【國內試駕】LAND ROVER Discovery Sport 2.0 Si4 汽油?柴油?如何選 記者：圖、文/Dean Chou　版面構成/lulu 2015-08-06

看過國外媒體的報導，Discovery Sport在冰島極地大顯神威，輕鬆克服嚴峻的道路地形，看似超強的越野功力，當環境轉換到都市，你還是會覺得它很厲害嗎?另外，汽油與柴油引擎價格相同，我要該如何選擇呢?就讓我來為各位解答吧!

我們在上一個月已試駕過柴油版本的Discovery Sport，對於它的越野功力以及七人座的設計讚譽有加。這次換上汽油版本的高階車型，基本底子相同外，最大差異就是動力以及配備上的不同，所以這次要好好探討汽油與柴油動力，何者更適合使用在運動休旅車型上。

如果問我SUV適合汽油還是柴油動力，我給的答案或是柴油，因為柴油先天低轉速高扭力的特性，更適合使用在龐大的SUV車型上，也因為大扭力駕駛不需要深踩油門，就能有輕快起步加速，自然降低燃油的使用。汽油其實也並非沒有優勢，安靜的引擎運轉，高延展性轉速極限，簡單的機件構造等，都是汽油引擎的優點。兩者各自有自己的優點，那Discovery Sport要選柴油好還是汽油呢?先撇開動力部分，重新回顧一下Discovery Sport，並好好體驗汽油引擎動力，在跟各位說分曉。

外觀相似難分辨

外型上，汽油柴有沒有太大差異，只有等級上的不同，只能從車尾上的銘牌來分辨汽、柴油動力。這次汽油版本為高階HSE車型，標準配備有全景天窗，提供採光無法開啟。鋁圈升級到19吋規格，輪胎尺寸235/55 R19。試駕之前的柴油Discovery Sport後，很多朋友跟我說Discovery Sport怎麼不走之前方方正正了路線，現在流線造型，好像已經不是他所認識的Land Rover。

我的回答是，Land Rover還是大家所認識的Land Rover，Discovery Sport會捨去方正的造型，最大原因是車名後方的Sport，要符合Sport這詞彙，勢必車身線條要做些改變，演變成現在這樣子；Discovery車型中還有高階車種Discovery 4，它還是維持原本方方正正傳統樣式，真的喜歡經典Land Rover造型，大可選擇Discovery 4。

標準5+2座位設定

進到車內，Land Rover走的是精實風格，車內看不到太多裝飾品的點綴，一切在乎的是功能性。簡單俐落分配控制介面，影音系統部分設置在中控台最上方，觸控與實體按鍵相互操作，冷氣介面則在中控台下方位置。越野功能鍵被簡化放在冷氣界面下方，主要靠著左右按鍵來調整適合的越野模式，駕駛者只要看眼前的路況隨意調整模式，電腦就會自動透過電子設備輔佐車輛前進。

後座空間在同級車中，具有很大優勢，後座坐墊可前後滑移，後座椅背也有適度的角度可調整，乘客能輕鬆愜意調整到最舒適坐姿。另外，內裝部份第三排是最大亮點，Discovery Sport採5+2座位設定，座椅藏在行李廂底板下，需要用到時拉起，不需要時可換得置物空間。 第三排空間比起Discovery 4顯些擁擠，原因Discovery Sport軸距短少100mm左右，第三排嚴格來說只適合個子嬌小者或小孩乘坐。

柴油著重起步扭力 汽油有轉速延展強項

換上汽油動力的Discovery Sport，搭載2.0升Si4渦輪增壓引擎，具備缸內直噴、雙可變正時汽門及低慣性可變傾角葉片渦輪增壓系統，最大馬力240hp與34.7kgm最大扭力，與柴油動力相比，最大馬力多出50hp，但扭力少了8kgm。變速箱使用Land Rover最強技術九速手自排系統，是目前最多齒比的變速箱。靜止加速到100km/h需8.2秒(柴油8.9秒)，最高極速199km/h(柴油188km/h)。底盤懸吊系統前鋁合金麥花臣，後獨力多連桿懸吊，長行程避震器桶身，Full-Time 全時四輪驅動AWD系統加持，能克服多總崎嶇路面，維持住Land Rover越野光環。

Discovery Sport越野極限進入角、穿越角和離去角分別為25°、21°及31°，涉水高度可達到600mm，這功力幾乎已與G-Class接近。崎嶇不平路面下，全時四輪驅動系統，繁忙的切換動力分配，盡可能達到四輪都有抓地力，幫助車輛穿越或者脫困。汽油引擎與柴油引擎在這時候會有動力特性上的差別，柴油低轉速的42.8kgm強勁扭力，輕踩油門就能完全發揮，反觀汽油引擎優勢在馬力，低速時必須要給足更高轉速，才能達到脫困標準。但其實兩者在越野方面都不會碰到太大問題，只有操作方式的不同。 離開越野路面回到一般道路上，汽油引擎運轉聲音寧靜，車室內的隔音肅靜度彷彿與世隔絕。踩下油門需要等待轉速拉高、渦輪增壓才會感覺到衝勁，這衝勁可以維持較久的時間，轉速極限能一路攀升至接近七千轉，這也是為什麼汽油動力有較高的極速。九速變速箱多檔位協助下，加速綿密、流暢，高速巡航有較低轉速減輕油耗；原廠所公布的油耗表現，市區油耗9.4km/、非市區油耗15.4km/l、平均油耗12.5km/l(柴油平均油耗16.4km/l)，明顯比較出汽油與柴油在油耗上的差別。

樂趣選汽油 節能選柴油

能越野的車款確實是我的菜，因為它可以到達其他車道不了的地方，不過我們身處的環境下，有多少崎嶇路面讓我們去挑戰，想想還真的不多，頂多假日開著車到沙灘上、或者上山享受芬多精，差不多就這樣了!如果只是這樣的需求，到可以選擇一些假越野的SUV車型，購車門檻比較低，負擔也輕一點。至於汽柴油動力的選擇，以官方數據來看，柴油引擎平均油耗可高達16.4km/l，汽油則只有12.5km/l，所以汽油車款會比柴油多花點油錢。另外，性能表現上，兩者呈現出不同駕駛感覺，柴油著重在低轉速的動力輸出，汽油則是在轉速延展性，喜歡拉高轉速的消費者，汽油動力絕對是第一首選，但相對拉高轉速才能發揮馬力，會影響到油耗數據。 Land Rover台灣總代理九和汽車在台所販售的Discovery Sport，汽柴油動力價格相同，消費者在購車前必須先了解自己的開車模式，三不五時喜歡拉拉轉速，享受加速的刺激感，那汽油引擎的特性比較適合你。反觀你是那種溫溫的駕駛，最重視車輛的油耗表現，那柴油引擎非你莫屬。其餘像是越野能力、內裝配備、外觀造型，汽柴油車型的差異性非常小，購車前先確定自己是哪種型態的駕駛，才不會因為動力不合胃口而失望。

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