台灣賓士在九月引進CLA車系最新小改款車型,同樣導入四門轎車Coupe及五門獵跑Shooting Brake兩種車型,不過在原廠策略的調整下,兩種車型都只提供入門的200單一車型,原本高階的250動力已不再引進。本次試駕的CLA 200 Coupe,除了具備升級的座艙便利科技,另一項看點在於首次導入的48V輕油電系統,除可額外獲得14hp的動能輸出,也為整體行車帶來更精緻、舒適的豪華體驗。
優雅身形依舊![]() ▲小改款CLA 200 Coupe導入48V輕油電科技,為整體行車帶來更精緻、舒適的豪華體驗。作為M-Benz品牌轎車家族最小成員,CLA Coupe透過Coupe-like的外型設定,使其身形比例呈現出轎跑般的貴氣與優雅,而200車型標配的Progressive Line套件更進一步突顯了這樣的特色。 ![]() ▲全新LED燈組眼神更銳利,AMG Line跑車化套件配置造型更動感的保桿設計。![]() ▲AMG款式側裙及輪圈為車側轎跑美學進一步強化視覺感受。![]() ▲CLA以美背弧線與緊湊身型,打造俐落流線的線條輪廓,全新湖光藍車色更是吸睛。![]() ▲車尾下擾流有更動感的設計,雖是入門車系,質感依然出眾。![]() ▲CLA以年輕時尚作為產品訴求,透過Coupe-like造型展現轎跑特有的動感性格。![]() ▲鯊魚鼻造型車頭設計,視覺效果充滿侵略性。![]() ▲小改款擁有更細膩、平穩的駕乘感,更能匹配這款車的豪華本色。
座艙科技更便利![]() ▲小改款取消觸控手寫板,因而多出一組置物空間,同時無線充電座還增加滑蓋設計,不少按鍵設計細節與精緻程度不太符合200萬等級應有的水準,不過功能性則是沒有問題。在內裝設計上,本次改款持續傳達Mercedes-Benz擅長營造的科技感與豪華感,比較顯著的差異主要在於軟體方面的升級。 ![]() ▲駕駛模式提供個人化設定,而若選配AMG Line套件,則會包含直效操控轉向系統。![]() ▲方向盤握環升級為電容式觸碰感應,只要觸摸就能喚醒方向盤手持偵測。![]() ▲數位儀表提供多種模式顯示,圖像文字設計的辨識度都很不錯。![]() ▲鏡面設計螢幕的畫面清晰,選單設計容易上手,功能也相當齊全。![]() ▲號誌燈畫面偵測功能協助視線受阻的情況下,讓駕駛依然能夠掌握燈號變化。![]() ▲跑車座椅不僅看起來帥氣,後座分離椅背也為實用性加分。
48V輕油電為舒適助力![]() ▲48V輕油電系統改善了引擎自動啟閉的頓挫,也讓低速下的動力反應更流暢。這款車在動力上採用的1.3升渦輪增壓引擎搭配48V輕油電科技,其中引擎具備163hp/5500rpm最大馬力、270Nm/2000-3500rpm最大扭力的輸出,而輕油電系統則可增加額外的14hp。 ![]() ▲本次改款重點在於導入48V輕油電科技,打造更舒適、節能的行車體驗。![]() ▲高速行駛進入滑行方式時,轉速錶歸零,達到精進油耗能源表現的目的。
![]() ▲小改款CLA車系雖然只推出單一車型,依然擁有豐富多元的套件配置可供選擇。小改款CLA車系將銷售火力集中在CLA 200 Coupe單一車型,其他動力都沒有引進,原因不外乎就是轎車沒有以前那麼好賣。幸好原廠依然提供豐富多元的套件配置讓車主選擇,不管是影音系統或是導航功能的升級,或是想要升級全景天窗、進階自動調適遠燈輔助、抬頭顯示器,都可以依照本身需求自行搭配。 ![]() ▲CLA Coupe無時無刻保持蓄勢待發的姿態,應該很合年輕人的口味。![]() ▲CLA Coupe以獨特的產品性格肩負品牌轎車家族「入門磚」角色,只不過賓士正打算逐步放棄利潤較低的小型車,小改款所有車型也已全面調漲,意謂未來進入這家豪門的門檻,恐怕將會越來越高。
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