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上個月筆者在發表會後立刻試駕了FX35，對其優異的性能與搶眼的造型讚賞不已，在Auto Online網站的討論區中，FX35也成為網友熱烈討論的話題車款。裕隆汽車引進INFINITI FX35至今，接單已經超過兩百台，供不應求，全省僅有四個展示據點的情況下有此接單盛況，可見FX35魅力確實非凡。本月再次試駕FX35，雖是公辦活動，所有媒體輪流駕駛G35與FX35，沒有多少時間試駕，更甭提拍攝影片，想想無妨，這部車的屬性實在太明顯，下回再多找幾部性能夠嗆的SUV一起跑跑山路也不遲。
 ▲足以挑戰BMW X5與PORSCHE Cayenne實力的FX35，造型已經勝出！高價SUV的版圖已經明顯區分成三個主要區塊：高機能性如Range Rover，高運動性能如PORSCHE Cayenne S與BMW X5，高豪華配備如VOLVO XC90與LEXUS RX330，這三類SUV都因為高價而擁有豪華的內裝與配備，只是其設計原創性格不同，抓住不同的消費族群。區分這些SUV性格的最主要差異性，不外乎外觀、驅動系統、以及懸吊設定等方向。那麼，FX35屬於哪個類別呢？夠明顯了吧，就是高運動性能的SUV這類。
 ▲內裝陳設與G35同調，偏向房車設計，看不出是部SUV的設計。INFINITI FX35的出現與大受歡迎，正說明了這個獨特市場的需求。BMW X5當然夠豪華，但不夠越野性(沒有加力檔)，卻提供了與轎車相近的駕馭性能。同樣地，FX35給予消費者個性化的內裝(配備也不缺啦！)以及強大的VQ35DE引擎，20吋的超大鋁圈以及硬朗的懸吊系統，當然相當時髦的外觀是最重要的因素，這些特徵相加起來，就成了一部具有LSUV的實用空間、輕度越野的能力(沒有加力箱與中央差速器)，與BMW X5的特質相當接近，相比之下，FX35更優異的性能以及實惠的價格確實比X5更加吸引人！
 ▲大型水箱罩與狹長銳利的頭尾燈組，FX35造型真是酷極了！FX35搭載的VQ35DE引擎廣泛地搭載於NISSAN與INFINITI車系，並且成為INFINITI車系的最基礎引擎，同樣的VQ35DE，馬力與扭力的調整卻有三個版本：國產頂級Cefiro採用的258hp/34kgm版本，INFINITI G35搭載的260hp/36kgm版本以及G35 Coupe、FX35與350Z跑車所搭載的280hp/37.3kgm等等，同樣引擎達成不同輸出的主要原因，在於260hp以上的高輸出版本使用了可變氣門正時機構以及針對排氣系統的特別調校，因此FX35的排氣聲浪與NISSAN 350Z一樣引人入勝，展現有別於一般SUV的獨特運動個性。 極為硬朗的懸吊設定以及頂級車款20吋的超大鋁圈，與265/50VR20的誇張輪胎，造就FX35特異獨行的操控感受，對於路面的起伏與彈跳一律明顯反饋，這點又與大多數強調舒適性的SUV完全走不同路線，喜歡者操控者大呼過癮，反之則頻頻皺眉，因此能明確地掌握住消費族群，特別是在山區道路行駛時，由於擁有承繼自Skyline車系的的電子控制ATTESA ET-S AWD系統，行駛特性僅有些微的轉向不足，前32mm/後30.8mm碟盤的煞車系統也相當犀利，整體而言即使坐姿高高在上，還是能隨心所欲地奔馳。
 ▲後行李廂下方的備胎中間藏有BOSS音響的重低音，FX35的音響系統功能多多，六片吸入式CD、杜比Prologic II以及各種音場、中央聲道等等，重低音的表現也相當稱職。空間方面是FX35與其他SUV比較起來略微遜色之處，各項配備的設置比較接近房車，因次沒有什麼針對RV需求而做的特別巧思，後行李廂空間也僅堪稱足夠，後座椅可以六四分離向前傾倒，尾門掀開時可以直接在行李廂側邊的拉柄控制將座椅放平，相當方便，可見這部FX35比較注重個人使用的便利性。話雖如此，後座的傾斜度大，腿部空間充足，坐在後座也猶如房車一般舒適，只要忍受得了硬朗的懸吊系統。
INFINITI的發展空間 ▲NISSAN 350Z即將於明年正式引進，其實目前裕隆手上已經有幾部03年式的車款在手上，有興趣者可向裕隆經銷商挖消息。眾所皆知日系車進軍北美的豪華品牌有LEXUS(TOYOTA)、INFINITI(NISSAN)以及ACURA(HONDA)，除了HONDA確定無法將ACURA品牌引進國內以外，LEXUS已經成功地搶進前三大豪華車市場，INFINITI雖然也引進國內多年，QX4擁有不錯的評價之外，事實上銷售的情況並不理想。FX35大受歡迎對於INFINITI這個品牌是支有效的強心針，足以將品牌的個性與地位深值消費者心中，INFINITI未來所有的產品都將是3.5升以上，AWD或者後輪驅動，而且偏向運動特性，這麼大膽而且果斷的決策，不但抓住車迷的心理，更有效地簡化車系的規則。 (本文轉載自汽車線上情報雜誌2003年九月號)
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