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MAZDA MPV具有話題性的產品魅力，在車界中頗獲好評，近幾年來MAZDA Taiwan相當重視國內休旅車市場開發潛力，除了一部部休旅車接連上市可看出MAZDA對國內休旅車市場的野心之外，也意味著休旅車風氣仍持續攀升中，而如何選擇一款精緻休旅車，一則考驗消費者的判斷，也考驗車廠的設計是否符合普羅大眾的需求。不過這些都其次，消費者總希望能找到、買到經濟又實用的車，已經好一陣子沒聽聞MPV的消息了，在車廠堅持下最近有了新動作，而且…是限量上市！
MAZDA幾乎與RV劃上等號 ▲MPV是MAZDA旗下最豪華的休旅旗艦。在國產乘用休旅車裡面，MAZDA算是一個相當大的品牌，同時在國產品牌中也有舉足輕重的地位，旗下三款主打休旅車種（MPV、Tribute、Premacy）再加上Isamu車系五門掀背款，共計有四款功能條件區分明顯的車種，這幾款車不僅在所屬等級中具有獨特的特色與誘人條件，主要也是因為機能設計足以突顯出該車特色與訴求，因此才能一直得到消費者的青睞。
休旅旗艦仍舊當家 ▲中控台造型與車頭造型相去不遠，前座的空間與車前視野非常寬敞。早期MPV車上動力系統採用一顆2.5L V6引擎，感覺上馬力多達170hp好像夠用，但是搭配四速自排變速箱之外，還要負擔超過1500公斤的車重，這樣的動力只能說夠用而已，再加上以排氣量制訂的課稅制度，對想要擁有MPV的人來說算是一個很重要的抉擇，不過隨後不久，MAZDA便將動力系統升級到3.0L V6，馬力也提升到203hp，而另一個銜接動力的要角∼變速箱也改為五速自排，售價上也採取了不超過新台幣五萬元的調漲幅度，對消費者而言更具吸引力。
人性化設計是最大賣點 MPV在美國雖被定位為Minivan，但尺碼一點也不小，對國內環境而言，過大體積會造成在都會區穿梭不便，Size太小又無法提供多功能便利性，像MPV這類排氣量與尺碼則恰到好處。MPV的2+2+2座椅設計完全滿足多人乘坐的舒適與空間需求，刻意規劃可左右橫移的獨立式中排座椅就是空間機能的主角，讓前、後座乘客可保有在車內自由前後移動的能力，也降低許多長途乘坐容易產生的壓迫感。
空力套件展現另類美感 ▲空間是MPV最自豪的本錢，第三排座椅的收納空間，在全車滿載時變成了最佳置物空間。MAZDA旗下很多商品都相當成熟，無論是房車、跑車或休旅車，全都是膾炙人口的車款，也許尚有人未曾聽過MAZDASPEED這個原廠改裝部門，但相信見到限量版MPV之後，便會被全車空力套件所吸引。MAZDA Taiwan為了幫這款廣受國人歡迎的休旅車繼續加溫，特地引進原裝進口空力套件組合（有前後保桿、車身側面擾流裙腳、後擾流板等共計五件），雖然這五件式空力套件內容與先前2.5L的MAZDASPEED勁裝版一樣，但套件的式樣則完全不同，車頭、車尾等於換了一組新保桿，後擾流也不是只有視覺作用，與車身之間的間隙能有效引導氣流通過，合乎休旅車高聳車尾造型的需求，這款MPV Mazdaspeed為限量供應方式，僅限三百位幸運車主擁有。
特色強烈的產品陣容 ▲Minivan尺碼的MPV，完全合乎舒適與實用需求。稍微瞭解國內車壇的人大概知道MAZDA並不是一個新品牌，早前的馬自達在國內並沒有很大的市場領域，加上商品特色與定位較不明確，導致經營方面出現瓶頸。幾年之後，馬自達終於進駐到中壢廠區，廠徽Logo也換上了原廠最新的全球品牌徽示，並由MAZDA Taiwan來主導該牌經營策略，品牌部分也改以原廠英文MAZDA來取代以前的馬自達，從此後MAZDA這個品牌便開始一展不凡的生命力。
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