【國內試駕】KIA Carnival Ⅱ 2.5 V6六人座休旅車 「韓」流來囉 記者：Vincent 2001-12-28

話說一堆七人座休旅車都是五大+兩小的設計，真的是標準的「欺人座」，如果您手中有預算，應該挑哪些車型才能擁有四人座以上、大空間、舒適的座椅、完整的功能配備、優質的動力…。這可不是天方夜譚，靠休旅車市場的佳績，從轎車銷售中抽腿「敗部復活」的KIA車廠，推出了更精緻化的Carnival Ⅱ準六人座休旅車，預估售價120萬，比上一代車款漲了18萬，但質感及配備更上層樓。

外觀

韓國各車廠在造型哲學上各有其代表作，風格上漸趨「豪放不羈」。Carnival Ⅱ和其他VAN的設計並不是同一個模子印出來的，「有頭有尾」是Carnival Ⅱ的味道，其他車型大多是將引擎蓋與A柱弧度設計成一體，類似日本「子彈列車頭」，或是說「移動的箱子」也可以，如MAZDA MPV、MITSUBISHI Space Gear等，頭尾和車體幾乎融為一體。

其實Carnival Ⅱ的車頭設計，感覺上有點像是從HYUNDAI Atos放大修改而來的，車頭的侵略感不是那麼重，中規中矩的斯文樣，也沒有笨重的感受，也不會流入商用車之林，要褒要貶隨個人！就是這麼中庸。

　

　

內裝

內在美對於一部百萬等級休旅車而言非常重要，Carnival Ⅱ在此方面視覺表現並非上乘，不過功能性方面扳回一成。視覺上，Carnival Ⅱ各部分設計都蠻有趣味的，排檔頭、儀錶板、中控台旋鈕都具相當精緻，不過缺乏整體性的整合，NISSAN Cefiro的內裝讓許多人稱讚，但絕對不是拆開來好看，而是整個灣岸弧度和質感、配色、造型一起搭配而成，Carnival Ⅱ就是缺少最終的統合設計，反而讓木紋飾板有種錦上添花的味道。

與LEXUS RX300類似的排檔座設計，騰出了一條中央走道供乘客「前後大挪移」，全車的杯架相當多，中排座位有餐飲架，前排的「中央餐桌」還具有折疊、伸展功能及四杯架，後排雖然比較寒酸，不過還是有可置物的中央扶手及兩側的置物空間（包括杯架），還可以將中排座椅折疊充當餐桌。

座椅變化是Carnival Ⅱ便利之處，中排及後排都具有充裕的前後挪動空間，可調配乘坐空間，也可以全部推到最前線擴充行李廂的置物空間。中排可180度倒轉回過頭湊四家打橋牌，而且雙中座各有左右獨立可折收扶手，全部的座位椅背都可以後仰成躺椅，中、後排座椅可以全部平擺當車床。

空調控制算是Carnival Ⅱ最體貼之處，因為六個座位都有獨立出風口、照明燈、頭頂握把，風量控制可以切換為前排或中排操作，後排還有電動蝴蝶開車窗設計可以透透新鮮空氣，天窗、中排吸頂液晶銀幕、中控台銀幕、VCD、皮椅通通具備，這下子可不輸MAZDA、MITSUBISHI、CHRYSLER等同級對手。

　

動力

2497㏄的V6 DOHC橫置引擎，動力輸出175hp/6000rpm、23kgm/4200rpm，搭配四速自排，採用前輪驅動，引擎的扭力輸出不差，可是高達1910㎏的車重，沒有用個3.0以上的引擎實在是達不到「加速於彈指間」的油門反應。不過Carnival Ⅱ刻意調降一檔齒比，所以起步反應還沒有遲鈍的窒息感，不過隨速度上升往高檔位跳去，加速力道漸趨平順，不過對於一般用車族在市區環境行車，其動力尚稱充裕，比起MITSUBISHI Space Gear的加速性能好。

這具V6引擎怠速很安靜，但是抖動仍感覺得到，靜肅性並未達一般V6引擎的高標。轉速攀升後，運轉及進氣聲浪相當清晰，引擎室隔音再升級會更好。

操控

前麥花臣、後固定軸+第五連桿懸吊設計，軟調的避震器設定，舒適度不差，但是後懸吊的非獨立設計仍可感受到左右偏擺的問題。雖然有第五連雖然有第五連桿來抑制左右輪牽扯的問題，但是此第五連桿和固定軸的夾角相當小，加上車體重心高，此問題很難有效克服，不過這種設計比貨車底盤、後輪驅動、無側向連桿的商用休旅車在舒適性上更為進步。為了不讓左右搖擺太明顯，Carnival Ⅱ使用液、氣混合減陣筒來抑制避震行程，同時也增加了懸吊的Q度，舒適度感受除了後軸的左右搖擺情形外（對後排乘客影響較大），軟而不晃、不會彈跳的味道掌握到舒適的要訣。這種高重心的車輛並無深層的操控樂趣可言，且長達4925㎜的車長、軸距2905㎜、車重近兩噸、迴轉半徑6.4m，龐大的身軀要靈活度？舒適度比較重要吧！

結論

在市場上，Carnival Ⅱ與MAZDA MPV算是同級對手，排氣量相近、車室機能及配備兩者都不含糊，加速性能也相差不多，價差亦不大。另一位勁敵：TOYOTA Previa也將上市，內裝酷炫、來勢洶洶。不過123萬的MPV只要添個13萬就可以升級動力強勁、質感及配備高尚的FORD Windstar3.8（0-100km/h加速可進入10秒俱樂部）。不過MPV有MAZDASPEED空力套件可以選擇，外觀氣勢夠「霸道」，內裝精緻度上MPV仍強過Carnival Ⅱ。

台灣還有哪些「六∼七人座豪華巴士」，NISSAN Quest 3.3（146萬）、CHRYSLER Voyager 3.3（130萬），目前台灣在豪華休旅車方面仍是小眾市場，但車型越來越多，競爭相當激烈。這幾部車之中KIA品牌尚處於劣勢，形象、知名度、維修展示點都不足以和FORD、MAZDA、CHRYSLER、NISSAN、MITSUBISHI、TOYOTA相抗衡，要打開市場必須樹立Carnival Ⅱ的使用口碑才能讓國人對韓系車漸漸改觀。

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