「水平對臥引擎」加上「全時四驅」一直以來都是Subaru品牌的堅持,就算是親民的跨界小休旅也是同等規格,因為這樣Subaru培養出一批忠實顧客,不管怎麼換車就是要選擇Subaru。身為品牌主力XV來到第三代車型更名為Crosstrek,使用四缸水平對臥引擎、AWD系統以及EyeSight 4.0主動安全系統,在台售價為111.8萬元,比起改款前價格差異不大。
![]() ▲身為品牌主力XV來到第三代車型更名為Crosstrek,使用四缸水平對臥引擎、AWD系統以及EyeSight 4.0主動安全系統。第一代XV於2012年上市,當時北美稱之為XV Crosstrek,台灣則在當年導入,並以加高版的Impreza著稱。2017年推出第二代車型,全球車名都稱之為XV,並換上SGP模組化底盤,當時台灣導入車型有一種動力兩種規格,售價分別為95萬和108萬元。來到第三代車型,車名又從XV改為Crosstrek,也是第一次在台灣使用Crosstrek命名。 ![]() ▲車身維持跨界休旅車風格,車身下緣大量使用黑色塑料材質來提升粗獷感。![]() ▲鋁圈採18吋規格,雙色切削帶來一種特殊質感。
首先看到它的外觀會以為它只是小改款,外觀主要線條都還是維持與二代相仿,不過認真辨識後會發現,重要的鈑件或者燈具都經過重新設計,只是不起眼罷了。車身維持跨界休旅車風格,車身下緣大量使用黑色塑料材質來提升粗獷感,具備一種城市越野風格。銳利的頭燈組採LED作為光源,並搭配水平調整和轉向輔助燈,提高夜間照明安全性。 ![]() ▲車尾的尾燈造型很有特色,下方還有LED後霧燈。![]() ▲車頂架的造型與車身有點不匹配,尤其在車頂接合處,無法完美與車頂融合。![]() ▲外觀主要線條都還是維持與二代相仿,不過認真辨識後會發現,重要的鈑件或者燈具都經過重新設計,只是不起眼罷了。![]() ▲進到車內可發現Crosstrek 擁有Subaru新車的相同元素,那就是直立式的大型螢幕。![]() ▲操作起來相當人性化,可以把一些常用的控制配備設在桌面,就像手iPhone手機一樣。![]() ▲螢幕上方還可自訂監控數據,X-Mode控制也從這區塊操作。![]() ▲排檔桿前方有著USB-A和USB-C充電孔以及Aux-in音源輸入。![]() ▲方向盤保留實體按鍵,右邊有主動定速以及行車模式切換按鈕。![]() ▲傳統的指針式儀表板在現今時代演變反而成為稀有品。![]() ▲雙前座座椅運用嶄新思維與醫學中心共同合作,打造符合人體工學的全新高包覆性座椅。![]() ▲後座椅背無角度可調,坐起來稍微直立一點。![]() ▲後座沒有冷氣出風口卻有著USB-A和USB-C充電孔。![]() ▲大面積且方正的開口設計和內部格局可容納多達三個高爾夫球袋。
首次使用「進階版EyeSight 4.0智能駕駛安全輔助系統」,並符合美國汽車工程師協會(SAE International)的Level 2自動駕駛輔助技術。進階版EyeSight 4.0新增一顆廣角鏡頭(共計三顆鏡頭),可針對十字路口兩側斑馬線的行人與橫向低速前進的兩輪腳踏車/機車,提供更全面的偵測功能。另外,後保險桿上設有4個感應器,可以在倒車行駛速度為1.5至15公里/小時偵測車輛後方障礙物。當偵測到障礙物時,系統會以警示音通知駕駛,並自動啟動煞車以避免碰撞或降低碰撞傷害。 ![]() ▲進階版EyeSight 4.0新增一顆廣角鏡頭,共計三顆鏡頭占滿前擋風玻璃上方。![]() ▲首次使用「進階版EyeSight 4.0智能駕駛安全輔助系統」,並符合美國汽車工程師協會(SAE International)的Level 2自動駕駛輔助技術。![]() ▲動力方面維持與改款前相同FB20引擎,2.0升缸內直噴自然進氣水平對臥規格。![]() ▲搭配上Lineartronic無段自排變速箱,加速表現沒有太多火花,平順的力道利於多數消費者掌控。![]() ▲自豪的SAWD對稱式全時四輪驅動造就更舒適動感的駕馭體驗。![]() ▲想要一輛安全無個性,又可以陪你上山下海的跨界休旅,Crosstrek一定是首選。
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