聽到WRX很難不跟Impreza聯想在一起,不過在2014年,Subaru原廠針對WRX推出獨立車型,Impreza回歸家庭趨向掀背車;Wagon車型部分則與Levorg合併,統一都稱為WRX。來到分家後的第二代WRX,Sedan與Wagon兩種車型在動力與內裝完全相同,最大差異在於外觀和尾部行李廂空間。台灣於2023年5月正式導入,Sedan與Wagon分別為172.8萬元和178.8萬元。
![]() ▲台灣於2023年5月正式導入,Sedan與Wagon分別為172.8萬元和178.8萬元。WRX與性能劃上等號,它是Impreza車系中的性能版本,再上去還有STI,也就等同於歐系品牌中的M Cars或者AMG車款。台灣導入第一代Impreza,當時性能車被稱之為GT,並非使用WRX作為代表,直到2002年第二代,才使用Impreza WRX作為稱號。來到2011年,當時Impreza推出第四代車型,特別將Impreza與WRX區隔開來作為兩種不同車款。 ![]() ▲來到分家後的第二代WRX,Sedan與Wagon兩種車型在動力與內裝完全相同,最大差異在於外觀和尾部行李廂空間。![]() ▲日本當地有販售WRX與WRX Wagon,不過WRX Wagon還是被稱之為Levorg。![]() ▲左為Sedan車型,運用上大量塑料材質包覆車身四周,右為Wagon車型,前保桿造型有些不同,塑料材質面積較少。![]() ▲尾燈的造型兩者有著很大差異,左邊為Sedan、右邊為Wagon,同為tS特殊車型。![]() ▲Sedan與Wagon都使用相同18吋規格鋁圈,只不過前者輪胎使用245/45R18規格,後者則為225/45R18規格。
動力方面,換上一顆原廠代號為FA24F的2.0升渦輪增壓引擎,最早用於2019年Subaru Ascent車型上,可以提供強勁的馬力與扭力。與上一代FA20F相比,缸徑增加、排氣量增加,使用全鋁製缸蓋和缸體,可減輕車身重量和冷車預熱時間,缸內直噴與渦輪增壓輔佐下,最大馬力來到275匹、最大扭力則有35.7公斤米,相較於前代,最大馬力提升約7匹,最大扭力則維持不變。變速箱依舊維持Sport Lineartronic無段變速系統和AWD四輪驅動系統,從靜止加速到100公里/小時WRX和WRX Wagon都同為6.1秒。 ![]() ▲動力方面,換上一顆原廠代號為FA24F的2.0升渦輪增壓引擎,最大馬力來到275匹、最大扭力則有35.7公斤米。![]() ▲行車模式有五種可以選擇,每一種模式下都可調整車輛各系統狀態,在自訂模式下能選擇專屬於自己的模式。![]() ▲透過調整行車模式,避震器軟硬會有很明顯的差異,這是前幾代WRX或者WRX STI從未使用過的配備。![]() ▲變速箱依舊維持Sport Lineartronic無段變速系統,電腦可模擬出八速的換檔邏輯。![]() ▲Sedan車型的排氣管為左右雙出,從後方看去有點類似前代STI車型的戰鬥感。![]() ▲引擎調校的相當保守,渦輪最大峰直指到91kPa,大約0.9kg/cm²。![]() ▲布局與現行Subaru車款相差不到,中控台中間11.6吋直立式螢幕相當顯眼,操作起來就像手中iPhone。![]() ▲控制介面簡化實體按鍵,只保留音量大小、冷氣溫度、車窗除霧等功能按鍵。![]() ▲方向盤下方有STI標誌,皮革包覆並用上紅色車縫線增添戰鬥氣息。
進到車內,布局與現行Subaru車款相差不到,中控台中間11.6吋直立式螢幕相當顯眼,操作起來就像手中iPhone,支援有線Apple CarPlay和Android Auto。控制介面簡化實體按鍵,只保留音量大小、冷氣溫度、車窗除霧等功能按鍵,其餘都是由螢幕觸控。由於導入台灣為tS車型,所以在車內可看到熱血STI標誌,像是方向盤、儀表板上都有;另外,座椅頭枕處繡有WRX字體,這也是早期車型從未看到的裝飾。車內為了要提升運動氣氛,特別用上紅色車縫線以及黑色鋼琴烤漆飾板,加強座艙的熱血氛圍與質感。 ![]() ▲兩者前座都配置跑車化座椅,左邊Sedan頭枕為真皮以及紅色WRX字樣,右邊Wagon頭枕為麂皮以及黑色STI字樣。![]() ▲WRX與WRX Wagon最大差異在於後座空間和行李廂,如果想要後座好座那就要選擇Wagon版本,因為它的椅背可以做角度調整。![]() ▲傳統指針式儀表板,並未進化成數位儀表板,時速表中間可看到STI標誌。![]() ▲EyeSight 4.0智能安全輔助系統偵測系統就安裝前擋風玻璃上,面積相當大稍微影響到整體視野。![]() ▲WRX Sedan車型有配置高檔h/K揚聲器,且高達11支喇叭,反之Wagon則沒有,喇叭數也只有6支。![]() ▲後行李廂空間Sedan版本只有411公升,Wagon版本最小492公升,如果椅背傾倒後則可以有1,430公升置物容積。![]() ▲ACC主動車距控制定速巡航系統、LCF車道維持置中系統,在高速公路上巡航相當好用,可減輕駕駛者壓力。![]() ▲我只能說新世代的WRX更走向家庭用車,有點像似男孩蛻變成為男人,變得穩重可值得託付終身的一輛車。![]() ▲Wagon版本支援免觸控電動尾門開啟方式,只要用手肘在Logo處感應便可輕鬆開啟後行李廂尾門。![]() ▲鮮少出現在新車配備的CD換片箱,居然在WRX上看得到。
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