTouch影音配備,之後會運用在全車系上。動力部分,小排氣量渦輪引擎會是主流,地盤設定上會有較鮮明的運動氛圍。QX70S是屬INFINITI較早期的作品,所以動力、配備、造型等無法以近期產品相比,但無法相比並非它本質不好,而是根本就不在同一個起跑線其跑。目前國外還未有QX70大改款消息,現行QX70還會存在車市好一陣子。

年底是百貨公司周年慶熱潮,裕隆日產也在這時歲末年終推出超值QX70S黑曜戰神限量版,搭載價值25萬元的原廠燻黑套件,包含燻黑頭燈、剽悍渦輪式燻黑鋁圈、燻黑雙側導流風孔及燻黑車頂架、專屬QX70S銘牌,搭配跑車化換檔撥片、跑車化座椅、全車座椅紫色縫線,打造獨特個性化內外觀,並以首批全台限額10輛回饋給喜愛INFINITI的消費者,售價以限量建議售價新台幣266萬元推出,原廠同步推出高額零利率+首年免牌照稅+首年免燃料稅的優惠購車專案,邀您在動靜之間,即刻體驗QX70S都會跑旅的無限魅力。