2022年BMW最大新聞莫過於M3 Touring要上市了,是品牌首款旅行車M Car,台灣最快有可能在今年引進,而在未正式導入之前,小改款3系列於2022年正式發表,其中包含Sedan與Touring兩種車型。此次我們試駕M340i xDrive Touring,是繼M3 Touring下的性能旅行車,強勁動力搭配上車室大空間,能滿足私慾又可符合家庭需求,在台售價370萬元。
![]() ▲此次試駕M340i xDrive Touring,是繼M3 Touring下的性能旅行車,強勁動力搭配上車室大空間,在台售價370萬元。去年底,BMW總代理汎德汽車導入改款3系列,讓2018年上市的G世代得到變化,雖然改款的幅度沒有很大,還是能在其中感受到新風貌。3系列小改款轎車與旅行車同步,針對外觀以及內裝科技進行升級,在原有的經典風格中試圖找到突破口,或許這樣的轉變違背了車迷眼中的經典,但時代的變化和潮流,改變成為一種趨勢。 ![]() ▲B柱之前的樣貌,轎車和旅行車沒有差異,B柱後,旅行車線條渾厚有張力,微微外擴的後輪弧,增添品牌該有的跑車氛圍。![]() ▲捨棄經典四圓燈,改由線條銳利與層次感的全新光型變化智慧LED頭燈取代。![]() ▲獨立開啟式後擋玻璃是旅行車相當實用的配備。![]() ▲雙邊矩形排氣尾管更凸顯性能運動風格,刻劃帥氣性能風采的同時更深化M家族的熱血跑格。![]() ▲M款跑車化煞車已相當夠用,鋁圈中間的標誌是今年標配的紀念樣式。
進到車內,主要變革在於中控台,新世代家族特徵把儀表板和中央螢幕結合,以12.3吋虛擬數位儀錶搭配14.9吋中控觸控螢幕打造懸浮式曲面螢幕。搭載全新BMW iDrive 8.0使用者介面,充滿現代美感的圖像式設計使介面在使用上更加直覺並提供專屬個性化與客製化設定,不過從7.0版本跳到8.0,還是需要點時間適應操作模式。BMW也將語音溝通完美植入,於BMW iDrive 8.0使用者介面結合全新世代的BMW智慧語音助理2.0,車內成員不僅能為智慧語音助理命名、用更自然的語言邏輯來進行溝通,使用上相當便利與直覺。 ![]() ▲車內主要變革在於中控台,新世代家族特徵把儀表板和中央螢幕結合,以12.3吋虛擬數位儀錶搭配14.9吋中控觸控螢幕打造懸浮式曲面螢幕。![]() ▲方向盤的造型不變,後方的換檔撥片也不變。![]() ▲中央鞍座上的排檔桿如同純電車款,從原本帥氣的排桿變成小小的撥鍵,想要手動換檔就只能藉由方向盤後方撥片。![]() ▲改為虛擬儀錶板之後,看起來就像是電動遊戲,真的不是很想接受這樣的改變。![]() ▲中控台部分將冷氣控制介面實體按鍵放入觸控螢幕之中,對於喜歡實體按鍵的操作者來說感到不習慣。![]() ▲有16具揚聲器的harman / kardon高傳真音響系統,沉浸式的聽覺饗宴將帶領乘客前往全新境界。![]() ▲跑車化座椅包覆性相當好,在舒適與熱血中找到完美平衡點。![]() ▲標準配備全景式電動玻璃天窗,可降低流線車身所帶來的頭部壓迫感。![]() ▲軸距維持不變2,851mm,空間上展現卓越的機能性及舒適性,後座表現在於頭部空間比起轎車寬裕。![]() ▲後廂空間在40/20/40分離可傾倒後座椅背全數傾倒之下,達1,510公升的行李廂容積。
M340i動力方面維持一顆B58直列六缸3.0升渦輪增壓引擎,導入48V高效能複合動力,最大馬力為374匹,電動馬達可額外提供11匹最大馬力,最大扭力則有51公斤米,結合運動化八速手自排系統與xDrive四輪驅動系統,靜止加速到100公里/小時只要4.6秒,在M3 Touring尚未登入台灣以前,M340i Touring是目前可買到性能最強悍的BMW旅行車。 ![]() ▲導入48V高效能複合動力,最大馬力為374匹,電動馬達可額外提供11匹最大馬力。![]() ▲運動化八速手自排系統與xDrive四輪驅動系統,靜止加速到100公里/小時只要4.6秒。![]() ▲底盤懸吊部分,搭載M款跑車化電子懸吊,比起一般車型低了一公分,大幅壓低車身重心。![]() ▲BMW M3 Touring未導入台灣前,M340i Touring絕對是BMW性能旅行車首選,M3 Touring導入台灣,M340i Touring的依舊保有高CP值車款地位。
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