【國內試駕】HYUNDAI ix35 2015年式 重塑休旅安全形象 記者：文、圖/HAYABUSA　版面構成/lulu 2015-01-09

十二月份筆者剛好試駕到二部同樣是跨界休旅、同樣是新年式小幅度更動、且同樣是標榜安全配備強化的車款，本篇的主角ix35就是其中一部。當然啦，強調安全性只是打出一個用來吸引消費者的亮點，整體的表現與換年式後的變動之處能否說服考量購買休旅車的消費客群才是重點。

由於國內的國產房車幾乎僅被少數品牌幾部車款所獨佔，市場規模越來越萎縮，所以像HYUNDAI這樣的非強勢品牌就改以休旅市場作為主攻的領域，也取得了不錯的成績，從早期的Tucson跨界休旅到現在的ix35，而柴油引擎的導入也讓HYUNDAI在當時的市場上掀起不少話題，為自己找到一塊小藍海。那麼，這次2015年式的小改，ix35又有那些變化呢？

六角進氣壩妝點新面容

HYUNDAI在蠻早的時候就在歐洲成立設計中心，請歐洲設計師來為車子內外形塑造型，這個策略相當聰明，也讓充滿歐風的旗下車款在許多時候給人比日系車款更漂亮的印象。ix35在HYUNDAI家族的流體雕塑設計概念下有著厚實又帶有流動感的線條與輪廓。

這次新年式車款的外觀變動主要集中在車頭部分，包括鑽石形六角進氣壩、投射式後掠鷹眼頭燈與鍍鉻黑化前霧燈，其中頭燈組內透過LED整合式日間行車燈/定位燈的勾勒，更有吸睛的效果。而在霧燈組部分許多休旅車款只是單純地嵌在塑料件之中，ix35則採用亮面的黑色塑料，且在外環採取鍍鉻處理，在光線好的環境下越能給人好質感的印象。 所謂的「跨界」休旅說法，用在車頂線條輪廓上倒是說的通， 因為很向後方傾斜的A柱一路向車尾劃出弧線，而非傳統SUV帶著粗厚C柱甚至D柱，手法比較接近雙門轎車。肩線的設計也不老套，不是單純從車頭一路劃向車尾，而是在車門處做了向下轉折的變化，看起來就不會單調與制服化。車身下緣的護板也是如此，小做了一點造型。 鋁圈也從原本的17吋尺碼升級到18吋，進一步填滿輪拱空隙帶來大腳的視覺氣勢。車尾主要變動則是新造型LED尾燈，內部以一圈LED做包圍的燈組設計還不錯看。

後座增二段傾倒功能

ix35內裝在黑色的主要色調之下透過鋪陳於方向盤、中控台、排檔座上的銀色飾條/飾板的綴飾，以及音響、空調節面的藍色背光下給人比較冷調的科技感。儀錶板是雙筒式的藍光顯示，帶來一些sport感，中間的多功能顯示幕可以顯示餘油可行駛里程、平均油耗、平均時速、行駛時間、已行駛里程等行車資訊。所試駕的旗艦4WD車型在空調上是配採變頻式壓縮機的雙區恆溫空調，並有負離子空氣清淨器抑制臭味與細菌。

音響系統配六支喇叭，可透過USB或AUX-IN來與行動播放裝置連結播放音樂，這已是時下新車不可缺少的一環。 座椅為真皮材質，駕駛座提供八向調整功能，筆者也蠻喜歡其電動腰靠所提供的腰、背支撐感。 後座椅椅背可做二段式調整則是另一個不錯的功能，有些休旅車因為後座椅背太直當乘客想要比較放鬆或是打個盹休息一下都很傷腦筋，能夠調整坐姿自然可有比較好的乘坐品質，不過後座沒有空調出風口就比較可惜了。 試駕車型配備了二片式的天窗，雖然不是全景式，但面積還算大，前、後排乘客還是可以獲得不錯的採光。 行李廂空間不可避免地被避震塔佔掉一些空間。整個空間與地板都算方整平坦沒有高低落差。倒是行李廂隔板的拆裝略嫌麻煩，也容易刮劃到二邊的側璧。 打開行李廂底板，下面還有隱藏式的置物格，可以放些工具啦，髒、濕衣物之類東西。

動力維持既有設定

動力上維持著一汽一柴的陣容，其中VGTurbo 2.0L 柴油引擎採用與歐系進口柴油休旅同步第三代高壓共軌燃油直噴系統、高科技Piezo壓電晶體噴油嘴，更精準地控制噴油量。eVGT電子式可變幾何渦輪系統以電子控制無段葉片調整，大幅提升渦輪效率，快速對應油門反應，並減低排氣損耗，最大馬力輸出184ps/4,000rpm ，最大扭力為40.0kgm/1,800~2,500rpm。並擁有13.6km/L的1級節能油耗表現。

至於Nu 2.0L汽油引擎，以Dual-CVVT雙連續可變汽門正時機構，搭配VIS可變進氣歧管的閥門開關，達低轉速高扭力、高轉速大馬力的動力輸出形態，最大馬力154ps/6,200rpm ，最大扭力 19.5kgm/4,700rpm。油耗也提升10%(11.0 km/L→12.1 km/L)。兩引擎皆是搭配六速手自排變速箱。

結語

前面說過新年式ix35是以安全配備來做為這次的訴求重點，其中第一個亮點就是除了最入門車型外全部標配六具SRS氣囊（雙前座安全氣囊、雙車側氣簾、雙前座車側氣囊）。而向HAC上坡起步輔助系統、DBC斜坡緩降輔助系統、ESP電子車身穩定系統、ROP電子車身防傾系統這些主動式駕駛輔助類型安全系統也是除了柴、汽引擎低規車型外皆有配備，至於電子預縮式安全帶、主動式防護頭枕、3D環狀車體強化結構等被動式安全配備則是全車系標配。

對於以一般小家庭買家為主要客層的中小型休旅來說，強調安全配備的訴求的確能夠喚起消費者的注意。不過以許多人喜歡在安全配備議題上喊燒，實際上確更喜歡與寧可對舒適、影音配備斤斤計較的心態來說，其實往往所得到的刺激銷售效果也有限。不過ix35在歐風內外設計與不俗的動力表現，特別是柴油動力給人更輕鬆征服山路與高速巡航等路況的體驗。至於安全配備的提升則不妨把它當做是一種加分來看也不錯。

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