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台灣賓士在不久前引進新一代的V-Class，相同架構衍生的長軸距版本Vito Tourer如今也正式導入，成為目前市面上九人座商旅車中體型最長，也是安全配備等級最高的產品。Vito Tourer訴求的是商務接送、旅遊運輸或車輛租賃的市場，同類型產品進入市場已經有一段時間，然而這次賓士不僅贏在載運空間，甚至價格也很有競爭力！200萬有找的策略勢必會讓市場重新洗牌，因為對於飯店旅遊業者來說，這不僅是同級車中唯一的豪華品牌，它的配備水準和舒適機能也不會讓人覺得只是花錢買商標，可以說無論面子、裡子都有了，簡直讓其他競爭對手倍感壓力。
 Vito Tourer的體型雖大，不過外觀造型卻沒有給人笨重的感覺，透過大面積的五角形水箱罩與銳利後掠的頭燈造型，以及車頭下方向中央集中的進氣壩格柵，呈現出不同於一般MPV的現代感。至於腰身則有車迷熟悉的賓士新世代鈑金折線，這也是塑造車側流線印象的功臣之一。由於是商旅車設定，所以後座乘客只能從右側單一滑門進出，比較可惜的是必須手動操作，不過原廠還是開放選配電動滑門。
 ▲車長超過5.3公尺加上超長軸距，讓它的車室空間水準非常可觀。長達3430mm的軸距，算起來應該是全世界乘用車中最長，而現場看到5370mm的車長真的相當龐大，當然這也讓它的座艙空間運用效率極大化。  ▲3+3+3三排座椅的配置，腿部和頭部空間都相當寬敞舒適。 ▲本車僅配置單一滑門，後排乘客必須由右側進出。
 ▲豪華程度雖然比不上V250 Avantgarde，在同級車中仍是佼佼者。和V-Class相比，講究實用和可靠的Vito Tourer，控制介面豪華氣息當然有所不如，不過各種科技配備還是少不了；  ▲前座有豪華型雙區恆溫空調，後座也有加強型空調。
 ▲賓士針對商務人士所需的各種面向打造出最頂級的移動環境。動力採用與V-Class相同的2.2升柴油引擎，扭力高達44.9kgm，搭配的舒適型懸吊系統，很適合國內道路的行路質感，至於七速手自排變速系統，也讓加減速過程更平順，即使是坐在第三排也不會有一般MPV的跳動感，果真是舒適、豪華和安全，一次滿足！ 
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