【國內試駕】SUBARU Forester 銷售主力改款再現 記者：Dean 2016-04-01

Subaru Forester憑藉硬底子功夫，受到不少消費者青睞，2015年賣出3538輛的佳績。為了要讓產品更加精進，藉由現有車主意見回饋，於2016年初做了一次小型手術，改變外觀造型、內裝質感以及安全配備，再次提升產品戰鬥力，希望能在台灣競爭激烈的SUV市場攻下一片山頭，經過試駕之後Subaru Forester實力不容小覷。

第四代Subaru Forester於2013年在台發表，搭載了多項突破性的革新及各部件精進性能，總代理意美汽車引進缸內直噴渦輪引擎與自然進氣兩種規格動力，產品特性強調具備超越同級SUV的越野性能與脫困能力，當然還有SUBARU自豪的全時四輪傳動技術和水平對臥引擎配置，同時在安全防護方面也更周全，深受到許多注重樂趣與安全的消費者愛戴。在2016年春天來臨時，原廠維持Forester現有優勢，產品本質再度進化，日本母廠蒐集來自世界各地的使用者回饋作為改款方向，改款後提升外表帥氣度以及更高的安全防護來達到消費者需求。

外觀造型霸氣 內裝質感提升

改款Forester針對外觀像式水箱護罩、前保桿、頭燈、鋁合金鋼圈與整合式尾燈作了風格上的調整，雖然幅度沒有很大但整體效果不錯。以這次試駕的Forester XT-P車型為例，保桿不在此車型變動範圍內，水箱護罩從原網狀改為大孔洞設計，兩側的大燈內部換上自動感應LED頭燈與日行燈，外罩維持原有樣式，內部光源重新排列，鋁圈尺寸維持18吋規格，造型上大氣動感，尾燈同樣只改變內部光源排列。渦輪車型在改款前後的差異比較不明顯，如果是自然進氣車型上，保桿樣式就有很大不同，其餘改變則與渦輪車型相同。

Subaru早期車款內裝部分有著質感不夠好的問題，新世代車型有著很大的進步尤其是改款後的Forester。內部利用飾板來提升整體質感，雙手可觸及之處運用軟塑膠來提升座艙氛圍。方向盤換上類似WRX車型樣貌，三輻式設計好握好操控，左右兩邊後方提供換檔撥片；駕駛者前方換上全彩LCD儀表板，在這要特別呼籲車上配有自發光儀表板的駕駛，夜間記得要開車燈啊!Forester車內駕駛介面配置偏向大塊而方正厚實的調性，以陽剛的直線條突顯空間的寬敞度與SUV的硬調風格，改款後強調出內裝的創新與運動感。至於它的後座空間表現也很出色，軸距2640mm與1735mm車高創造出無壓迫乘坐感，後座可透過調整椅背角度達到最舒適坐姿。後行李廂空間又深且高，椅背未傾倒狀態下有488L的容積，全家踏青露營放上幾頂帳篷絕不是問題。

水平對臥、四輪驅動稱霸車壇

動力部分不在改款範圍內，2.0XT-P引擎蓋藏著一顆FA20水平對臥四缸DIT缸內直噴渦輪增壓引擎，與WRX相同引擎差別在動力調校不同，最大馬力240ps/5600rpm，最大扭力35.7kgm/2400-3600rpm，並且搭配CVT無段變速系統與AWD四輪驅動系統，靜止加速到100km/h花費7.5秒，和前一代的2.5XT(EJ25)+4AT比起來，FA20+CVT無論馬力或扭力都勝出，最大重點稅率也占了很大優勢。實際體驗中渦輪車的出力就是不一樣，那種加速力道是NA車款無法達到的快感，只不過2.0L來推渦輪在低轉速會稍微遲滯，需要等待轉速拉高它的加速才會湧現，好在搭配CVT無段變速系統，透過齒比變動稍微能解決這問題。

行車模式上有I一般、S運動與S#更運動三種，透過電子油門放大器與變速箱邏輯改變，達到不同駕馭風格，尤其I與S#兩者差異甚大，在S#模式下油門不用重踩就能得到強勁爆發力，模擬檔位變化的現象更明顯，240ps貼背感雖不像跑車來的明顯，但是以一輛SUV來說稱得上有跑格味道。

Subaru最自豪的就是對稱式AWD四輪驅動系統，Forester的「X-MODE」四驅機構控制系統整合引擎、變速箱、VDC等元件訊號來調整動力，只要按下一個按鈕，系統就會自動偵測路面狀況，駕駛者不需特別的技術即可平順通過各種不良路況，這也包括了在大角度斜坡下坡時將車速穩定控制的斜坡緩降功能，一鍵就能征服各種路況與危險。操控表現部分維持舒適設定，一般道路懸吊能吸收大部分的彈跳，試車過程中刻意跑了幾趟山路，Subaru車系轉向不足的現象存在，但車身動態很好掌握，以一輛SUV來說Forester兼顧了樂趣與舒適性。

Forester享受樂活人生

Subaru在台灣已穩扎穩打的銷售受策略，創造出2015年賣出7070輛，創下銷售歷史新高，以26%成長幅度晉升為台灣進口車主要品牌之列，台灣成為SUBARU全球重點市場！其中Forester賣出3538輛幾乎是全車系中的一半，在品牌中佔有舉足輕重的角色。這次改款提升戰鬥力就是希望能藉此再衝高買氣，台灣人開始注重樂活重視車輛實用性，SUV成為戰爭最激烈的車種。Subaru會被消費者看中不外乎就是水平對臥引擎、對稱式AWD四驅系統及安全性，全車系標配這三大元素成為一大賣點。

Forester在內行人眼中就是真正SUV的代名詞，高車身、高底盤、大空間，享受高人一等的駕馭視野，水平對臥引擎與對稱式全時四輪驅動賦予出色性能與極致操控，無論是假日帶著家人出遊，沉浸戶外生活樂趣或是獨自探索深山秘境，越野征服各種地形，Forester都能作為強勁後盾。相信改款後的Forester在強勁的產品優勢下，能創造出Subaru在台灣的下一個高峰。

規格諸元表
引擎型式	水平對臥四缸渦輪引擎
排氣量（cc）	1998
壓縮比	10.6:1
最大馬力（ps/rpm）	240/5600
最大扭力（kgm/rpm）	35.7/2400~3600
驅動方式	AWD
變速箱型式	CVT
懸吊系統	前:麥花臣 後:雙A臂
長ｘ寬ｘ高（mm）	4595ｘ1795ｘ1735
前/後輪距（mm）	1545/1555
軸距（mm）	2640
煞車系統	四輪碟煞
迴轉半徑（m）	5.3
車重（kg）	1647
油箱容量（L）	60
輪胎尺寸	225/55R18
原廠公佈0-100kph加速（秒）	7.5
售價（新台幣/萬元）	136

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