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MAZDA6在AOL報導中出現次數很高，並且經歷幾次對決激戰，證明了MAZDA6輕快無比的加速與犀利的操控特色。才剛上市沒多久的MAZDA6要出新式樣了，全新年式車款並沒有特別的改變，只是在內裝上做了點小手腳罷了，也就是原本即以是真皮的駕駛座椅，由手動控制改變成八向電動控制，而車門內飾板也改為與座椅相同的真皮材質。
 ▲MAZDA6的頭燈非常有設計感，而且功能完整，夜間實用性很高。以前試駕MAZDA6總是在白晝中享受過彎的測向抓力，MAZDA6受肯定不僅止於動力上的輕快表現，透過排檔座上D、S、L檔位的不同模式控制，都可以讓MAZDA6在不同速域下，產生給人不止2.0升的推力感受，但是這款車並不只有在白天才有過人演出，黑夜中，車頭燈的照射效率，遠比大白天肉眼所能見到的造型來得更重要！所以大燈造型光炫是沒有用的，要照得亮又不影響對向駕駛才算合格，於是AOL編輯部也將VCD場景由白天轉到黑夜，主要就是為了要一窺MAZDA6耀眼閃亮的大燈到了晚上是否依舊閃耀！
 ▲‘04年式MAZDA6增添了八向電動調整真皮座椅。MAZDA6頭燈整合了一般遠近燈與近距離的廣角輔助燈，當然很多人將這照射範圍廣、距離比較近的輔助燈稱為霧燈，在MAZDA6的燈組上，除了方向燈以外，共有兩組投射燈組與一組聚光燈組（兩投射為一近光燈+一輔助燈，聚光為遠光燈）。
 ▲加速順暢、輕快，操控犀利、準確是MAZDA6最引人入勝的特長。MAZDA6燈組效率之高並不輸給當下改裝界頗為流行的HID氙氣頭燈，輔助燈照射角度比近光燈還要低，但這兩顆投射燈組的光切線都抓得非常平，輔助燈照射距離約近燈一半，在肉眼斜視兩側A柱等範圍內皆被照得發亮，近光燈的照射切線也切得很清楚，高度比輔助燈高一些，照射距離約在80公尺左右，遠光燈效率超高，照射距離也在150公尺以上，照射效果近乎探照燈那麼明亮，而且三種燈光照射階段分得很清楚，在VCD內有最完整的夜間山路試駕影片。(本文轉載自汽車線上情報雜誌2003年九月號)
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