【國內試駕】NISSAN X-Trail 2.0 4WD
同級最強四驅系統 戰力全面提升
記者：Kevin 2003-06-23 | |
NISSAN X-Trail上市以來，便以豪華的內裝配備以及多樣化的選用配備，在市場中搶得一席之地，然而初期X-Trail的2.0車款僅推出前輪驅動版本，僅有2.5升車款配備4WD系統，因此雖然仍有不錯的銷售成績，但是NISSAN X-Trail優異的4WD系統，卻很少有消費者體驗得到。如今X-Trail正式推出了2.0升的4WD車款，對於銷售而言可謂如虎添翼，也讓更多消費者有機會接觸這套源自Skyline車系的電子控制4WD系統。
2WD賣得比4WD多
▲阿姐：「這部X-Trail開起來比我的2.5慢，但是內裝顏色跟我的頭髮比較搭！」
Kevin：「對啊，裕隆就是參考你的頭髮顏色，這樣很高興喔！」
(設計對白)
消費者認知僅在萌芽階段
目前國內SUV的市場已經明顯成型，從FORD Escape、MAZDA Tribute強力造勢之後，第二代HONDA CR-V以及NISSAN X-Trail的加入戰局，更一舉將市場超越2.0升的房車，從每個月的銷售數字可以看出，國產SUV每個月的總銷售輛已經超過六千輛，而2.0轎車卻萎縮為四千輛以下，可見SUV已經搶走了中價位以上轎車大半市場，成為一種新的用車文化。
不過，以目前的銷售情況看來，無論是FORD Escape、HONDA CR-V這兩款2.0同時提供2WD與4WD的車款中，2WD的銷售輛都超過半數，甚至達到六成左右，也就是說多數消費者其實只喜歡SUV的造型與空間實用性，並不需要4WD的越野性能，這個現象也使得X-Trail在上市初期，儘管4WD系統供貨不及，只能先以2WD車款上市，但仍舊創造了不錯的銷售成績。不過，這種2WD賣得比4WD還好的現象是否會持續，或者說越來越多的消費者使用過SUV之後，是否會漸漸認為4WD系統還是很需要的呢？有待日後觀察。
▲看見沒有！這麼大膽的磚紅色內裝，活潑多了，也不會像米黃內裝那麼容易弄髒。
即便如此，原本就想買4WD車款的消費者，在X-Trail 2.0推出4WD車款之前，是無法將關愛的眼神飄向X-Trail的，畢竟X-Trail 2.5 4WD的車型較高的價格或者等同於3.0升的稅率，都會迫使買家考慮其他品牌的產品，因此X-Trail 2.0 4WD的推出，才算是產品戰力能夠完全發揮的開始。
終傳比變大，加速不遜2.5
X-Trail 2.0 4WD的價格與配備，在先前的發表會活動中有提及，在此不多贅述，多談一些試駕的心得。由於本社社長已經購買了一部X-Trail 2.5X款，經常使用的經驗下來與2.0 4WD比較，應該頗為客觀。X-Trail 2.0升與2.5升引擎都是QR系列，採用無段可變氣門正時系統以及電子控制油門，並配合四速電子控制變速箱，踩下油門的那一刻起便感受得到引擎敏捷的反應，引擎也非常地安靜，即使轉速拉高也不會發出令人不悅的嘈雜聲浪。
▲較為平直的線條闡釋X-Trail的剛毅本質，其實也頗符合都會風格。
2.0 4WD的QR20DE引擎與Sentra M1 2.0款相同，動力數據為150hp/6000rpm，最大扭力為20.4kgm/4000rpm，與2.5升的180hp/6000rpm、25kgm/4000rpm比較起來確實有段差距，不過一般在平面道路行駛時，卻覺得動力表現並沒有什麼明顯的差距，主要原因是變速箱的終傳比不一樣，2.0升的終傳比為4.425，2.5升則為4.087，理論上便可彌補8.2%的扭力輸出，相當於擁有22kgm的推力(假使變速箱與2.5相同的情況下)。不過在爬坡的情況下，2.5升的引擎在各檔位內的適用性較強，2.0車款則經常需要退檔以增加扭力。與其他同級競爭車款相比起來，其實X-Trail 2.0 4WD與變速箱的匹配表現，大概只有HONDA CR-V足以相提並論。
考驗你的大膽指數
▲磚紅色與銀色飾板的搭配，視覺效果還真不錯，別擔心，這種內裝是特式車款，當然還有你習慣的米黃色系。
除了增加4WD系統之外，裕隆汽車大膽地推出磚紅色的內裝版本，供消費者選購，以彌補「內裝太過於房車化」的缺點(呵呵，裕隆第一次嚐到內裝過度豪華的痛處喔！)這種色系與甫推出的INFINITI FX35顏色之一近似，個性十足，裕隆汽車表示如果消費者真的喜歡，也會推出這種流行的車色，所以，別以為裕隆只會搞豪華，只會吸引LKK的消費者，X-Trail可以變的花樣，恐怕可以考驗你的大膽指數呢！
最強輕越野四驅系統
▲X-Trail擁有同級車中效能最佳的4WD系統，輕度越野不成問題。
X-Trail最大的優勢在於4WD系統，一般行車時只要選擇在AUTO模式，4WD系統便可自動調配扭力輸出，從前後100:0到50:50的全區域差距，而且反應非常靈敏，在X-Trail發表初期我們已經有比較過這方面的問題，還有影片實況比較，因此X-Trail的4WD系統在同等級車之中的表現是最優異的，是獲得證實的結論。其他同級車款的4WD系統，在AUTO的模式下，扭力傳輸到後輪大約只能到30%左右，因此在輕度越野的選擇中，X-Trail的4WD擁有最佳的表現，不過同等級中，還有一部SUZUKI Grand Vitara擁有更強的4WD性能，因為Vitara還擁有加力檔，因此成為許多越野玩家的喜愛。
