【國內試駕】PEUGEOT 2008 1.2 PureTech

節能高效 再微增越野力

記者:文、圖/Hayabusa 版面構成/lulu 2016-05-31

繼208與308車系之後,法國PEUGEOT汽車國內總代理寶嘉聯合為小型跨界休旅獅2008導入搭載1.2升排氣量渦輪增壓缸內直噴汽油引擎的1.2 PureTech車型。這具1.2升渦輪引擎可輸出110hp/5500rpm最大馬力與20.9kgm/1500rpm最大扭力,搭配EAT六速手自排變速箱。

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▲高效的節能低排污表現與1.6L自然進氣同等的動力表現是1.2 PureTech的賣點。

跟過去試208 1.2 PureTech時的感覺極為相似,2008 1.2 PureTech大約在2000rpm引擎轉速內力道的輸出反應會比較緩,不過只要油門踩深些當渦輪開始做動增壓之後加速力道就能應駕駛者的要求而出。簡單來說就是起步/低速時不算輕快但進入常用速域之後加速力的發揮就漸入佳境。


▲與308的130hp不同,在2008身上此引擎的最大馬力輸出為110hp/5500rpm。

▲六速EAT手自排變速箱,附雪地與S模式。


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▲Grip Control系統可根據所選路況模式調整ESP控制確保輪胎抓地力。

縱然動力輸出的節奏不算很線性,但並不難掌握。S模式下油門反應敏銳度也會有小幅度提昇,加上手動換檔模式功能,要應付加速切換車道或山路上坡等情況也不會太吃力。以它不到1200cc的排氣量,在牌照稅與燃料稅上每年僅8640元,油耗測試的平均油耗數據則達20.8km/l。對於日常用車注重油耗經濟性多於性能表現的族群來說是不錯的選項。


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▲配色大膽,頗具美感的內裝設計讓休旅心情跟愉悅。

依據配備不同,總代理為2008 1.2 PureTech區分為Active與較高規的Grip Control車型。


▲皮布混搭的座椅有頗為突出的側向支撐造型。
其差異為Grip Control車型擁有Cielo全景式天窗,皮質/織布混搭座椅與最主要的「Grip Control」抓地力控制系統。不過不要誤會,它並非像LAND ROVER的地形反應系統功能那麼複雜強大或具有鎖定差速器功能。而是透過接收輪速訊號並整合ESP電子車身穩定系統,以控制引擎動力與四輪個別煞車力道方式再搭配適用泥地與雪地之四季用胎來確保行駛時輪胎的抓地力與循跡性。為這部跨界小休旅提供「微越野」能力。