【國內試駕】OPEL Astra Irmscher勁裝車
動力非重點，外觀帶勁操控夠猛才重要
記者：信華 2002-09-16 | |
台灣通用汽車（以下稱GMT），於六月二十八日記者場上，推出了五十部限量Astra Irmscher特裝車，並且不加任何一毛錢，只要以原價就能擁有這來自德國原廠御用空力套件組合。當然，GMT這個活動模式並非Astra首創，早在幾個月前，Corsa已經推出過原廠空力套件精裝車，然而那波活動中的二十部精裝車既然在極短時間內被搶訂一空，這意味著國內年輕消費者在購車方面已有了新哲學。當然，好車絕對經得起挑戰，Astra一肩挑起第二波活動重責大任，除非真的像AOL如此精湛比試，否則很難理解Astra在2.0升級距中仍有勝出的能耐！
時至今日
▲原廠的HID頭燈組相當特別，以投射式設計的近光燈效果超好，不像一般改裝未校正會影響對向駕駛視線。
回想OPEL在國內這段時間，無論品牌形象或銷售成績，一路走來始終坎坷，說起這個德國品牌，早期GMT尚未進入台灣之前，國內所見的OPEL車系全由貿易商引進，當時消費者權益未如今日受到如此重視，再者市場不像目前如此激烈，同時貿易商進車總是為了要減少貨物稅壓力，特別從原廠或非原產地國家引進配備精簡的車款，相關電機配備則到了國內才裝配。以十多年前市場概況而言，消費者購車多半會基於「進口等級」與「國產售價」的進口車，但當時平價進口車往往因為車商為節省成本而採用「台裝電機系統」，導致使用壽命縮短、小毛病不斷，結果好端端進口車成了「廉價車」，接著保固維修有問題、中古折價高到令人「望車卻步」！
無論如何赫赫有名，只要當時非總代理引進的車種，幾乎十之八九都會落成問題車，隨後在總代理進駐台灣以後，除了重新塑造品牌形象之外，也得投入不少人力與資金做為挽救商品之用，為了品牌形象與總代理地位的顏面，儘管是貿易商所引進車款，總代理也需要承擔起後續的維修保養責任。
GMT是這麼一路走來，面對這不錯的品牌，多年來已不知投入多少資源，儘管當前產品已漸漸扭轉情勢，卻仍繼續承擔著早期被貿易商炒爛的品牌形象。在GMT努力多時，近代OPEL車款也逐漸有了市場回應，在Vectra、Omega、Astra、Zafira、Corsa相繼上市，新一代消費者也給予了正面回應，畢竟好車是該受到認同的，有全球汽車集團龍頭老大的GM背書，再者OPEL有目共睹的整均衡表現，重塑形象是有助於日後市場的開拓。
Astra Irmscher御用精裝 百萬級配備限量放送
▲德國原廠Irmscher御用空力套件，為外表斯文的Astra增添不少陽剛味。
德國車如能添加原廠改裝套件，無論是外觀空力套件或底盤懸吊系統，都能展現出截然不同的運動特質！OPEL Astra Elite已經上市有一段時間，為了幫這款好車增添新意，台灣通用汽車以「全新百萬級雙B配備」為號召，讓這款身具「德國真價值房車」的Astra Elite更加大放異彩，並同時推出「頂級御用精品」新主張，在五十輛Astra Elite上加裝Irmscher空力套件、德國原廠HID氣體放電式頭燈、原廠真皮座椅、三段式座椅加熱裝置、真皮多功能方向盤等，同時加值不加價，意圖在台掀起一場個人運動化的改裝風潮！
能夠將房車給運動化的風氣是年輕購車人士的福利！國內目前有少數一、二間車廠意識到運動房車的無窮魅力，充滿個性與肌力的陽剛線條，不僅可以刺激買氣，亦可殺出另一條血路。
相信喜歡Astra Elite的人應該是30歲左右或以上者居多，Astra Elite線條較為剛硬，車身尺碼雖不大，內部空間卻規劃得很好，而且原廠在這波活動中所增設的配備價值高達7萬7千元，可能見到本篇報導時這批僅五十部的精裝車早已被搶購一空，但好車仍值得推薦。
強硬作風魅力讓人難以抗拒
▲.典型的徳式內裝設計，中控台非常樸實，不過操作介面卻相當就手。
別小看Irmscher套件內Astra Elite斯文外表，基本上德國車的強硬底子，有開過車的人多少略知一二，也是因為拍攝AOLVCD的關係，編輯部才真正見識到Astra的「精湛」實力。由於拍攝動態需要，試駕當天有另一組人馬正在處理「國產2.0升」的捉對廝殺動態拍攝內容，為了要能夠從車外清楚了解Astra在山路上的表現，編輯部特地在其中一部國產2.0新生代房車上裝了DV，藉由前後跟車方式拍攝。試駕前我們大膽預估了Astra的動力可能在山路上難以施展，而且原因可能出自精裝車上的大腳輪胎與變速箱，然而底盤的能耐，在前後車輛動力懸殊上則無人敢預估，倒是Astra從頭到尾精確穩定的表現，幾乎讓尾隨的2.0國產房車有些吃不消。
根據經驗，我們深信動力可以彌補些許操控上的不足，更清楚操控也能夠彌補動力上的缺失！在山路上的Astra Irmscher仗著底盤優勢，彎道中可減少行進速度的大幅落差，只要速度不會大幅跌落，動力便可隨傳隨至，底盤的穩定性也能確實縮短迷失速度的時間與過程，並且駕駛能夠由方向盤徹底掌握行進軌跡，以便更進一步掌控，於是在山路上試駕過程，尾隨國產2.0房車幾乎跟不上Astra Irmscher精裝車，詳情請見本期精采光碟內容。
Irmscher精裝的無窮魅力
▲.看過德國房車賽（DTM）的人應該知道Astra廠車有多神勇，然而現實生活上，Astra的表現也不差。
改裝不僅很花錢，也是非常耗時的過程，改了不見得有顯著效果，視覺也未必能比原廠御用套件還要有張力，因此選擇精裝車是聰明的！因為Astra Irmscher精裝車加了百萬級房車才有配備卻不加價，視覺張力一流、配備等級也夠高檔，再加上精準犀利的操控，怎麼比都比私下去改裝還要划得來！
為了提供給OPEL車主們更多樂趣，台灣通用汽車特別與OPEL御用改裝大廠Irmscher合作，藉以德國OPEL原廠御用空力套件來展現出2002年式Astra截然不同的個性，除了在空力套件上灑下重金外，精裝的部分也耗費了相當大的手筆！光是原廠配備HID頭燈，不但照度更亮、用電更省，整組還是HID專用組，不是一般頭燈組改換燈泡，同時可避免影響對向駕駛視線。另外也採用OPEL德國正廠白色鍍鉻外框儀錶板，還有以重金打造、配備有三段座椅加熱裝置與腿部支撐滑墊的真皮座椅，加上恆溫空調與多功能方向盤，以及全車Irmscher原廠空力套件，如此豐富配備的精裝車難得一見。
OPEL的ECOTEC系統讓每一款OPEL汽車都有精確與高效率的動力輸出，Astra Irmscher動力雖只有125hp與17.3kgm，卻早已採用當前百萬高級房車的「線傳」控制，以先進的電子訊號來取代傳統鋼索的牽引，並結合可變進氣歧管與電子節氣門以及線性空燃比感應器，讓每滴燃油都發揮出最大效率。
OPEL…讓人等夠久了
▲OPEL車以前一直被批評，不管什麼原因，我們接觸到的Astra組裝品質都不用懷疑。
見到Astra Irmscher精裝車的真正實力，實在很希望見到OPEL能夠在國內重新引燃品牌魅力，畢竟目前國內的歐系中小型房車主流都傾向於高價的品牌，難得見到像OPEL這樣物有所值的品牌。一開頭實有說過，OPEL因為在GMT成立前即已受貿易商引進的影響，進而影響了該品牌應有的品質水準，透過GMT推出Astra Irmscher精裝車的動作，相信能喚醒不少歐系車愛好者的共鳴；由另一種運動風格的詮釋動作，看來OPEL也是另一群日耳曼風愛好者的優選品牌了，不是嗎！
