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談到美國車，不曉得大家的第一印象是不是就是耗油？其實耗油的特性大多是來自於車重和引擎設計，這也是第一次石油危機的時候日本小車能夠成功打進美洲大陸的原因。但如果撇開這一點不提，其實美國房車的氣派、豪華、舒適還有安全性，不就是目前國產大型房車正在努力的目標嗎？不過台灣的汽油可不像美國那麼便宜，如果買了一輛超過3000cc的房車，吃油像喝水一樣，實在是讓人心情好不起來。這個時候如果有人告訴您，他的美國黑頭車隨便跑都是一公升跑十公里以上，不曉得一些日系3.0房車的車主心裡作何感想？
 ▲美國車強調的氣派、安全、舒適和人性設計，正是近年來國產房車努力的方向別克Regal在國內的總代理台灣通用汽車，八月中的時候舉辦了一次《媒體盃別克Regal省油大車拼》的試駕競賽活動，讓已經很久沒有接觸美式房車的我們，又有機會重溫全新的黑頭車體驗。但由於這次我們排定的時間是在週末假期，其實出發前就已經知道要拼最省油冠軍已經沒搞頭了，於是決定乾脆決定和同行的編輯Hayabusa舒舒服服地南北走一回，享受一下週末高速公路的「奢華式省油之旅」(臉上頓時三條黑線)。
 ▲國際原油近日又攀新高，國內的油價又漲了，無論如何，越省油的車絕對越受歡迎Regal的定速巡航功能在國道上原本非常好用，保持恆速本來就是省油一招，可惜沿路都塞車用不到；日正當中不開冷氣一定會被蒸熟，幸好冷氣夠冷，但是吹起來總覺得有種心虛的感覺；3.1升的排氣量超起車來相當輕鬆，不過罪惡感會從腳底蔓延上來。和某H討論之後的結論就是：「這趟試車似乎一直是在做矛盾的事情，我們真的是在進行省油測試嗎？」說過了是週末試車，塞車是免不了的，加上約定還車時間相當匆促的原因，事實上有超過一半的時間是在趕路，到後來幾乎是重踩油門沿路超車回去的，一切行為好像完全和省油秘訣相違背。匆匆忙忙地在五個小時內跑完台北-台中-台北，中間還要停下來吃飯拍照，還好Regal的座椅相當舒服，坐了半天的車下來居然沒有腰酸背痛。同行的Hayabusa笑稱：「這趟會不會被我開成Impreza GT的數據啊？」「別笑哦，IGT跑新中橫那次一公升超過12公里，一桶油跑超過500公里哦！」某H頓時出現崇拜的眼神，只不過他不知冷氣一直是壞的，而且大部分都是下坡....
 ▲ 和以往由媒體各自自行發揮相比，這次台灣通用舉辦的「省油大車拼」雖然主題單純，不過相當有正面的宣傳意味車行至台中東海大學前時，往油表指針一瞧，不會吧？指針還定在最頂端，還剛加滿油時沒兩樣！好大的油箱(64.7L)！筆者經常來回北中兩地，自己的車一趟下來的油表指針起碼會下降個1/3左右，這種不動如山的狀況還真是沒想到，哪天想環島時應該來借一台開開。
 ▲四檔80-100kph是Regal最舒服的開車速度後記：這次眾家媒體試駕結果，最好的成績為14.23km/L，據說也是在國道上開開而已就有這樣的數字，而所有人平均油耗為10.82km/L，也比官方數據要高，在與同業聊天之後才發現，大家的時間其實都蠻趕的，也有家雜誌為了想早點出刊，只在陽明山繞繞而已就有不差的成績，這樣算起來AOL其實已經很有誠意了，跑足三百多公里才繳出成績單來。看到與冠軍的差距其實不大時，某H又說了一句話：「早知道就把冷氣關了，說不定冠軍就是我們！」「不要！外面太陽那麼大，它的冷氣真的很冷！」
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