URX是目前LUXGEN品牌的銷售主力,也可以說是搭載汽油引擎動力的最後車款(未來則將在鴻海MIH電動車聯盟的平台之下推出 n⁷等電動車款,朝向電動車時代前進),所以盡可能地將品牌現有資源都集中於它的身上。推出特仕車的頻率也相當高,繼去年六月底的野放版之後,URX在去年11月底也推出了比較接近小改款的新車URX NEO,希望能讓消費者感受到更多誠意。
![]() ![]() URX NEO外觀上跟過去的差異主要集中在車頭部分,首先是日行燈之間過去是將廠徽配置於鍍鉻飾條的中央,現在則是改為將「LUXGEN」字樣嵌於黑色烤漆飾板上,大面積的水箱罩則採取類似電動車的包覆式設計(中間當然還是有點狀散熱孔,畢竟不是真的電動車嘛)看起來與新前保桿的整合感也很高。新前保險桿在造型上將頭燈與下方做了連結,搭配黑色前下擾流讓車頭整體的風格更年輕活潑。 ![]() ![]() ▲18吋五輻雙肋式樣鋁圈座椅與細節的強化 內裝部分,所配的LUXGEN CARE+座椅表面採皮革混搭歐風織紋的銀灰色羊毛布。加上精緻的手工銀色車縫線,觸感柔軟且比皮革有更好的身體固定性(不易滑動)。在長途乘坐時較不易悶熱,且更加耐用、防污、防潑水,對內裝清潔度很在意的車主應該會很高興。內部多層次紓壓材質的應用強化了左右支撐性、乘坐包覆感與備優越的吸震性。坐墊長度也比過去增加了2公分,對大腿支撐多了一分。車門換上新飾板造型且車門及中央鞍座都改採深藍色飾板。 ![]() ▲座椅表面以皮革混搭歐風織紋的銀灰色羊毛布![]() ▲第二排座椅椅背傾斜度可多段調整,座椅也可前後調整![]() ▲後排出風口下方有二個USB插孔![]() ▲第三排座椅以兒童乘坐為主,不過要坐進成人也還算可以![]() ![]() ▲駕駛座前方沒有儀錶組而是透過抬頭顯示投影幕來顯示![]() ▲ARD擴增實境抬頭顯示讓駕駛可將視線保持在前方![]() ▲12吋多功能觸控螢幕升級搭載LUXGEN THINK+ 5.0系統![]() ▲Apple Carplay與Android Auto終於導入,不過試駕時此兩功能都還在等待國外審驗,等通過後車主就可回廠開通![]() ▲選配的LINK+智聯網系統讓你透過手機就可遠端操作一鍵清新車室內空氣![]() ▲中央鞍座與車門採用深藍色飾板![]() ![]() ▲第二排座椅椅背可透過電子式按鈕一鍵向前放倒![]() ▲駕車過程中時時能感受到LUXGEN所標榜的多項前瞻科技,圖中的開門防撞系統只是其中一例由於LUXGEN已不會再在汽油引擎動力上投注資源做改良,所以URX NEO在動力乃至於操控上都沒有任何變化,在這裡也就不多做敘述。基本上,動力與操控表現都非URX強項,對於喜歡運動風格的買家來說應該不具吸引力。但多人乘坐實用性與豐富輔助系統與電子配備提供的安全性,以及福祉車的設計才是其產品訴求主軸,也是少數百萬元左右價位就能擁有七人座設定的SUV。雖然同級甚至非同級的競爭對手不少,但在LUXGEN走穩電動化腳步之前URX NEO仍將繼續扛住品牌的銷售大任。 ![]() ▲動力心臟仍為1.8升雙渦流渦輪引擎,可輸出202hp/5200rpm最大馬力與30.6kgm/2000-4000rpm![]() ▲六速手自排變速箱![]() ![]()
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