【新車試駕】Kia卡旺K2500雙廂4WD
同級唯一四驅6MT
記者：Miao Wu 2022-04-14 | |
台灣3.5噸以下中型貨車市場一直是國產車的天下，韓國進口的卡旺K2500算是其中的異數。在Kia商車總代理自嘉樂寶汽車轉移至台灣森那美起亞後，配合新年式的推出，在定價和功能性上更有競爭力，所提供的單廂、大單廂、雙廂和二傳、四傳及手排和自排等多樣產品線，無論是作為生財工具或是露營自用，都不難找到適合的車款。
▲作為市場上同級唯一提供4WD的產品，新年式卡旺在座艙配置加以強化，以期待保有最佳競爭力。
首先簡單說明國內規範對於貨車載重的規定，一般所謂的3.5噸指的是車輛的總載重限制，也就是車輛連人帶貨的重量不得超過3.5公噸。這個限制以往讓不少司機相當困擾，因為扣除車輛本身的重量後，實際可載的貨物很難超過1.5公噸，很容易就會出現超載被罰的情形。
▲法規本身已經開放最大載重限制，不過實際可載貨物仍必須看車輛的設計極限。
不過這項法規在前年9月經過修正後，如今可用普通小客車駕照駕駛的小貨車，限制已經提高到5噸級、車長6公尺以下。這樣的變革顯然影響比較大的是3.5噸到5噸級距的產品，對於用不到這麼多載重量的業者來說，卡旺擁有恰到好處的設定，在這塊市場上還是保有不錯的競爭力。
▲貨斗擋板可180度外掀或90度固定，邊緣設有護條，側屏安全鎖門閂，還有車頂架可收式貨物固定夾的設計。。
卡旺K2500共有單廂、大單廂和雙廂等三種車型，分別訴求載貨空間大、乘坐空間舒適和多人乘坐的需求，而且有二驅和四驅，以及手排和自排的選擇。本次試駕的是配備最完整的雙廂4WD手排車型，也是車系唯一車價突破百萬的車型，正式售價為102.8萬，標稱重量3.36公噸，最多可乘載6人。
▲車頭依舊採用虎鼻水箱罩設計，同時正式導入Kia新式廠徽。
外觀一向不是貨車的重點，所以本次新年式在前後燈組、虎鼻水箱罩、燻黑燈組、間歇雨刷等設計都維持不變，不過仍增加了前霧燈的配備，車身也有全新貼飾。另外，在車頭、車尾和輪圈中心蓋還有一處比較明顯的改變，那就是橢圓商標正式退場，正式換上帥氣的KIA全新廠徽。
▲卡旺的引擎位在前座位下方，車頭蓋掀開就能進行簡單的油水保養。
卡旺的引擎位在前座位下方，車頭蓋掀開就能進行簡單的油水保養，外露式65L油箱和六期SCR尿素添加孔都可上鎖，12V電瓶的安裝位置也方便維護作業。
為了因應較高的座位，雙廂卡旺在車側為後座乘客設置了簡易的防滑踏桿方便上下車，至於前座在打開車門後也有踏階和握把可以使用，貨斗後方也有類似的踏桿設計，同時也兼作防捲入裝置。
▲卡旺標配駕駛座氣囊、ESC、ABS、HSA和TPMS，還可加購選配倒車顯影和行車記錄器。
安全配備一直是這款車的賣點之一，過去卡旺就曾經是台灣率先在導入駕駛座輔助氣囊的商用貨車，如今全車系除了搭載駕駛座輔助氣囊、ESC、ABS，還搭載斜坡起步輔助HSA，這款車更配置無線胎壓偵測系統TPMS。車頭左右兩側都採用了雙曲率後視鏡，並搭配一組車頭死角曲面鏡。
▲座艙設計比照乘用車，相關配備符合現代人的用車需求。
卡旺另一個訴求重點是豪華轎式內裝設計，當然這個說法是相對性的，以今日轎車的觀點來看，這樣的內裝佈局自然與豪華二字完全沾不上邊，但就貨車來講，應該已經算不錯。車上的配備都相當實用，諸如原廠皮椅、電動窗、冷暖空調、儀錶旅程電腦都是標準配備，也有太陽眼鏡盒、前後室內燈和門邊置物盒，前後座都有專屬的杯座和儲物空間。
▲除了儀錶旅程電腦，新年式還配備7吋觸控螢幕，支援Android Auto和Apple CarPlay和手機鏡射功能，工作閒暇之餘也能在車上欣賞奧斯卡巨星的激情演出。
新年式還新增了7吋觸控螢幕多媒體影音系統，利用USB線就能連結手機使用Apple CarPlay、Android Auto，也能利用手機鏡像功能，透過大螢幕觀賞Youtube影片、使用手機App或是瀏覽網站。主機還預留了接頭方便有額外需求的人自行改裝外接裝置，譬如這輛試乘車就在車尾選配了可切換視角的倒車顯影，還加裝了行車記錄器，對於我們這種很少接觸貨車的人來說，的確能夠減低不少心理壓力。
▲前排中央椅背翻折後也可作為扶手、杯座或簡易的儲物格。
前後座都可容納三人，前座椅背角度的調幅不小，坐起來頗為舒適；後座同樣可坐三人，也是標準的成人乘坐空間，座墊下還設置了容量相當大的置物空間，可以用來方便收藏機械機具。
▲後座的座墊底下還有容量相當大的置物空間可以使用。
排檔桿位置也頗為就手，而且排檔頭的質感居然還很不錯。對於我們來說，它的離合器踏板回饋力道很剛好，同步離合的退檔補油很容易，雖然沒有入檔熄火踩踏自動啟動的功能，但對有經驗的駕駛完全不是問題。旁邊還能看到切換4WD的加力檔，具有機械後軸差速器鎖定，左右撥動就能在4L/4H/2H間切換。
▲離合器踏板回饋力道很剛好，同步離合的退檔補油很容易。
由於雙廂卡旺的重心集中在車頭，我們發現當它爬上土坡時，後輪很容易就會發生空轉打滑，在4H模式下就完全沒這種現象，加上又有HSA協助起步，輕鬆就能開上去。所以4WD雖然比較貴又耗油，對於有此需求的工班，或是打算開去荒郊野外露營的朋友，它所提供的機動性與功能性是無可取代的。
卡旺的貨床規格會隨車型不同有所差異，但寬度一律是1630mm，其中4WD車型軸距比較短，但輪距比較寬，貨床高度也會比2WD還高些，至於雙廂4WD車型的貨床長度則是1870 mm，是所有車型中最短的，可載重1391 kg。貨斗擋板可180度外掀或90度固定，邊緣設有護條，側屏安全鎖門閂，還有車頂架可收式貨物固定夾的設計。
▲卡旺和其他貨車相比，行車的舒適水準相當不錯，算是一大賣點。
卡旺搭載的符合六期排放法規的2.5升CRDi柴油渦輪引擎，最大馬力130ps，最大扭力26kgm，與市面上國產車所用的五速手排不同的是，卡旺一律都是搭載6MT，除了減速比較低有更省油的優點，對於貨車更重要的是，載重時更容易適應需求，以轉速和扭力的調配來彌補動力的不足。
▲空車狀態下，行駛間出現晃動的現象較為明顯。
然而為載重而設計的葉片彈簧後懸，空車行駛時會出現明顯的晃動，穩定性因此大受影響。除此之外，不知道是不是尚未磨合的緣故，試乘車的煞車有點不夠力。
▲四輪傳動可解決行駛於抓地力較差的路面，避免後輪打滑或爬不上去的情形。
然而貨車畢竟是生財工具，首重的是耐用、好養而不是坐起來多舒服，雖然我們認為它可能是市面上最舒適的中型貨車，不過在司機更注重的載重能力上，可能沒有對手那麼耐操了。
▲與市場主流的其他國產車相比，Kia卡旺採用的是純進口銷售的方式。
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規格諸元表
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引擎型式
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柴油L4 Turbo |
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排氣量（cc）
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2497 |
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最大馬力（ps/rpm）
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130/3600 |
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最大扭力（kgm/rpm）
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26/1250-3500 |
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驅動方式
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4WD |
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變速箱型式
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6MT |
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懸吊系統
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前雙A臂+扭力桿
後車軸式懸吊+葉片彈簧
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長ｘ寬ｘ高（mm）
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4810x1740x2105 |
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貨床長x寬（mm）
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1870x1630 |
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前/後輪距（mm）
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1505/1460 |
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軸距（mm）
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2415 |
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煞車系統
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前碟後鼓 |
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迴轉半徑（m）
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5.64 |
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空車重/載重/總重（kg）
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1969/1391/3360 |
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油箱容量（L）
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65 |
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輪胎尺寸
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195R15C-8PR |
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原廠公佈極速（km/h）
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142 |
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售價（新台幣/萬元）
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102.8 |
