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中型車尺碼 大型車格局 MAZDA 6軸距2675㎜，和TOYOTA Altis的2600㎜軸距相差有限，但車室空間確有Camry（軸距2720㎜）的格局，後座相當寬敞，頭部空間表現良好，左右空間也很充裕（車寬1780㎜，和Cefiro同等級當然寬）。為何6有如此大的車室空間？後多連桿懸吊是關鍵。6捨棄以往慣用的後麥花臣懸吊，採用減震筒、圈簧分離的多連桿懸吊，結構複雜但體積小，沒有高聳的避震塔，後座椅可以向後延伸增加後座的腿部空間，而且行李廂兩側較平整，因此6的大空間絕非靠軸距、車身尺碼「ㄍㄧㄥ」出來的。不過4670㎜的車長比不上Cefiro 4875㎜的長度，MAZDA 6將車室空間拉出來，行李廂的深度當然會受限。
目前市售車中有那部車的懸吊可以媲美MAZDA 6？國產車中僅有HONDA Accord（所以Accord的空間大並非空穴來風），進口車中一直到New A4以上等級才有使用如此複雜的懸吊結構，基本上前輪驅動車中很少使用這樣昂貴的懸吊設計，但是MAZDA 6證明此懸吊的優異性。
 百萬內房車中難得有部車的內裝可以讓筆者感到新鮮，多功能方向盤有BMW的味道，醒目的大型雙環儀錶辨識性佳，只是造型略顯單調。中控台造型及空調出風口是6內裝的最大特色，整合式音響主機和類似M-BENZ M-Class的恆溫空調旋鈕有高級車的水準，夜間視覺效果更是一流，只是操作上和一般國產車的按鈕設計不同需要時間熟悉，習慣後將十分就手，因為旋鈕都很大很好控制；中控台的置物空間及杯架都有蓋子修飾，上端的整合式顯示幕提供空調及音響相關資訊，最上端置物盒可以改裝隱藏式螢幕，想要加裝衛星導航系統並非難事。前座間有寬大舒適的扶手，這樣的內裝設計酷炫度足以令許多百萬名車感到汗顏，唯一缺點就是排檔座過於單調，配上鋸齒狀設計才夠跑格。
駕駛座操控介面是6的拿手戲，方向盤可高低、前後調整，駕駛座椅可手動高低調整，椅背附手動腰靠，筆者六尺身軀都能調整到最佳坐姿，而且椅面長、腿部支撐良好，大尺碼的座椅提供良好的支撐，但是對於瘦小身材者包覆性比較差。內裝雙色調配色及質感頗佳的類鈦金屬中控台飾板有明亮、科技化氣息，反核桃木紋飾板的車迷應該會感謝MAZDA原廠用心良苦。中控台四周採用軟橡膠材質，全車質感皆屬上乘，配備上雖然沒有電子防炫後視鏡及電動座椅，不過天窗、恆溫空調等高價值配備倒也不缺，而且有趣的是前霧燈設計乃是整合在大燈之中。 
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