INFINITI QX70從2003年上市至今,車型來到第二代,車名也從原本的FX改為QX70,唯一保持不變是動感車身造型。這次裕隆日產在台灣推出QX70S黑曜戰神特仕版,車輛搭載內、外觀個人化跑車套件,增添消費者最愛的獨特性,只要多花十萬得既能得到價值25萬元的專屬套件,裕隆日產首批爭取到十輛配額,心動的消費者手腳要快。
INFINITI在2003年首度展出跨界休旅車FX,徹底顛覆傳統LSUV車身造型,以低扁的車頂,明顯的肌肉線條,流線的C柱,跳脫大家對LSUV既有的印象。2008年推出第二代FX,同樣走流線、霸氣造型風格,與同級對手有很大區隔,很容易在腦中產生記憶點。2011年推出第二代小改款車型,主要方向沒有太大變動,只針對小細節做小針美容,提升更細膩、更有質感的氛圍。2014年裕隆日產汽車將自家車型車名重新命名,轎車部分以Q為代號,而休旅車以QX做為車型代碼,原FX改名為QX70。
特仕車 內外觀套件升級▲QX70S黑曜戰神特仕車,車頭水箱護罩改為黑色鋼琴烤漆,增加運動風格。為了提升運動感,裕隆日產推出QX70S黑曜戰神特仕車,原廠利用黑色來點綴突顯出特仕車的差別。在車身外觀,QX70S保有原有的運動風格外觀,大面積燻黑水箱護罩與車頭LOGO相互對比,引擎蓋兩邊突起線條是QX70S特色。 ▲流線的車頂以及傾斜的D柱,是QX70S專屬特色。▲ENKEI代工21吋鋁圈在特仕車上均採燻黑處理。
INFINITI身為豪華品牌,在QX70S上營造出的豪華空間也值得一提;內裝部分QX70S走的是科技感,中控台8吋螢幕配有AVM 360度環景顯影系統,同時還具備了觸控式中文衛星導航系統、藍牙免持聽筒和方向盤快撥設計。 ▲三輻式方向盤造型,車縫線為紫色特仕車專屬。▲雙前座跑車化座椅,縫線從黑色改為紫色。▲後座椅背可以多角度調整,方便乘客調整到最舒適姿勢。▲行李廂空間702公升,如果將椅背傾倒能有1755公升最大置物容積。
大排氣量展現動力優勢▲代號VQ37VHR引擎蟬聯《Ward's Auto World》世界十大引擎14年的結晶。INFINITI QX70S所用的引擎與G37 Coupe同級的跑車心臟,代號VQ37VHR引擎蟬聯《Ward's Auto World》世界十大引擎14年的結晶,優異的運轉品質及高效動力是最受推崇的地方。確保各區域轉速都能獲得最佳動力,這具引擎具備VVEL可變汽門揚程設計,搭配等長排氣頭段,徹底改善進氣與排氣效率,創造出325hp/7000rpm以及37.0kgm/5200rpm最大扭力。變速箱搭載七速手自排變速系統,提供DS(運動)或者M(手動)模式,直接從方向盤換檔撥片操作,快、狠、準操作時機,造就重達兩噸的QX70S,靜止加速到100km/h只需要6.8秒左右。
期待INFINITI推出新世代QX70▲懸吊調校得宜以及21吋鋁圈大腳加持,還是保有些許操駕樂趣。INFINITI進入新的紀元,大刀闊斧改變原設定車名,另外,Q50的上市預告下個世代INFINITI產品走向。以Q50來看,高規格的主動式安全是車廠非常注重一環,車內 INFINITI InTouch影音配備,之後會運用在全車系上。動力部分,小排氣量渦輪引擎會是主流,地盤設定上會有較鮮明的運動氛圍。QX70S是屬INFINITI較早期的作品,所以動力、配備、造型等無法以近期產品相比,但無法相比並非它本質不好,而是根本就不在同一個起跑線其跑。目前國外還未有QX70大改款消息,現行QX70還會存在車市好一陣子。
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