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M-BENZ B200 CDI是小改款B-Class唯一的柴油車型，和前不久我們試駕的汽油款B200相比，價格便宜了10萬元，道路性能表現自然也有所不如。不過選擇柴油車的人，通常都是看中它的經濟性，也就是省油和扭力特質，加上B-Class的產品屬性偏於家庭用車，因此0-100km/h差一點並不會構成太大困擾。同時也由於這顆2.2升CDI渦輪引擎從1400rpm就直接輸出完整扭力，直到3000rpm都保持在峰值高原，這對柴油車來說幾乎已經涵蓋90%的常用運轉範圍，足以滿足大多數所需。
 ▲熱愛休旅生活，需要載物空間，其實不一定非要SUV，轎旅車也可勝任愉快。帳面數據9.8秒完成靜止破百的加速時間，可想而知，在實際的道路表現下，這顆2.2升CDI確實不足以提供令人興奮的加速快感。  ▲柴油款在車內仍會感覺些許震動和噪音，對於精緻度有極度要求的最好留意。 ▲柴油車的省油功力對於經常長途駕駛的人還是有其魅力。
 價格也是影響B200 CDI能否雀屏中選的重要原因，因為業者在B-Class三種車型的定價上，以156萬、175萬、186萬的價差鼓勵大家買入門車，多花20萬買柴油車是否可以值得，那就得看配備等級如何了。  ▲外觀上，B180與B200 CDI標配的是Style套件，B200則是Urban套件。 ▲車內配備僅有少部份與B180不同，主要價差來自於動力系統。 ▲小改款後已經將ECO start/Stop裝置列為標準配備。
 ▲小改款力求質感的提昇，但NVH表現仍有改良空間。B-Class原本獨占級距的優勢，在BMW推出2AT之後，也被迫加速讓小改款問世。就如同我們過去提到的，本次小改的目的主要還是在於提高車室質感，至於兩者何者為優，就像造型誰漂亮一樣，原本就是見仁見智；不過空間表現、動力性能和配備水準這些都是一翻兩瞪眼，有意購入小型豪華轎旅車的消費者，還是得自行評估需求。
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