【國內試駕】樂趣延伸 NISSAN Juke 1.6 Turbo
記者：Dean 2015-01-06 | |
中規中矩的車在這個新興世代已不再流行，車廠絞盡腦汁，以四輪載具架構下，希望能創造出新奇產品。NISSAN Juke第一眼看到它，確實有如「健達出奇蛋」其中一項新奇感受，但它有沒有好吃、好玩另外兩項，這就必須要試了才能告訴你。
2010年NISSAN Juke在歐美正式上市，台灣直到2013年才引進，中間為何會間隔如此久，合理猜測應該是Juke的外型太過前衛，裕隆汽車很怕台灣消費者無法接受此風格車款。2013年Juke在台販售有1.6 NA與1.6 Turbo兩種版本，車輛原裝從英國進口，台灣所分到的配額不多，首批400輛全數賣光，裕隆再追加150輛，期間還推出特仕版車型，反應也相當不錯。
再次碰到NISSAN Juke並非貼貼紙、烤烤漆的特仕車型，而是2015年式Juke。什麼年式、什麼年式是車廠慣用手法，改個鋁圈、換個飾板等改變味道，就被稱之為全新小改款車型，當然Juke也不例外，不過2015年式所修改之處比我想像還多。裕隆汽車為這次Juke舉辦媒體集體試駕，行程前，一一為大家介紹2015年式做了那些修改。以1.6 Turbo車型為例，引擎針對油耗、動力重新調校，外觀頭燈、保桿、鋁圈做了造型改變，以及提升內裝質感等。聽了詳細的介紹之後，讓人更迫不及待想看看改款後Juke會給人帶來多少驚喜。
外型仿照370Z
NISSAN Juke設計上是以SUV下半身加上自家跑車370Z作為元素，改款後頭燈造型改成迴力鏢樣式與車尾尾燈相輝映，更能明顯發現370Z跑車DNA。水箱護罩在這次改款中施以黑色鏡面鋼琴烤漆，配上LED日間行車與HID氙氣大燈(1.6 NA為一般投射大燈)，質感大大提升。另外像是前、後保桿下緣，仿造拉力賽車基因修飾，原廠用意，希望透過造型改變加重Juke跑車化味道。回到消費者面，2015年式Juke整體質感大躍進，相信是修改的地方發揮藥效；不過我相信也有人還是會覺得Juke很奇怪，但那一定是視覺上帶來的衝突感，想想SUV怎會有跑車的身影呢!
▲2015年是NISSAN Juke頭燈仿照370Z的迴力鏢造型
進到車內，日系車最讓人詬病應該是內裝質感問題，但在這次改款的Juke，內裝在了細節部分的質感提升。雖然中控台還是硬塑膠材質，透過咬花使提升視覺美感以及觸感；中控台影音系統增加7吋彩色觸控音響，包含衛星導航、藍芽、數位電視等功能。重機造型中央鞍座是Juke的特色，改款車型一樣被保留，鞍座顏色會依造車色有紅色與銀色兩種塗裝，像這次我們試駕的黃色Juke，鞍座就是灰色，但如果原廠能將改為與車身相同顏色，對提升內裝質感氛圍會有很大幫助。
▲尾燈造型與頭燈相輝映，巧妙融入自家跑車「DNA」。
至於後座以及後行李箱，Juke表現也不俗。2530mm軸距的Juke與HONDA Fit或者TOYOTA Yaris相近，但透過後座座椅的設計，以及前椅背的挖空處理，身高175cm左右的成人，後座空間不會帶來太強烈的壓迫感。至於行李廂空間，標準容積251L足以擺放兩人出遊的物品，若是需要更大空間，可透過後椅背6/4分離傾倒，得到最大830L的收納空間。
最大扭力提前 暢快愜意
▲1600rpm就能輸出最大扭力，因此能感受到更輕快的加速感。
改款NISSAN Juke除了看得到的改變外，引擎內部構造修改、調校也是這次重點。這次試駕Juke 1.6 Turbo搭載一顆1.6L直列四缸渦輪增壓引擎，最大馬力190hp/5600rpm以及最大扭力24.5kgm/1600-5200rpm，看似與未改款之前相同，但是原廠強調這顆引擎透過提高壓縮比(9.5調升到10.5)、增加汽缸壁鍍膜技術、廢棄再循環系統與熱源管理系統的輔助下，最大扭力從原本2000rpm爆發調降到1600rpm就能輸出，因此能感受到更輕快的加速感，甚至對於油耗也有很大幫助。經濟部能源局測試，Juke 1.6 Turbo未改款前平均油耗為12.8km/l，改款後進步至14.0km/l，就足以證明提早400rpm釋出最大扭力的優勢。
車是要拿來開的，所以試駕是非常重要，也是能更快了解車輛的好壞；不過在試駕前必須先認清車型定位，因為你不能要一輛高底盤的SUV又同時擁有雙門跑車的操駕樂趣。NISSAN Juke車型定位是一輛小型SUV，重心高、懸吊行程篇長是它的先天設定，但讓人訝異的是，Juke刻意將懸吊設定偏向硬朗，在一般山路上駕駛不會感到對車沒有信心，車頭的指向性以及車尾動態反應，都呈現出不太像SUV的體感，倒是有點類似它跑格的外型。
▲Juke搭配聰明的四輪驅動系統(TVS四輪扭力動態分配系統)，電腦會聰明幫駕駛分配內、外側輪的動力，輕度越野難不倒。
但是隨著車速加快，SUV高重心的劣勢就顯現出來，側傾幅度稍大、避震器會無法快速應付重心回彈速度，不過以小型SUV標準來看，Juke整體動態表現在同級對手之上。另外，Juke搭配聰明的四輪驅動系統(TVS四輪扭力動態分配系統)，將傳動模式切換在4WD-V，電腦會聰明幫駕駛分配內、外側輪的動力，確保四輪有最佳抓地力以及降低轉向不足的情況發生。
多變「型」車 樂趣延伸
▲內裝造型年輕有型，也不會感到過於塑味。
2015年式NISSAN Juke 1.6 Turbo經過進化後，整體表現超越過往，看得到、摸得到的地方都有很大轉變，甚至開起來的感受都明顯不一樣，但是消費者最在乎的售價，改款後Juke 1.6 Turbo小幅度漲到121.8萬元，不過先別急著說漲價就不能接受等情緒話語。換個角度想，NISSAN Juke是英國原裝進口，在這此改款將EPS電子動力輔助方向盤、6顆安全輔助氣囊、VDC動態穩定系統、胎壓偵測器、7吋多媒體影音系統、I-Key免鑰匙啟動、雙前座電熱功能與恆溫空調、定速巡航等舒適、安全配備列為標準配備，如果以進口車品質加上安全配備、舒適配備，這樣的價格好像就不會那麼反感。
▲雙前跑車座椅採手動調整方式。
如果你認為要花一百多萬元，買一輛空間其實沒有很大的SUV，對你來說不太值得，Juke還有別的版本可選。你對動力沒有那麼大需求的消費者，NISSAN Juke也有1.6自然進氣版本，它的售價壓在百萬內為89.9萬元及93.9萬元。同樣都有酷炫的裝扮與緊實內裝，最大差異只有動力輸出不同以及安全配備些微差異，就看消費者對於車的要求以及荷包上的考量，快樂的買車，才能盡情享受購車愉悅的好心情。
▲重機造型中央鞍座是Juke的特色，如果能與車身同色那會更好。
▲身高175cm左右的成人，Juke後座空間不會帶來太強烈的壓迫感。
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規格諸元表
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引擎型式
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直列四缸渦輪
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排氣量（cc）
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1618
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壓縮比
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9.5
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最大馬力（hp/rpm）
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190/5600
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最大扭力（kgm/rpm）
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24.5/1600-5600
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驅動方式
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4WD
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變速箱型式
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CVT
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懸吊系統
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前：麥花臣
後：多連桿
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長×寬×高（mm）
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4135×1765×1565
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軸距（mm）
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2530
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煞車系統
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四輪碟煞
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車重（kg）
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1430
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油箱容量（L）
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50
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行李箱容積（L）
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251
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輪胎尺寸
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215/55R17
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原廠公佈0-100km/h加速（秒）
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8.1
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售價（新台幣/萬元）
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114.9
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