一部車可以挽救車廠的銷售危機?答案是肯定的,PEUGEOT 206就是一例。206有什麼好?操控好嗎?那當然,PSA的小車後全拖曳臂設計哪台操控不好。內裝好嗎?只能說跟國產電子花車沒的比。動力好嗎?除了1.4之外都還不錯。外觀好嗎,這絕對不要懷疑!就是賣相好挽救了PEUGEOT的生機。所以307也依樣畫葫蘆,擺明是206放大修正版,但更進一步的將懸吊也改了,沒想到舊日純樸的PEUGEOT風格,老車迷還在緬懷205的方正美感,轉眼變竟然出現一部裝可愛的滑鼠車∼206,接著又是裝休旅的307,好似古典聲樂唱到一半,突然迸出搖頭舞曲。但不可否認的,搖滾樂的普及率遠高於古典樂,所以新車型絕對熱賣,307繼續將看得到的「賣相」發揚光大∼307 SW。
無法拒絕的理由307原本的車身尺碼就不小,已經追上國產1.8房車級距,SW車款更加長了27公分、加高了6公分,軸距拉長到2708㎜,這一切都是為了大空間、七人座設計。307外觀上的特色就是「利」,畢竟車體變大後不能一直裝可愛,所以車頭大燈位置拉長、拉尖,兩側折線也加深、銳利,車尾大面積的後檔玻璃很有張力,車身線條則是水滴狀修飾。整體設計雖然沒有HONDA Stream這麼流線,但均衡性在MAZDA Premacy、OPEL Zafira之上。因此讓筆者不能拒絕307SW的第一要件是外觀。
能說服消費者購買的第三個理由是空間,307SW標榜七人座,但說時在僅能當「白雪公主的禮車」因為只能坐七個小矮人,像筆者這種超過六尺的身軀坐在駕駛座,第二排還可以乘載成人,但第三排座椅絕對是國小兒童的板凳。那為何說空間能說服消費者?因為車室機能強。307SW第二、三座椅其實是五張獨立座椅所構成,五張椅子都不小,寬度都是成人尺碼,所謂的空間不足都是長度問題,不然307SW的頭部空間是非常優異的。
想要背叛的理由307SW最令筆者不能接受者在於動力。此2.0引擎不是全新設計,已經沿用在206、406多年,採用前進氣後排氣設計也夠先進,高達10.8的壓縮比效率應該很好,整體成熟度理應相當高,應用在307上還加上電子節氣門機制,但是用在307SW身上明顯重拖。雖然說307SW車體噸位非常驚人,比一般五門車款高出236㎏,不過307配上2.0引擎原本就不怎麼猛,307SW更是雪上加霜,如果有個五速手自排還會改善些,偏偏又是四速手自排,加速性能恐怕和Cefiro 2.0視同等級的。要怪這具2.0引擎不夠力嗎?可是同為四速自排的406 2.0車款加速性能還不錯,油門反應也很靈敏,但307系列卻差很多,可能是電子節氣門偏重環保及省油取向之故。
妳那好冷的刊頭啊 我也要使她溫暖如果要考慮準七人座休旅車而不是「欺人坐」,可能要上看MAZDA MPV 3.0這類車體較大的MINI VAN,如果只有百萬內預算,只能添購商用車變身而來的商旅車,動力較為薄弱,舒適性、豪華度較弱。而307SW的優勢就在「賣相」!它的造型是賣點、它的天窗是賣點、它的內裝變化也是賣點,果真是看得到的部分都非常優,看不到的部分當然也不差,就是維持水準。但誰說光憑賣相,307SW就沒有百萬身價?206 cc不也照樣熱賣,更何況307SW充滿空間實用性、視野開闊性。
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