可以越野的雙門跑車長什麼樣子?Porsche告訴你它就長這樣,全球限量2,500台,2023年推出就已銷售一空,台灣有限配額也完售,也就是有錢也買不到,除非現有車主願意割愛。這輛加高的Porsche 911究竟有著多大魅力,1,200萬元起的911 Dakar如此搶手,這次的試駕體驗將令人期待。
![]() ▲加高的Porsche 911究竟有著多大魅力,1,200萬元起的911 Dakar如此搶手,這次的試駕體驗將令人期待。Porsche 911 Dakar是一輛非常前衛跨界的雙門跑車,結合休旅車的高底盤,外觀卻是流線跑車的樣貌,但嚴格來說,其實911 Dakar並非首例,早期像是Audi Sport Quattro或者Lancia Stratos都有著相同操作手法,就連Porsche在1980年代就曾推出過拉力版911,只是當時是純賽車,並未對外販售,所以在現今看到911 Dakar,可以算是品牌的另一種里程碑。 ![]() ▲Porsche 911 Dakar是一輛非常前衛跨界的雙門跑車,結合休旅車的高底盤,外觀卻是流線跑車的樣貌。![]() ▲因為要應付特殊路況,所以在車頭下方內部,移除原本散熱器位置,並增加下護板來保護重要元件。![]() ▲輪胎則是配上Pirelli Scorpion All Terrain Plus全地形胎,與跑車結合有種反差的特殊感。![]() ▲車頂置物架和LED探照燈需另外選配。![]() ▲前廂蓋和車尾固定式尾翼都用上碳纖維部件,紅色拖車鉤為選配。![]() ▲車頭前廂蓋有與GT3相同的散熱孔,並且用上碳纖維材質。![]() ▲車內維持新世代的科技氛圍,簡化的按鍵再搭配上觸控螢幕,操作起來就如同其餘Porsche車款一樣的熟悉。![]() ▲雙前座比造GT3桶型賽車座椅,以及副駕駛下方的紅色外殼滅火器,很難不令人愛上如此強烈戰鬥氣息。![]() ▲試駕車額外選配拉力賽運動套件包含後座防滾架以及六點式安全帶,提供賽車時候的安全性。![]() ▲Porsche 911 Dakar限量2,500台,車內有專屬銘牌。![]() ▲用雙螢幕營照出經典的五環儀表板,時代科技在變、經典還是不能走味。![]() ▲機械感強烈的排檔桿和控制撥桿,千萬別被觸控螢幕給取代。![]() ▲麂皮包覆方向盤,中間有回正線,後方則有換檔撥片。![]() ▲只有這台911有Rallye模式和Offroad模式。
Porsche 911 Dakar底盤標準配備後軸轉向系統、GT3引擎腳、PDCC動態底盤控制系統、防傾穩定系統以及前述抬升系統等,開起來與一般的911差異類似,只是配上全地形輪胎,在鋪裝道路上的過彎極限受到影響,所以想要在賽道中刷成績也是可以,只是要換上一套性能輪胎。行車模式中有特殊的Rallye和Offroad兩種,在這兩個模式下電腦會自動把車輛身高,後者模式中更能額外增加高度,而且與正常配備氣壓懸吊車型相比,可以維持較高車身高度行駛較快的速度,不會因為速度太快又把車身高度回到正常狀態。除此之外,電腦也會自動偵測四輪驅動分配比例,確保四輪都能在沙地或者低摩擦路面上得到最佳抓地力。 ![]() ▲粗花紋輪胎放在911感覺相當特別,而且會影響鋪裝道路上的抓地力。![]() ▲Porsche 911 Dakar是一輛進出停車場不怕重傷底盤的跑車,特殊的反差造型得到搶眼關注度。![]() ![]() ▲底盤標準配備後軸轉向系統、GT3引擎腳、PDCC動態底盤控制系統、防傾穩定系統以及前述抬升系統等。![]() ▲科技的進步,讓很多事情都能合理化,就像早期無法想像跑車要如何越野,也無法想像開著跑車卻又可以車宿。
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