【國內試駕】Mercedes-Maybach S600 領袖專屬的絕對領域 記者：文/Miao Wu　版面構成/lulu 2015-07-01

人的欲望永遠沒有止盡，車廠又何嘗不是如此。即使已經貴為汽車百年歷史中最具代表性的豪華車廠，M-BENZ對於自身品牌定位無法攀上塔尖，始終還是存有一絲遺憾。

王者再起

由於集團內一直缺乏足以支撐高度的奢華品牌，這讓M-BENZ在2002年決心將昔日曾經與他們有過一段因緣、卻已在車壇消逝多年的Maybach品牌重新復興，並借用Maybach為名創立全新品牌，藉此結合既有資源，作為集團進軍超豪華汽車市場的捷徑。然而Maybach由於產品售價過高等因素，終究還是不敵景氣寒冬，最終集團決定在2013年正式停產，再次讓Maybach品牌消失於車壇。隨著中國等新興市場對於奢華車的需求大增，去年M-BENZ又將Maybach名號復活，不過這次選擇不以子品牌入世，而是成為M-BENZ S-Class車系下的豪華旗艦升級車型旁枝，台灣也在今年三月正式將Mercedes-Maybach介紹給國人。

同時由於本車的獨特性，我們這次的試乘採取比較特別的作法，完全不去碰觸這具6.0升V12的操駕，而完全以後座買家觀點作為體驗的方式，也因此得以偷閒成為一日總裁。

外表低調

M-M S600作為豪華車界皇冠上的寶石，耀眼程度自是不凡。雖是以現行S-Class為基礎，所進行的全面升級改良，在層峰客群重視的細節上，都以全新高度全力打造。為此，軸距也加以放大20公分而來到3365mm，車長更因此一舉超越5.4公尺的水準。

若與標準的S-Class比較就會發現，Maybach版本所擴增的部份，全數都用於B柱與C柱之間的後座空間，舒適考量顯然就是所有升級的唯一重點。除了尺碼之外，M-M S600外觀仍遵循S-Class的架構特徵，然而卻也在細節上予以強化。首先是車頭矗立三星芒賓士廠徽，Maybach商標則嵌於C柱上，顯示其主從關係。其次注意到水箱護罩為鍍鉻處理，同時頭燈標配具有多種輔助模式的智慧型LED照明科技，19吋輪圈呈現出的金屬質感也訴求華貴，葉子板上「V12」銘飾更顯露出它的動力本領。然而也由於它的車身輪廓並沒有脫離主流，因此即使M-M S600遊走街頭，一般人並不容易立刻發現身旁這部賓士車有何特殊之處，這項優點也成為Maybach和其他超豪華品牌競爭時，能夠吸引低調買家的最大優勢。

奢華頭等艙

進入座艙之內，整個車室被米色Nappa真皮包覆，在全景天窗的搭配下，呈現明亮寬敞的感受。而後座三角窗更藏於C柱之內，為總裁擴闢更寬廣的視野。然而顧及隱密需求，原廠也為它提供可同時遮蔽後窗及三角窗的電動遮陽簾。實際上所謂的寬敞並不只是形容詞，親身坐進後座，才會立刻察覺前方駕駛區如此遙遠；以往用來丈量腿部空間的拳頭，在這款車上已經顯得毫無意義！因為當椅背仰臥，升起雙腿支撐板，這樣還不會觸及前座椅背，寬敞程度只能直接以頭等艙禮遇來形容了。

諾大的後座空間直接安裝兩套獨立座椅，椅內填充材料和它的皮質觸感都相當柔軟，身體會有陷入其中的感覺，不過與其說它像沙發，卻又更像身在臥室般放鬆，內建的按摩功能，會讓人不太想離開。 坐在「老闆位」，車門邊還設有能控制副手座位置的面板，這是後座買家豪車的基本配備，而一鍵啟用「司機模式」後，前座會前移77mm並向前傾倒，讓出的空間甚至可以再容納一個人。這種設計也許在豪華MPV司空見慣，不過「有」跟「好」是兩回事，況且S600沒有第三排座椅，全是一人獨享。我們更喜歡它的扶手設計，很少遇到直接以最自然輕鬆的姿勢，扶手就剛好位於右手支撐處，完全不必刻意抬高或放低，簡直像是量身打造一樣舒服。

首搭主動安全科技

以往Maybach最著名的是它的高度客製化，現在這項特色傳承變為豐富的客製選配，不過即使是標配等級也已經是六星水準。可調溫的置杯座、摺疊桌之外，還可以選擇在座椅間放個冰箱、香檳架，加上多色選擇的氣氛燈和頂級音響，完全就是私人招待所禮遇。雖然M-M S600的前座也提供不少頂級配備，不過我們寧願繼續留在後座享用，因此也有更多機會感受舒適程度。比較可惜的是，這款車正是用來認證的車，許多該有的標配都沒有裝設，包括原本計畫列為體驗重點的各種智慧駕駛輔助，還有Magic Body Control系統，都因此無緣感受，實在可惜。

至於這樣專為後座而生的奢華程度，是否對得起它的身價，或是已經足以滿足總裁對於座駕的極致苛求，這恐怕不是我們平常只接觸百萬等級汽車的上班族可以隨便評斷的。但若要問個人意見，我們必須誠實地講，難怪S600會把主動車身控制系統列為標準配備！因為缺乏此項裝備的認證車難以負荷超重的車體，抑震效果不算理想；這不單是拿來和價格數倍於此的勞斯萊斯之流相比，印象中一般的S-Class都沒有這麼顛，而它的車室隔音效果也不算驚豔。如果M-BENZ真有心以Maybach作為挑戰超豪華級距的陸地行宮，而不是只將它作為吸引顧客提高預算的戰略車型，在看不見的體感方面就必須確保達到最高標準。

【新車試駕】 JLR Range Rover SV